长江南京至浏河口深水航道航行基面及理论基面初步分析

由于沿江河道治理、航道整治、桥梁建设等人类活动以及海平面上升等因素的影响,南京以下沿程潮波发生变形,现行的基面需要重新计算与复核.通过收集沿程各站潮位资料,并利用一维数学模型对资料进行插补延伸;根据所得的沿程各站潮位资料,采用综合历时曲线法等手段对南京以下基面进行计算,比较现行基面与本次计算基面的差异.研究表明,南京以下现行的基面是可行的,且对船舶的航行是偏安全的,利用现行基面所测量的海图、地形图及研究成果可信有效.

浅谈深度基准面变化对天津港水深值的影响

介绍天津港水深测量中的主要基准面及其相互关系。基准面的选取直接影响图载水深值,根据实际观测数据,计算出2007年天津港平均海平面比常年平均海平面上升了11.7 cm,相应的天津港理论深度基准面也发生了变化,天津港的图载水深值也受到一定的影响。