燃气-蒸汽联合循环发电系统高级(火用)经济性分析

【目的】基于(火用)经济发展而来的高级(火用)经济分析方法,能够细化拆分系统组件的经济成本,深入探究经济成本形成的内在原因。【方法】在结合高级(火用)分析的基础上,采用高级(火用)经济分析法将燃气-蒸汽联合循环发电系统中各组件的成本拆解为内源性成本、外源性成本、可避免成本和不可避免成本,并对此进行计算。【结果】在设计工况下,联合循环发电系统中燃烧室的可避免(火用)损最大,为28.41 MW,占燃烧室(火用)损的26.55%。基于计算结果,对透平提出了不同的改进措施,降低了系统内源性和外源性(火用)损。系统中(火用)耗散成本占比最大的是内源性可避免部分,底循环改进优先级最高的是高压缸,其次是低压缸。联合循环发电系统中年度化成本外源性占比为80.59%,其中外源性可避免部分占比40.04%。【结论】研究成果可为系统提供多方面能效评价角度和优化成本的改进方向。

耦合溴化锂制冷机组的燃气-蒸汽联合循环性能分析

燃气-蒸汽联合循环机组的运行性能容易受到环境温度的影响,使得机组在电力负荷需求高峰期面临出力不足的问题.为了解决这一问题,基于EBSILON软件,对耦合溴化锂制冷机组的SGT5-4000F型燃气-蒸汽联合循环进行仿真建模,并将冷却装置加装到压气机入口处,模拟分析进气温度对联合循环输出功率和循环效率的影响规律.研究表明:通过改变压气机进气温度可知降低进气温度可使得联合循环发电功率提高4.73%-6.10%.在温度较高的夏季工况,在燃气轮机的压气机进气口处加装进气冷却装置可以提高机组的性能,并且温度越高,联合循环输出功率提高的效果更好.

大型燃气-蒸汽联合循环电站工程的设计特点

介绍我国第1套成套引进的大型联合循环项目，即镇海300MW燃气－蒸汽联合循环发电工程特点。对联合循环发电工程的主设备和辅助设备、燃油处理系统、全厂辅助系统及动力岛布置等方面的技术参数和设计特点作了全面介绍。

山西大宁煤矿瓦斯—蒸汽联合循环电站设计

山西大宁煤矿瓦斯—蒸汽联合循环电站利用瓦斯作燃料配置燃气内燃发电机组、余热锅炉及蒸汽轮机联合发电,总装机容量35MW。在瓦斯发电行业中,是世界上第一座投入运营单机容量最大、发电设施最完善的瓦斯—蒸汽联合发电站,设备先进,自动化程度高、运行效果好。文章通过对其工艺介绍和运行情况分析,总结一些设计经验,以便同行参考、共同商榷。

燃气-蒸汽联合循环电站热力性能试验方法探讨

探讨燃气 -蒸汽联合循环电站的热力性能试验方法 ,并结合实践提出了一些具体的计算及修正方法。

燃气-蒸汽联合循环电站机组配置及选型分析

对联合循环电站燃气轮机选型、蒸汽系统的选择、余热锅炉和汽轮机选型、机组轴系配置、动力岛布置、主要辅助设备的选择等方面进行了分析研究,为联合循环电站的设计和研究方向提供了建议。

对河南省建设燃气-蒸汽联合循环电站优化电源结构的分析

根据河南省电力发展现状及电力系统存在的主要问题 ,分析了建设燃气 -蒸汽联合循环电站的可能性及必要性 ,并对燃气 -蒸汽联合循环电站、抽水蓄能电站、国产脱硫燃煤电厂。

燃气-蒸汽联合循环发电站的技术及其发展

随着能源技术及环保技术的发展,燃气—蒸汽联合循环发电站将会在我国发展起来。本文论述了世界上燃气—蒸汽联合循环技术的发展,介绍了循环的原理及型式。并分析了发电装置的运行性能、调峰性能等技术。

燃气-蒸汽联合循环的碳排放绩效计算及影响分析

为提高碳排放核算的准确性,使企业评估碳减排效果更加直观,提出将电厂发电量与碳排放强度相关联。首先,基于Aspen Plus对燃气-蒸汽联合循环机组进行建模分析,计算其碳排放绩效;然后,从机组负荷、环境温度、热网投入和天然气成分4个影响因素分别对碳排放绩效进行分析。结果表明,建立的Aspen Plus模型能准确模拟电厂运行,以某电厂S106FA多轴燃气-蒸汽联合循环机组为例,经计算碳排放绩效为342.66 g/(kW·h)。采用碳排放绩效对比实测法与排放因子法对碳排放进行计算,碳排放绩效核算碳排放量更贴近实测法计算结果,碳排放绩效法与实测法核算偏差在0.20%。排放因子法采用实测法低位发热量和省缺值低位发热量与实测法偏差分别为5.24%和19.66%;机组负荷对联合循环机组碳排放绩效影响最为显著,其次为热网投入、环境温度和天然气成分。为降低联合循环机组碳排放绩效,电厂需要合理安排调峰时间和热网供热,可以考虑使用可再生能源作为替代或补充燃料。

燃气-蒸汽联合循环系统动态特性分析研究

随着能源结构调整,对电力设备的环保性能提出更高要求。利用清洁能源天然气作为燃料的燃气-蒸汽联合循环机组成为清洁能源发电的主要设备,因此有必要研究分析联合循环系统的动态特性。本文搭建了包含喘振裕度以及NO_(x)排放等指标的燃气-蒸汽联合循环系统模型。同时,研究了在不同燃油流量、可调进气导向叶片(IGV)和环境温度下系统的性能变化情况。结果表明,系统输出功率受燃油流量变化影响最大;喘振裕度受IGV变化影响最大;涡轮前温度受环境温度变化影响最大;NO_(x)排放受燃油流量、IGV和环境温度影响均很大。本研究为联合循环发电机组的性能优化提供了理论依据和技术支持。

燃气-蒸汽联合循环机组性能状态评估及优化技术研究

该文主要探究燃气-蒸汽联合循环机组的性能状态评估方法和优化技术。以某燃气电厂机组作为研究对象,分别选取燃气透平内效率、蒸汽轮机内效率与循环热效率、余热锅炉余热利用率等指标,对燃气轮机、蒸汽轮机、余热锅炉的性能进行评估。结果表明,燃气轮机与蒸汽轮机性能稳定,余热锅炉性能下降明显。进一步分析余热锅炉的烟气数据和水汽数据,认为蒸发器性能下降是导致余热锅炉性能下降的主要原因,在此基础上提出加装烟气过滤装置、优化过渡烟道结构等优化策略,从而使该机组性能恢复良好。

9H燃气-蒸汽联合循环电厂节能降噪技术应用探析

本文从某9F燃气-蒸汽联合循环电厂的实际运行模式出发,结合该电厂的运行算法、运行模式,明确联合循环设计要点,重点分析节能降噪方面的技术细节,以求构建出更为合理的燃气-蒸汽联合循环模型,真正实现节能降噪技术。本文所提出措施在实际落实过程中取得诸多成效,生产成本也得到大幅度降低,各项经济指标均满足相应需求。

SoundPLAN在某燃气—蒸汽联合循环电站噪声治理的应用

燃气-蒸汽联合循环机组以天然气等清洁能源为燃料,具有热效率高、建设周期短、排污量小、启动灵活等优点,已在世界上得到了广泛应用。但此类机组噪声源复杂、布局立体,对周边声环境影响较大。本文以华东地区某燃气-蒸汽联合循环电站为例,应用SoundPLAN软件对噪声排放进行模拟,提出针对性的降噪措施,为噪声治理提供参考。

9FB型燃气-蒸汽联合循环机组高压给水系统控制优化节能研究

以新会9FB型燃气-蒸汽联合循环机组为研究对象,针对其运行时由高压给水泵变频装置控制给水压力,高压给水调阀控制汽包水位的控制方式下,高压给水调阀开度较小,调阀前后压差较大存在较大的节流损失,不利于机组经济运行,存在电能浪费等问题。为了提高机组经济性,现进行高压给水控制策略逻辑优化工作。通过变更高压给水泵变频装置和高压给水调阀的控制方式,优化控制逻辑,提高给水调阀的阀门开度,减少调阀前后的压差,同时降低高压给水泵变频装置出力,达到节能优化的效果,通过对比优化前后的节能效果,为其他机组提供参考。

浅析汽轮机高压缸保温修复前后对燃气-蒸汽联合循环机组启动速率的影响

对F级燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机高压缸外缸上下温差变化的趋势进行原因分析,并提出处理措施。分析了汽轮机启动速度对整套联合循环机组启动速度和经济指标的影响,根据机组异常情况,由运行和检修专业人员联合分析并提出解决方法。

碳捕捉技术在燃气-蒸汽联合循环机组中的应用

燃气-蒸汽联合循环机组具有调峰能力强和绿色环保的优点,可在最大程度地保证清洁环保的前提下解决光伏和风力发电存在的发电间歇性、波动性和随机性等问题。将最先进的碳捕捉技术应用于燃气-蒸汽联合循环机组,可最大程度地为实现碳中和目标提供解决方案。基于此,主要探究与分析了碳捕捉技术应用于燃气-蒸汽联合循环机组的背景与意义。

9F级燃气-蒸汽联合循环供热机组循环冷却水生化处理试验研究

循环冷却水生化处理技术摒弃了传统的火电厂循环冷却水化学药剂处理方法,利用经过筛选、培养、驯化的有益微生物菌群和相适应的营养调节剂对敞开式循环冷却水进行微生物化学处理,大幅度提高循环冷却水倍率,实现循环冷却系统的阻垢、缓蚀、杀菌灭藻等目标,保证循环冷却水系统安全、稳定、经济及环保运行。通过循环冷却水生化处理动态模拟试验,验证了碳钢及不锈钢腐蚀速率、污垢热阻、粘附速度及有害微生物指标均能满足GB/T50050-2017《工业循环冷却水处理设计规范》要求,确定了循环冷却水控制指标。

F级燃气-蒸汽联合循环机组汽机轴封供汽可靠性分析

本文针对F级燃气-蒸汽联合循环机组与汽机轴封供汽系统相关内容展开论述,讨论了启动低负荷阶段、运行故障跳闸阶段等环节的供汽可靠性,据此提出了增设辅汽母管备用汽源、积极引入串联调节模式、完善设备维修养护计划、积极引入先进控制系统、做好设备更新迭代工作等建议,以此来积累相应的设计经验,为相关体系的完善提供可靠依据。

利用LNG冷能提升燃气-蒸汽联合循环出力的工程化方案研究

结合LNG站的冷能综合利用研究课题,分析燃气-蒸汽联合循环电站与LNG站气化冷能的耦合利用,并对冷源选择、设备选型、进风温度优化进行技术经济分析。在环境温度较高时,通过合理利用冷能,降低燃机进风温度及凝汽器背压,可大幅提高燃气-蒸汽联合循环电站出力。

燃气-蒸汽联合循环机组智能控制系统的开发与应用——以天津军粮城为例

本研究针对天津军粮城发电有限公司的9HA.01燃气-蒸汽联合循环机组,开发了一套智能控制系统,并进行了FCB逻辑、并网点和电动门联锁逻辑的改造。系统通过DCS采集数据,自动判断机组状态并提供控制指令,提高了机组的安全性和稳定性。改造后,润滑油压和控制油压显示系统稳定性良好,但燃气压力和流量有波动,需进一步分析。控制阀和燃料顶环开度的显著变化表明系统调节性能有波动,未来的优化工作将集中在提高调节精度和响应速度上。