山旺互通立交桥预应力理论伸长量计算探讨

本文结合山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的“射三”部分山旺互通立交桥工程实例,介绍了预应力钢绞线理论伸长量的简便计算及精确计算方法,并讨论分析了不同曲线情况下两种方法的应用。

非对称空间曲线预应力筋理论伸长量计算分析

预应力筋张拉质量由应力和应变进行双控,即以张拉控制应力为主,以预应力筋伸长量作为校核,因此预应力筋伸长量的精确计算尤为重要。参考行业规范、技术标准和相关文献,给出了在两端张拉工况下,非对称空间曲线预应力筋理论伸长量的计算步骤和计算公式,并结合陕西省西安市西阎快速路渭河南主线引桥现浇梁腹板N1钢束张拉工程实例,辅以Mathematica数学计算软件,计算出预应力钢绞线的理论伸长量,同时采用Midas civil有限元软件对其进行建模计算分析。通过对比可知,公式计算和有限元软件计算得出的预应力筋理论伸长量差值小于0.01%,充分证明了计算公式的正确性和可靠性。

后张法预应力T梁钢束理论伸长量计算方法的优化

现行规范公式在计算后张法预应力T梁钢束理论伸长量时,利用钢束直线段长度近似代替钢束的实际长度,给最终计算结果带来误差。本文根据微积分原理,利用钢束理论伸长量分段计算法,对后张法预应力T梁钢束理论伸长量进行优化计算,重点对部颁通用图中不同跨径T梁直线段钢束的常规计算方法进行优化,给出优化前后的误差大小,并发现传统计算方法对20 m和50 m跨径单片T梁钢束伸长量校核结果影响程度较大。建议采用张拉力与伸长量作为“双控指标”,减小计算误差,以有效提高后张法预应力T梁钢束的张拉质量。

预应力钢束理论伸长量计算

结合工程实例,介绍了各种情况下预应力钢束理论伸长量分段计算的方法,预应力钢束张拉采用张拉力与引伸量双控,以期有效指导预应力施工。

非对称预应力筋理论伸长量计算方法

在"以张拉控制应力为主,伸长值为校核"的"双控"标准下,对预应力筋理论伸长量的精确计算尤其关键。在实际施工中经常会遇到预应力筋采用两端对称张拉,但是其孔道布置并不对称的情况,这时就需要先找出预应力筋的受力平衡点位置,再分别计算两张拉端至平衡点分段长度,然后根据《公路桥涵施工技术规范》中的公式计算出各分段的伸长值。该文将结合广西贵港至隆安高速公路石排枢纽A匝道1号桥B1钢束,介绍两端对称张拉的非对称预应力筋理论伸长量的计算方法。

两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨

现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规定的并不十分具体,本文从计算方法的角度对这一问题进行探讨。

预应力钢绞线理论伸长量计算探讨

结合河南省郑州市陇海路跨南水北调总干渠的特大桥工程实例,介绍了不同布置形式下预应力钢绞线理论伸长量的计算方法。同时总结了影响理论伸长量的几种因素,并对理论伸长量计算中存在的常见问题进行探讨,提出了自己的看法和建议。

混凝土梁后张拉法理论伸长量计算研究

预应力筋伸长量计算是保障混凝土梁安全性的重要因素。介绍了预应力筋缓和曲线平面曲线包角的计算方法,研究建立了预制梁和现浇箱梁理论伸长量的计算方法,通过两个算例验证了预制梁和现浇箱梁理论伸长量计算方法的准确性。结果表明,预制梁和现浇梁的理论伸长量与设计伸长量之间误差分别在1%以内和9%以内,提出的计算方法具有较高的精度,可为国内同类型混凝土梁的设计与施工提供借鉴和参考。

预应力筋的理论伸长量精确计算

结合工程实例，介绍了预应力筋理论伸长量分段计算的方法，总结了影响理论伸长量值的几种因素，以提高理论伸长量的计算准确性，有效控制预应力施工。

EXCEL在预应力筋理论伸长量计算中的应用

本文以30米预应力T梁的钢绞线理论伸长量的计算为例,详细介绍了曲线预应力筋的理论伸长量的计算方法及应用EXCEL计算的相关函数。

后张法预应力钢束理论伸长量精确计算方法分析

文章结合工程实例,对现行GTJ/TF50-2011公路桥涵施工技术规范预应力筋伸长量计算方法进行了较为详细的诠释和补充,介绍了预应力钢束理论伸长量分段计算方法,总结了影响理论伸长量值的几种因素,以提高理论伸长量计算的准确性,从而有效地掌控预应力施工。

后张预应力梁理论伸长量计算方法探讨

举例介绍了预应力施工钢束理论伸长量的3种不同计算方法,经过具体的计算并对其结果进行了对比分析,不论是理论上还是通过大量的桥梁预应力施工的实践证明:分段计算理论伸长量是最准确、最合切实际的方法。

论预应力筋理论伸长量计算

结合工程实例,介绍了多种情况下预应力筋理论伸长量分段计算的方法,总结了影响理论伸长量值的几种因素,以提高理论伸长量的计算准确性,有效控制预应力施工。

后张法预应力钢绞线伸长量计算与现场量测控制

预应力钢绞线伸长量偏差是衡量预应力张拉控制是否符合设计要求的一项关键指标,其张拉伸长量(包括理论伸长量和实际伸长量)的准确计算和量测,是控制伸长量偏差的主要依据。本文将结合工程案例,对预应力筋理论伸长量分段计算方法进行探讨,并总结理论伸长量的几项影响因素,通过准确的计算为张拉控制提供有效的参考依据。

浅谈小箱梁后张法预应力钢绞线张拉伸长量及其回缩量计算

预应力钢绞线张拉是预制箱梁的重要控制环节,在实际工作中需要计算出对应张拉应力下的力筋理论伸长值,并在施工中与实际伸长量对比以指导施工。本文结合工程实例,利用传统的分段平均张拉力计算钢绞线伸长量的理论方法,参考预应力筋张拉实测伸长记录,并以广东省交通运输工程质监站制定的《桥梁后张法预应力筋伸长量及回缩量量测方法》(粤交监督[2013]398号)中的力筋实测伸长量修正计算方法,对理论伸长值与实测伸长值进行了分析和比较。

钢绞线张拉伸长量异常原因分析及控制措施

预应力钢绞线以张拉工艺成熟、操作简单、工程造价经济等优点，被广泛应用于公路工程施工中。然而在实际的预应力张拉施工中，常常会遇到钢绞线实际的伸长量和理论伸长量计算值超过施工技术规范规定的现象。为此，本人结合自己的经验，列举了一些导致钢绞线伸长值异常的因素，并提出了一些预防措施，以供参考。

东莞东江大桥钢铰线伸长量复核计算

东莞东江大桥南北引桥箱梁有大量钢绞线需要张拉,理论伸长量的正确性至关重要,为验证其正确性,在监理单位严格要求下,对所有钢铰线理论伸长量根据成熟的钢铰线伸长量计算理论运用Microsoft-Excel软件的计算功能编程计算,方法可靠性已得到验证。

现浇预应力连续箱梁施工监理质量控制

通过淮高速公路南京江北段花旗营铁路高架桥的施工特点,阐述了现浇预应力连续箱梁各道施工工序监理质量控制,特别是关于箱梁预应力工艺的质量控制,预应力损失估算和预拉钢束理论伸长量的计算,并通过施工实践加以总结。

现浇预应力连续箱梁施工监理质量控制

阐述了如何对其预应力施工进行监控，总结了预应力施工过程中质量控制和技术要点，并介绍了预应力施工中如何正确估计预应力损失和准确计算钢束理论伸长量，以确保桥梁的预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性。

后张法预应力钢绞线仲长量的计算

桥梁预应力施工时，采用拉力和伸长量双控，实际伸长量与理论伸长量误差不得超过6％，所以伸长量的计算就相当重要，本文结合实际施工过程，通过对后张法现浇预应力T梁预应力钢绞线张拉伸长量的计算，总结出一套较适用于现场施工的伸长量的计算方法。