蒸气压缩式制冷循环的拟人化直观分析

船舶制冷对于船员、旅客和货物具有十分重要的意义。其原理基本上都是蒸气压缩式。本文从蒸气压缩式制冷在理想制冷循环、理论制冷循环和实际制冷循环三方面的递进实用化入手，结合制冷循环示意图、温熵图和压焓图，拟人化地介绍蒸气压缩式制冷循环的特点，旨在帮助轮机员掌握制冷循环知识，提醒轮机员要善待船舶制冷机，以保障安全。

HFC32/HFC143a/HFC134a在空调/直接式蓄冷空调循环中替代HCFC22的研究

提出探讨了一种有希望替代 ＨＣＦＣ２２的三元混合工质─ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１４３ａ／ＨＦＣ１３４ａ。 理论制冷循环和水合性能分析表明：在推荐组成下该物系的热力学性质与ＨＣＦＣ２２基本相当，理 论制冷循环ＣＯＰ和容积制冷量均略优于ＨＣＦＣ２２，在空调循环蒸发工况下能够形成气体水合物。

从制冷原理谈空调机组性能系数现场检测

依照《公共建筑节能检测标准》JGJ/T 177—2009进行空调机组性能系数的现场检测时,由于检测条件的差异,对检测结果造成很大的影响。现通过利用理论制冷循环的热力计算方法,计算不同工况条件下的制冷系数,由其偏差变化规律,推断空调机组性能系数的偏差变化,提出空调机组性能系数(COP)现场检测中,数据采集录用时应注意的问题。

汽车空调替代工质应用的分析

汽车空调用的CFC工质对臭氧层有破坏作用,因此对CFC工质的替代势在必行.HFC134 a和HFC407 c工质因其不损害臭氧层,并且在生产技术经济方面都是可行的,正在汽车空调中推广.