高铁转体T构桥称重技术研究

以某跨铁路T构桥为研究对象,详细介绍了转动球铰法称重实验原理及方法,并用此方法在转体施工之前进行了称重实验,以此对转动体的不平衡力矩、偏心距、摩擦系数等参数进行确定,并结合跨铁路的特点确定了配重方案。结果表明转动球铰法受力明确,各参数计算结果准确,配重方案合理,确保了转动体顺利安全转动到预定位置,使主梁顺利合龙。

预应力混凝土连续梁桥转体施工中的稳定性分析与控制

本文针对跨越207省道及既有陇海铁路的转体连续梁展开了系统的研究。通过数值模拟与试验相结合的方法,探讨其在加速和匀速转动过程中结构的稳定性和应力分布特性。分析了不同转动速度与加速度对主梁受力状态的影响,得出了材料在承载力达到临界值后的变形行为。强调了施工过程中控制荷载施加的必要性,防止因超出抗拉强度而导致的结构损坏。结果表明:随着荷载的增加,主梁的变形由弹性逐渐转向非线性,应力集中现象可能会对结构造成局部损伤。因此,在工程实践中需采取监测手段,实时追踪变形情况,以制定有效的控制策略。本研究为转体连续梁的安全施工和设计提供了坚实的理论基础和实用的数据支持。