浅谈山区铁路站场设计——以瑞梅铁路为例

山区铁路是我国铁路网的重要组成部分,发挥着拉动地方经济、保障区域交通的重要作用。山区铁路受自然条件限制,其站场设计需结合地形地质特征、线位及桥隧方案等内容进行特殊设计。通过对山区铁路特点的分析,结合瑞梅铁路站场设计实例,归纳总结山区铁路站场设计的部分要点。

新建瑞梅铁路引入瑞金站方案研究

瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部,其修建对于完善路网布局,带动沿线社会经济发展具有重要意义。瑞梅铁路引入瑞金站研究两个系列四个平面布置接轨方案,通过综合比选,推荐采用瑞金站西端接轨设赣龙场货车联络线方案。

瑞梅铁路江西省安远县段线路方案研究

瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部,是一条加强沿线对外交通联系的以客为主兼顾货运的区域性铁路。结合区域城镇概况、沿线控制因素情况,主要从征地拆迁、旅客出行便利、对环境的影响、工程地质条件、市政配套基础设施、工程投资等因素考虑了江西省安远县段线路方案的选择,并最终确定安远教头村设站方案为推荐方案。

瑞梅铁路下赖坝隧道危岩落石运动特征分析与评价

山区铁路地形陡峻,地质条件复杂,多有危岩落石发育,本文以瑞梅铁路下赖坝隧道出口高陡危岩体为背景,通过无人机倾斜摄影测量技术,获取危岩体的高精度三维模型和危岩体细节影像,利用DDA、FLAC3D、PFC3D模拟软件,以实际工程条件为基础,分析落石运动轨迹、运动动能、弹跳高度等特性及规律,评估危岩体影响范围和对行车安全的影响。

梅州地区铁路总图规划方案研究

在简述梅州地区既有铁路现状及分析其存在问题基础上,结合梅州市总体规划、路网构成、地区客货运量预测,提出瑞梅铁路引入梅州站(方案Ⅰ)和瑞梅铁路引入梅州西站(方案Ⅱ)2套总图方案。通过从运输组织、车流径路、工程投资、工程实施难度等方面的综合比选,推荐采用瑞梅铁路引入梅州站方案(方案Ⅰ)。