控制臂球销总成装配力学数值模拟及结构改进

控制臂球销总成是汽车转向系统的关键零部件之一,其质量影响汽车行驶的舒适性和安全性。文中基于ABAQUS有限元软件建立球销总成力学分析模型,对其启动力矩和工作力矩工况进行数值模拟,以获得球销启动力矩和工作力矩与球销座结构、摩擦因数、球销座与壳体过盈配合量之间的关系曲线图,以及在不同过盈配合尺寸下球销座产生的应力和应变。结果表明,球销座中间设计6条贯穿槽,过盈量控制在0.05~0.15 mm范围内,可以有效避免球销座产生塑性变形,并且启动力矩小于8 N·m和工作力矩小于4 N·m的技术要求。模拟结果与试制产品结果对比表明,数值模拟结果和产品测试结果基本一致,零件结构设计合理,为类似零件结构设计提供了一种可以借鉴的设计新思路和新方法。

汽车球头销总成高低温泥水喷淋耐久试验台设计开发

为了满足汽车球头销总成在实车环境下的耐久试验要求，创新设计开发了汽车球头销总成高低温泥水喷淋耐久试验台。试验台采用交流伺服电动机的驱动方式，通过基于可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller，PLC）和交互式人机界面的方式实现精确、便捷和稳定的控制功能，为该类型试验台的设计开发提供了新的思路和方法。

越野汽车前独立悬架总成抽销现象分析

本文介绍了越野汽车前独立悬架总成中下球销总成在汽车运行过程中可能出现"抽销"现象,并对其原因进行了分析。通过设计优化,改变了球销总成的受力状态,根除了车辆运行过程中出现"抽销"现象的隐患,并得到了市场的验证。