中国外轮代理总公司在华东地区开通多条高速集运班车线路

外代总公司抓住沪宁高速公路开通的契机,首先于1997年4月开通了每周两班的沪宁线外代高速集运班车,由上海、南京、张家港、南通、扬州、镇江等沿线所有外代公司共同参与,发挥揽货网络经营的优势,积少为多。

基于多线路换乘路径优化的班车线网运行方案研究

为了解决覆盖面积广和员工住宅分散的情况,部分企业开始提供多条通勤线路,并采用换乘接驳的方式提供服务.在考虑允许换乘条件下,如何通过调整班车线路开行方案提高班车的服务水平是亟需解决的问题.本文基于路网拓扑信息、职工需求信息和班车信息,考虑车辆属性、节点属性、换乘时间窗等约束,建立多线路换乘路径优化模型,采用分阶段协同优化方法对问题求解,并获得优化后的班车运行方案.以濮鹤管理处为实例对优化方法进行验证,结果表明,本文提出的模型和算法能解决多线路换乘条件下的班车线网运行方案优化问题.

怎样发好预告性新闻

常听到有人说新闻是已经发生的事实的报道,预告性新闻要少发,其实这是一种误解。所谓预告性新闻,是指预告某一新闻事实将要发生的消息。正确地认识、采写和刊播预告性新闻,对于新闻媒介扩大信息量,更好地发挥指导政治经济活动、服务群众的作用,具有积极意义。

关于班车客运线路审批制度改革的思考

班车客运线路审批制度是道 路旅客运输管理的一项 基本制度,对促进道路旅客运输的健康、有序发展起到了十分重要的作用,同时决定着不同经营者的经营区域,事关广大道路旅客运输经营者的切实利益;因此备受人们关注,并成为当前的一个热点话题。班车客运线路审批制实行时间很长,就目前而言,其审批方式、审批手段和方法已不能适应当前形势的需要,迫切需要改革。不解决这个问题,可能更大范围地引起广大道路旅客运输经营者的不满,且势必影响道路运输尤其是道路客运的健康发展。

重庆公路汽车零担运输发展迅速

被人们誉为“毛细血管”的公路汽车零担运输,近几年在重庆得到恢复和发展,在铁路和水路运输“大动脉”两侧起着越来越大的积极作用,显示出旺盛的生命力。重庆市交通局审时度势,他们根据城乡商品流通对地方交通运输部门提出的“批量小,品种多,质量高,时间快,费用省,取送方便”的新要求。

在困境中奋起

改革是无情的历史大潮,不容你犹豫和观望。1987年5月底,正值巴盟运输公司陷入困境:生产被动,经济效益极低,债台高筑,帐户被封,职工工资不能按时发放,人心松散,士气低落。上级领导充分考虑了我的个人条件:一是熟悉运输管理,有较丰富的基层工作经验:

静海县为教师办好6件实事

天津市静海县注重解决教师生活中的热点和难点问题,几年来.坚持为教师办好六件实事。一是从1986年起.为边远乡镇的1549名教师浮动一级工资,由县财政每年拨款15万元.按月发放。

闯“禁区”涉“盲区”快步推进交通管理体制改革

加快交通事业改革开放步伐,是尽快适应建立和培育社会主义市场经济过程中亟待解决的一个大课题。去年,我们莱西市交通局深入贯彻中共中央政治局扩大会议和邓小平同志南巡重要谈话精神,以“三个有利于”为标准发动全局干部职工进一步解放思想,抓住当前交通管理体制不顺,影响和阻碍发展运输市场经济这个关键,超前思变,换位思考,大胆闯“禁区”、涉“盲区”,从改革用工制度入手,积极试行局内退休、所长骋任和岗位双向选择制,快步推进交通管理体制改革,精简了机构,优化了人员配置。

改革内部机制 提高经济效益

我公司(原湖北省汽车货运公司)下属五个分公司和一个汽车修理厂,现有职工1800名,拥有各种型号的营运汽车372辆,挂车210辆,主要担负省内外长、短途客货运输和零担、集装箱运输。

深化企业改革 发展零担运输

近几年出现的汽车运送零担货物这一公路运输中一支崭新的运输分枝,发挥出其灵活、方便、及时的优势,增强了运输企业的后劲和表现出运输企业越来越旺盛的生命力。新乡汽车运输公司零担货运站是1984年全国汽车零担货运经验交流会后组建起来的,当时运输车辆只有3辆,营运线路3条,驾驶员全来自本公司的各个车队,称为“三新”(人新、车新、业务新)、“三少”(人少、物少、财少),在这种情况下,站领导积极主动想办法,克服困难,因陋就简,土洋结合,采用改造、扩建、新建等办法,使生产设施逐渐完善。四年来,已发展营运车23辆,124个吨位,开辟零担班车线路33条。总营运里程11319公里,

企业文化:是“香饽饽”,还是毒药?

前不久,笔者在一本管理类的杂志上看到一篇关于《＂高福利＂害了诺基亚》的文章,文中描述：该公司有70多条班车线路,按摩师、心理咨询师一应俱全;员工上班晚来早去,甚至可以悠闲地开网店,这是曾经辉煌无比的诺基亚中国公司的真实写照。与此同时,编辑还在给这篇文章配上了肩题：＂高福利,以人为本的企业文化,害了诺基亚？＂诚然,诺基亚的没落,有种种原因;

安能10年告诉你:什么是最好的抗风险

2010年,安能在上海注册时,只有几十名员工和4条营运班车线路,十年过去,逐渐成长为目前国内经营规模体量最大网络覆盖最全的零担快运网络:员工20000多名、分拨总面积235万平方米、网点用户23000家,日均货量峰值高达42883吨,领先行业第二名近8000吨的货量。十年之路自此启程!2020年6月1日下午.

苏州金龙独中深圳机场164台豪华大巴

日前,在深圳机场的164辆豪华大巴车的招标中,海格客车一举拿下所有标,此举标志着苏州金龙成功夺得新年度国内大巴市场最大的一笔订单。此批车辆将投入到深圳宝安机场至市内的班车线路运营。

“三个代表”结硕果 “窗口”文明花盛开——记不断前进中的石家庄客运总站

石家庄运输总公司客运总站是省会城市两个文明建设的“窗口”单位,是交通部部颁一级公路客运站。现有员工257人,经营班车线路148条,日发800多个班次,班车通达全国11个省的36个大中城市的200多个县(市),日接送旅客22000人次,高峰时达35000人次。总站的站务服务设施、设备齐全有效。

北京市人民政府办公厅关于印发北京市交通排堵保畅第十一阶段(2014年)工作方案的通知

京政办发[2014]10号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:《北京市交通排堵保畅第十一阶段(2014年)工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。2014年2月14日北京市交通排堵保畅第十一阶段(2014年)

当前山区农村非客运车辆载客的成因及对策

三明地处山区,农村非客运车辆载客现象迄今仍然十分突出。据统计,2001年,三明市共发生交通事故6128起,死亡289人,其中“五小”车辆(摩托车、农用车、拖拉机、柴三机、微型小货车)载客发生的事故占总事故数的44.5%,死亡率占总死亡人数的62.2%。非客运车辆载客给道路交通安全带来极大隐患。

加强交通管理 确保春运安全

随着新春翩翩降临八闽大地,２００２年度春运安全工作也紧锣密鼓地展开。今年春运从１月２８日(我省为１月 ２６日)开始,３月 ８日结束,为期４０天。据有关部门预测,全国春运期间将有１７．４亿人次的旅客需要公路客运完成周转和运输,比去年同期增长３．３%。为此,道路交通安全管理的任务仍将十分繁重。为切实做好春运安全管理工作。

带来客源带来利润——超市班车对超市盈利贡献不小

超市在我们的身边遍地开花,给周边的乘客带来了便利。不过,这些班车在给超市带来比较稳定客源的同时能给超市带来利润吗?顾客对班车满意吗?实载率有波动总体不低班车1号线是沃尔玛超市知春路店众多超市班车线路中的一条,司机老王让这条线路成为众多班线中最受欢迎的线路之一。记者在和老王聊天的当口不少买完东西的顾客已经上车等候开车了。“在周六、周日每趟车上都能有至少7成的上座率。

班车广告 效应大 成本低 超市偷着乐

超市班车的一个重要功能就是广告,那么这种广告的效果如何?其成本收益又如何呢?超市班车除了接送顾客,提高顾客的流量外,另一个作用也很重要:广告——让更多的人知道和了解他们的超市。很多人在车身上看到了超市的广告后,也许会选择其他的到达方式:开车、走路、骑车或者坐公交车。超市班车不仅仅是一个运送顾客的运输工具,它同时也是一个优良的超市自身形象广告的载体;它的成本仅是车辆价格(或租车价格)、油费加人员工资;而带来的收益却是多方面的:乘坐班车的顾客所消费商品带来的利润、广告和宣传效应以及(有能力开班车所带来的)自身实力的展示。用超市班车作广告,最有吸引力的地方还是其成本的低廉。对于超市而言,这个户外广告的成本仅为买车的成本和日常行驶的成本。如果是买的二手车,买车的全部费用不过10万元左右,而长期包租一部旧车就更便宜了,有的车型每天也就百十元钱,这比在户外发布广告都要划算的多。

硅谷公司班车拼图

食堂、班车,这些大企业的福利,硅谷也有。Google的食堂好,地球人都知道,但仅限口耳相传。谁家的班车方便?湾区一家设计公司派人蹲点数月,将六大公司往返旧金山的班车线路摸了个清,并以地铁线路图的形式呈现在一幅地图上。