QT450-10铁素体球墨铸铁的稳定生产

介绍选用T1铁素体球化剂和稳定生产QT450-10铁素体球铁的生产工艺,通过严格选取原材料及铁液化学成分,加强熔炼控制,采用多次孕育方法,生产的铸件铸态延伸率超过10%以上。

球墨铸铁和铁素体不锈钢的激光-MIG复合焊接性能

为了研究球墨铸铁(FCD450)和铁素体不锈钢(SUS430)的异种焊接性能,采用3种不同镍质量分数的焊丝对球墨铸铁和铁素体不锈钢进行激光-MIG复合焊接试验,并确定最佳焊接条件.通过光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)、电子探针(EPMA)和维氏硬度计对焊接接头的显微组织、成分分布及硬度分布进行分析,并对焊接接头进行拉伸试验.试验结果表明,在最佳焊接条件下,通过添加3种焊丝,焊接接头无裂纹出现且焊缝成型良好.由于焊丝的作用,焊缝金属铬和镍的质量分数较高.随着焊丝Ni质量分数的增加,焊缝宽度明显减小.由于莱氏体和马氏体的存在,拉伸试样都断在FCD450侧的半熔化区或热影响区.

重大件铸态QT450-10球墨铸铁生产浅析

对普通的QT450-10铁素体球墨铸铁，用高温退火处理是很容易达到设计性能要求的，但增加了铸件成本，生产周期长，铸件易变形。我厂生产的铸态QT450-10铁素体球墨铸铁的抗拉强度为450-550MPa，伸长率为7％-15％。特别是为总厂生产的2BEF7202真空泵叶轮大型铸态铁素体球墨铸铁件也取得了一次性成功，铸件重4．8t，连续生产数件，材质及尺寸均合格。

球墨铸铁新型强韧化处理方法的研究与应用

通过对QT450-10的基体组织和宏观特性的研究,获得了一种新型球墨铸铁热变形强韧化方法,并利用强化后的球铁材质加工成齿轮零部件,最后进行表面热处理。对强化后的球铁试样以及齿轮进行检测,结果表明,强化处理后,球铁抗拉强度由原来的560MPa增加到905MPa,齿轮经热处理后其硬度也完全符合齿轮用碳钢、合金钢的使用要求。

球墨铸铁管接头铸造工艺的优化及应用

我公司生产的出口铸件——球墨铸铁管接头结构简单、品种型号多，有十余种口径尺寸，如三通（包括带螺纹三通、无螺纹三通）、二通（包括90°弯管、45°弯管、22．5°弯管和变径管等），要求能够承受一定水压（1．2-1．5MPa），厚度均匀（有6．5mm、6．9mm、7．1mm和12．1mm几种规格），材质要求为QT450-10。

铸态高铁素体球墨铸铁含硅量的探讨

1.问题的提出铁素体球墨铸铁现在几乎在所有的铸铁厂都有生产,尤其是生产汽车零部件的铸造生产企业更是普及.众所周知,汽车零部件属安保件,由于伸长率优异的铁素体球墨铸铁其抗冲击性能一般比珠光体球墨铸铁高,所以在硫磷含量合格、球化孕育良好的条件下,一般皆采用降低含锰量、提高含硅量的方法,试图使基体达100％铁素体来解决问题.由于铸态获得铁素体需充分石墨化,而稀土有反石墨化的作用,因此不少厂家采用3-7REMg低稀土球化剂的措施.但存在的突出问题是冲击值不理想,且伸长率难以稳定地满足QT450-10的要求.其原因被认为是含硅量高.通常认为终硅量超过3.0％（质量分数）时,由于硅导致脆性反而使韧性降低.

铸态QT450-10球铁桩帽的生产实践

分析了零件结构,拟订了几种工艺方案,运用铸造CAE技术选定最优方案。严格控制生产环节,采用国产设备苏铸全自动静压生产线造型、工频感应炉熔炼、自动浇注、直读光谱仪测定化学成分、三维扫描仪检测尺寸,成功地生产了铸态QT450-10桩帽。

45钢与QT450-10的表面耐腐蚀处理工艺及性能研究

针对注塑机零件中常用的材料45钢和QT450-10,采用未经热处理的模拟试样,分别进行两组不同工艺参数的软氮化及磷化(发黑)和浸涂防锈油等处理方式。最后使用中性盐雾腐蚀试验评估各试样获得的耐腐蚀性能。研究表面:采用相同的表面处理工艺,45钢的耐腐蚀性能优于QT450-10;QT450-10未经磷化(发黑)处理,无论是否浸涂防锈油,表面耐腐蚀性均很差。