基于动力学特性优化的直升机航向操纵系统减振效果验证

基于结构动力学基本原理及其影响因素,对直升机在飞行过程中出现的航向操纵拉杆支座断裂以及后舱脚蹬振动较大的问题,通过航向操纵系统增加配重和部分拉杆更换为球柔钢索这两种方式,优化航向操纵系统的安装动特性。试飞验证结果表明,两种方式均能有效降低拉杆振动,进而明显改善支座受载和脚蹬处的振动。