日本高技术超级班船开发计划的进展

80年代末,日本官方咨询机构提出了一份有关'今后的造船对策'的报告。报告利用实际资料和理论分析资料估计了有关国家和地区对日本高速货运的需求量。日本运输省根据这份报告提出开发载重1 000t能在汹涌海面以50kn航行的高技术超级班船(Techno-Superliner),以便装载轻便贵重货物来代替航空货运。作为近期目标。

银海腿影

霏霏烟雨的江南。搭班船,从水淋淋的姑苏到邻近小县城去,为与影岛丽都有限公司合拍的《梦断憩园》选外景。踏上船甲板,便飘起微雨。在靠舱壁的一边长木背椅上,我坐下来,目光正好迎着对面舱壁的窗口。那船窗别致,宛似一把宫扇,一幅水彩画。班船在行,画面若幻若真,银屏似的船窗,似乎映着尚未拍摄的《梦断憩园》中“空灵水乡”。

江南水乡说航船

江南水乡,河湖港汊,密如蛛网,旧时维系市镇村坊交通全赖水运,航船作为主要交通工具而遍及城乡,即使小火轮通航后亦能与之抗衡。 航船有大小之分,大者,又称航快班,通常行驶于大码头之间,航程长达一天,隔日来回两地对开,如盛泽镇驶往苏州、嘉兴。

旅游资讯

旅游交通杭州到千岛湖的杭千高速(又名杭新景高速)公路已于2006年10月28日全线贯通,全程129公里,走杭千高速到千岛湖90分钟即可,可从杭州绕城南出口上高速然后直达千岛湖。从上海、南京方向出发走高速公路,抵达杭州绕城高速后可直至袁浦出口转至杭千高速可直达千岛湖镇,全程高速;

将军父亲和礁长儿子的故事

“呜……”地一声长鸣,南沙换班船就要解缆起锚了。在整装待发的守礁官兵队伍里,一名年轻的少尉排长望着码头上飘扬的彩旗,听着雄浑高亢的军乐。

十年磨剑锋刃出——来自中远(英国)公司的报道

在英国伦敦东区的巴尔金镇,中远(英国)公司总部“安营扎寨”已经十个年头了。1989年2月中远(英国)公司在这里正式挂牌时,初始投资仅20万英镑,员工43人。如今,公司总资产已达1544万英镑,年营业收入近3400万英镑,员工120多人。公司不仅在英国外贸运输市场站稳了脚跟,市场份额不断扩大,而且逐步形成了以航运为主的多元化发展格局。1998年12月,中远(集团)总公司陈忠表董事长亲临这里视察时。

浅谈方便旗船管理和应遵循的有关准则

近年来,海上运输竞争激烈,优胜劣汰。面对世界同一个市场,提高从业人员的个体素质,从船舶管理机构内部挖掘潜力、实现增收节支就显得尤为重要。方便旗船舶在整个远洋船队中占有相当数量,抓好方便旗的管理大有可为,做为一名基层管理人员,深感责无旁贷。下面仅就方便旗船舶管理谈点个人的粗浅看法。

挪威造船业有规模有竞争力

挪威是欧盟成员国,也是一个航运大国,其造船业也有相当规模。在取消造船补贴后,人们曾担心挪威造船业可能会面临困境,但进入2001年,挪威造船厂手持新船订单达到了67万总吨,总价值达到377亿挪威克朗。去年挪威接获新船订单129艘、55万总吨。

Chartering Strategy in Liner Shipping Companies

In recent years, the world economic situation and container shipping industry has been fluctuated drastically, which has complicated the liner shipping companies＇ operation. The conventional issue of overcapacity due to the ＂equipment battle＂, and the destructive competition have further stimulated the operating intricacy within the container sector. That would be interesting to explore the chartering strategies of CMA CGM （Compagnie Maritime d＇Affretement Compagnie Generale Maritime） in such a volatile market as any capacity adjustment dictates a line＇s profit line. Nevertheless, the usefulness of ship chartering is not only confined to the operational level but also the strategic level. Throughout the analysis of CMA CGM＇s fleet trend, fleet deployment as well as chartering activities, it can illustrate the above concepts and observe a little bit further about the strategic movement of CMA CGM.

漆蓝书简

轮船码头湮没史"黑色码头上是潮湿而且零碎的灯火。竹篮的把手很高,在黎明前清冽的浓夜微射细腻的光芒。长木椅子前残存菜叶、瘪稻和烂橘皮的凹凸砖地上,新捉的小猪在扭动的麻袋里拚命叫唤。叫声稚嫩、焦躁又带着明显的丝丝恐惧。它们又小又圆的年轻嘴盘,因为恐惧,使劲在磨拱着束缚它们于更深黑暗内的麻袋——有的肯定已经出血。明灭的烟蒂。新鲜而又温热的猪粪气息。讲话,咳嗽,嚼脆响的油条,动物的叫唤,清冽得让人感觉发冷的夜雾……黎明前简陋的乡镇候船室内,捉好小猪的乡人在等待早班的轮船回家。"

马莱等抵日交涉后准登岸

神户二十一日由上海抵神户之反战大会英国马莱与比国代表马尔度、昨日由兵库县警察部禁止登岸、然后与外务省折冲之结果、被准登岸、但两人决意不赴横滨、下午三时下榻东亚旅馆、俟次班船到即返上海、(二十二日日联电)东京外务省当局谈日、禁止马莱等登岸、并非因於个人的反对意见、反战会议为与日本国体不相容之第三国际所主持.

澡城

1班船到达澡阳城时,天色已晚。母亲拍着我的屁股说,起来,孩子,澡阳到了。我坐起来,看见人们在争先恐后地往船舱外挤。班船的喇叭里正在放着一首很熟悉却又叫不出名字的歌。船舱里有人在笑,有人在哭,有人在骂人。

海鸥的故乡

一次次到温州,一回回想去洞头,不是因为时间问题,就是由于台风的缘故,从60年代开始,直到90年代,30年过去了,去年才圆了梦。其实,近些年从温州乘上快艇,一个多小时也就可以到达洞头,一天有6个班次,应该说还算是方便的。城区里的温州人,一到周末,男男女女,便成群结队乘坐快艇,到洞头领略这百岛风光,看日出、观沧海、赏奇石、品海鲜,休闲度假。星期一赶乘头班船,返回温州上班。

海船法规与欧洲共同体的海运政策

原文提要:在联合国及其组织的各种会议上,发展中国家面临的中心问题是原料政策,此外,特别是在海洋法会议上,它们的中心问题是经济区的定界及海床和底土的利用。但是,发展中国家还在谋求建立一种新的水上运输制度,并指望适当地参与海上运输。一九七四年在日内瓦就班船运输,包括件装货物和集装箱运输通过了一项公约——班船协会航运法规公约、简称联合国贸易和发展会议班船公约。根据这项公约。

毛宁:精彩地圆着一个梦

在会客厅里,毛宁与记者隔着大约一米多宽的大桌子东西相对而坐,这正符合时下流行的一米线距离,我们开始了采访。当人们还穿着薄厚不一的毛衣时,毛宁已经赤膊上阵,一件深蓝色的圆领短袖背心勾勒出那强健优美的胸肌线条,尽管在外漂泊已多年。但话语中仍能听出他的一些东北口音……