理货公司与集装箱码头装卸信息共享项目建设

针对外轮理货公司（以下简称理货公司）与集装箱码头在集装箱装卸过程中存在的信息重复采集及信息传递滞后等问题，有必要整合集装箱码头和理货公司的相关业务和系统流程，实现理货公司与集装箱码头的装卸信息共享。在该模式下，取消集装箱码头岸边理货人员，由理货公司负责采集集装箱装卸信息和理货信息，

理货公司参与国际供应链集装箱安保工作的探讨

随着全球经济一体化的发展，各国间的相互依赖度不断提高，同时恐怖活动发生的概率也不断增大。因此，维护国际社会安全、保障各国经济利益、防范恐怖活动、大力促进国际物流运输的健康发展已成为国际社会的共识，各国际相关组织纷纷推出了各自的供应链安保策略。

划小核算单位 加强成本控制——理货公司小运力承包的启示

1987年是芜湖长江轮船公司实行经营承包的第一年。为确保公司向轮船总公司承包的各项指标的完成,改变经济效益差、亏损严重的被动局面,公司以深化改革为中心,在总结前两年工作的基础上,采取了多种形式的经营承包。我公司小运力经营效益较差,亏损额约占公司亏损的三分之一,解放小运力的出路,是我公司经营承包的一个新的课题。理货公司小运力承包,一举改变了长期亏损的局面。这种划小核算单位的经营承包方式,为搞活我公司小运力,解决严重亏损探索了一条新的路子。

中外运陆桥公司与连云港中联理货公司召开结对共建工作座谈会

本刊讯为进一步落实连云港市口岸共建活动意见相关精神以及结对共建单位年度工作计划，努力做到口岸共建合作化、工作交流日常化、业务配合规范化。2009年5月5日，中外运陆桥公司与连云港中联理货公司联合召开结对共建工作座谈会。两个单位领导、相关业务部门负责人及共建联络员等参加会议。

上海外轮理货公司赶超国际理货水平

“质量是外轮理货行业的生命。”近年来，上海外轮理货公司领导始终以质量求生存、以信誉求发展．在“高水平、多元化、外向型”上下功夫，努力赶超国际理货水平。该公司制订有力措施。1．巩固上岗执标成果，促进理货人员责任性的提高。2劳动用工制度的改革，促进现场管理。3．认真抓好出口货物的理货质量，维护外贸信誉。

中联理货公司服务网点建设取得重大突破

倍受业界关注的中联理货公司网点铺建工作目前取得重大突破。日前,交通部正式批准成立中联理货有限公司上海分公司、大连分公司、天津分公司和青岛分公司。 截止目前中联理货公司在全国的服务网点已有13家,其中营口、镇江、泰州、泉州、汕头等5家公司已开展业务,烟台、常熟、厦门、深圳等四家公司计划于5月份开业。上海、天津、大连、张家港等四开不出“refund guarantee”、而威胁到取消合同的问题。 MOL在三井船厂订造1艘323000dwt散货船,2007年第3季度交船,跑巴西、日本,船价8000+万美元。

努力打造信誉一流的港口货运计量企业——记以改制为动力以质量求发展的秦港外轮理货公司

2001年国务院19号通知中关于“外轮理货从港口企业中分离出来”．“引入市场竞争机制”的指示精神。拉开了全国外轮理货系统改革、改制的大幕．而国内第二家理货总公司——中联理货公司的成立．更是为这场改革带来一股强劲的冲击力。秦皇岛港外理．这个地处全国第一能源大港却因杂货量极小而连年亏损的外轮理货公司．面对新形势以改制为动力．以质量求发展．努力打造信誉一流的港口货运计量企业．十年迈出五大步．硬是扭转了“大港口、小理货”的被动局面．走出了一片前景广阔的新天地。

闯一闯 创牌子——上海外轮理货公司把握机遇促进发展

在我国外轮理货行业中,上海外轮理货公司可以说是名声远扬的“大哥大”。无论是业务能力、管理水平、硬件环境和经营业绩,都在同行业中首屈一指。 有人说,有上海港这样的亿吨大港作后盾,上海外理当然是稳操胜券,还怕没活干!理货业绩哪个港能赶得上?

中国理货业五十五年蝶变 从中国外轮理货总公司发展历程看中国理货业未来

外轮理货作为国际海上货物运输交接过程中不可缺少的重要环节,其市场格局正在发生着深刻变革——随着我国对理货行业引入竞争机制,逐步开放理货市场,理货行业的未来如何规划、怎样保持健康可持续发展成为航运界关注的话题。9月1日,中国首家理货公司——中国外轮理货总公司迎来了55岁生日。55年前,中外理肩负着引领中国理货行业系统性、规范性发展的重任而生,

理养信誉 货畅其流——贺中国外轮理货总公司成立55周年

成立于1961年的中国外轮理货总公司是中国首家理货公司。55年来,公司从无到有,从小到大,从弱到强,靠的是什么？靠的是国家经济的不断发展,特别是改革开放以来,我国沿海港航业的飞速发展带来的巨大机遇;靠的是上级主管机关的大力支持、用心呵护和精心培育;靠的是一代代中理人承前启后、深化改革、强化管理和默默奉献!是他们用自己的智慧和勤奋书写着企业成长中的一个个动人的故事。

外轮理货公司转制后的财务管理思考

随着我国加入WTO,外轮理货公司的转制工作进入最后的冲刺阶段.各港的外轮理货公司将从港口企业中分离出来,作为独立的企业法人,自主经营.中国外轮理货总公司向各港外轮理货分公司收取管理费的方式将改为持有各港外轮理货公司一定的股份(即16%的股份).结束了中国外轮理货总公司长期以来仅对各理货分公司实施业务领导,其余管理工作由各分公司所在港务局负责,各分公司实际上是港务局的直属企业的局面.同时也放开了理货市场,打破了理货行业的垄断,有利于进一步规范理货业务,保证理货的公正性,促进理货质量的不断提高.

中国外轮理货总公司天津分公司

中国外轮理货总公司天津分公司是为航行于国际、国内航线的船舶在天津港装卸货物、集装箱、装拆箱提供公证性服务的理货机构，是中国北方沿海港口最大的理货分公司。国家二级企业，1996年取得国际标准ISO9002质量体系认证。

技术创新“女状元”——天津市“十五”立功先进个人、中国外轮理货总公司天津分公司业务部副经理贾志君

贾志君现任天津外轮理货分公司业务部副经理，主管计算机应用系统开发和数据库维护工作。在工作上她认真负责，努力把所学的专业知识应用于理货工作实际，并经常深入现场，与办事处管理人员、机房人员共同探讨计算机管理系统的应用开发工作。在局开展的职工技术创新活动中做出了较突出的成绩，近几年连续被局和公司评为“学习女状元”、“文明职工标兵”、“先进生产工作者”和“技术创新标兵”。

中国外轮理货总公司正式加盟中远集团

2005年4月8日，中远集团在北京举行中外理货加盟中远集团庆典。中外理货并入中远集团成为中远的全资子公司，是经国务院批准的中央企业国有资产重组项目，是认真落实国资委关于进一步推进中央企业布局和结构调整，培育和发展30～50家具有国际竞争力的大公司大企业集团的要求的具体体现。

连云港中联理货有限公司

连云港中联理货有限公司（简称ChinaTally Lianyungang）是中联理货有限公司的控股子公司。2005年1月28日正式注册。

打破最后的坚冰——中联理货有限公司成立侧记

为适应我国加入世贸组织的需要,发挥港口在国民经济和对外贸易中的重要作用,旨在促使政府主管部门进一步转变职能,加强港口行业行政管理,引导港口企业按照建立现代企业制度的要求自主经营、走向市场的新一轮港口体制改革在全国各港轰轰烈烈地展开。事关整个港口体制改革大局的理货体制改革成为航运界关注的一个焦点。由一家理货公司垄断经营的现存理货业格局终于随着第二家理货公司的成立而被打破。这是政府部门关于适度引进竞争机制,提高理货服务质量,改革理贷行业体制的政策实践,同时也是市场力量的回归。

中联理货有限公司泉州分公司正式开业

中联理货有限公司泉州分公司于2003年10月16日在福建省泉州市正式挂牌营业，成为中联理货有限公司第一家正式开业的口岸公司，同时也是第一家由中联理货公司独自设立的分公司。

我国港口理货行业发展策略

1改革历程 我国航运企业自1979年起对外开放，而当时作为港口配套物流服务重要环节之一的理货业务却未能同步开放。直至2002年，原交通部才同意原中央直属和双重领导的港口可根据本港理货业务需要。除原各港外轮理货公司外，再组建第二家理货公司。