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基于区段划分的快速公交实时行车控制研究
被引量:
2
1
作者
董高成
张海
+1 位作者
沈晓蓉
魏玉峤
《系统仿真技术》
2012年第1期16-22,50,共8页
针对快速公交系统(BRT)车辆出现串车和大间隔对车辆延误和乘客候车满意度的影响较大的情况,提出了一种基于区段划分的实时行车控制算法。并在区段划分的基础上,给出了理想最小间隔的计算方法以及道路使用情况等级量化划分方法。综合考...
针对快速公交系统(BRT)车辆出现串车和大间隔对车辆延误和乘客候车满意度的影响较大的情况,提出了一种基于区段划分的实时行车控制算法。并在区段划分的基础上,给出了理想最小间隔的计算方法以及道路使用情况等级量化划分方法。综合考虑信号灯配时方案、站台延误时间以及区段的历史平均速度,提出了一种较为精确的车辆位置预测方法。
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关键词
快速公交系统
实时行车控制
理想最小间隔
道路等级量化
车辆位置预测
区段划分
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职称材料
题名
基于区段划分的快速公交实时行车控制研究
被引量:
2
1
作者
董高成
张海
沈晓蓉
魏玉峤
机构
北京航空航天大学控制一体化技术国家级重点实验室
出处
《系统仿真技术》
2012年第1期16-22,50,共8页
基金
工业和信息化部2010年电子基金资助项目
文摘
针对快速公交系统(BRT)车辆出现串车和大间隔对车辆延误和乘客候车满意度的影响较大的情况,提出了一种基于区段划分的实时行车控制算法。并在区段划分的基础上,给出了理想最小间隔的计算方法以及道路使用情况等级量化划分方法。综合考虑信号灯配时方案、站台延误时间以及区段的历史平均速度,提出了一种较为精确的车辆位置预测方法。
关键词
快速公交系统
实时行车控制
理想最小间隔
道路等级量化
车辆位置预测
区段划分
Keywords
bus rapid transit(BRT)
bus real-time control
ideal minimum interval
road grade quantification
vehicle position prediction
bus-line partition
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于区段划分的快速公交实时行车控制研究
董高成
张海
沈晓蓉
魏玉峤
《系统仿真技术》
2012
2
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