基于模糊评价法的甚高频通信台台址评价研究

对多因素的甚高频通信台站模糊评价模型进行了研究,并模拟选址的综合评价过程。首先,阐述了甚高频覆盖范围评价的现实意义。其次,构建了所需的数据库,并在此基础上建立了综合考虑居民点距离、区域覆盖率、航路覆盖率、土壤类型等多因素的评价模型。随后,通过层次分析法对该模型进行优化,以使其更加合理。最后,用模糊评价法对西藏地区现有的通信台址进行评价得出结论,为之后研究通信台站选址提供决策支持。

基于数字高程模型的民航甚高频地空通信信号覆盖仿真

为解决起伏地形下民航甚高频(very high frequency,VHF)地空通信信号覆盖范围计算精度低、冗余度大、数字高程模型(digital elevation model,DEM)数据获取缺乏自动性及信号覆盖图可视性差等问题,采用最大遮蔽角截止法等进行仿真研究。首先,考虑计算覆盖范围存在误差,提出利用反距离加权(inverse distance weight,IDW)插值法提高地形辨识度并在计算覆盖范围时考虑大气损耗;其次,为解决DEM数据获取缺乏自动性,利用MATLAB编码自动提取;再次,考虑遮蔽角计算存在冗余,采用“最大遮蔽角截止法”降低计算量;最后,为使覆盖范围直观可视,绘制二维及三维的覆盖显示图。结果表明,这些方法使遮蔽角计算量相较改进前降低了约64.60%,信号覆盖精度相较改进前提高了约3.315%。改进的覆盖仿真程序可以为VHF地面通信台站选址及飞行航线规划提供有效支撑。

民航地空甚高频通信系统分析及测试

在描述民航地空甚高频(Very High Frequency,VHF)通信系统作用的基础上,对地空甚高频VHF通信系统构成进行了简要介绍,重点研究分析了VHF通信系统信息传输模型、机载设备、地面设备,估算了VHF通信链路传输距离,对某地VHF通信系统中收发同址、收发异址2类地面设备进行了测试,测试结果满足民航相关标准要求,对于民航地空VHF通信系统可靠运行具有重要意义。

民航甚高频通信干扰及处理措施研究

随着科学技术的不断发展,民航甚高频通信系统的稳定性至关重要。文章深入分析了民航甚高频通信系统的干扰问题,并针对这些问题提出了一系列处理措施,涵盖了软件、硬件与管理等多个维度。这些措施的实施确保了民航甚高频通信系统的稳定运行,从而为民航事业的蓬勃发展提供了坚实可靠的通信支持。

民航甚高频地空通信系统运行原理与常见故障维护

在民航事业发展中,民航甚高频地空通信设备发挥着十分重要的作用。由于空中飞行具有特殊性,若是飞行组和管制人员间联系不畅,对应的管制指令将很难传输到飞机上,很难准确把控空域飞行态势及未来运动趋势,不仅会令民航遭受巨大的经济损失,还威胁着飞机上乘客生命财产安全。因此,本文在通信技术发展现状的同时,探讨了民航甚高频地空通信运行原理,最后针对常见故障给出了针对性的维护对策,以确保航空通信质量及可靠性水平。

甚高频通信故障的分析与处理

在我国现代航空事业发展中,民航甚高频通信系统是基础性组成部分,是保证安全、稳定飞行的关键所在。但从实际情况来看,一方面民航甚高频通信系统本身具有角度的复杂性,另一方面是在系统应用中会受到诸多因素的影响,从而连带出多种问题,反映为系统故障。对此,为保证民航甚高频通信系统的良好运行,为保证安全、稳定飞行,还需要针对民航甚高频通信系统故障问题做好详细分析,然后结合问题反馈,制定针对性问题处理方案,实现良性发展目标。

民航甚高频通信系统可靠性措施分析

航空业是我国现代社会经济发展的基础性组成部分,也是我国完整交通运输体系的重要组成部分。在航空业发展中,民航甚高频通信系统是关键性存在。是否能够保证民航甚高频通信系统的可靠性,往往直接关系着航空交通的安全性和稳定性。但从实际情况来看,民航甚高频通信系统使用中往往面对着复杂的工作环境,对其性能有着较高的要求。如此一来,在受到多种因素的影响下,便容易造成民航甚高频通信系统的可靠性问题。对此,当前还需要切实做好民航甚高频通信系统的可靠性优化,从硬件、软件、人为、环境等角度切入,保障我国航空业的良好发展。

民航甚高频通信系统的可靠性分析与措施

随着航班量的与日俱增、信道需求的不断增加以及电磁环境的日益复杂,对甚高频通信系统的可靠性提出了更高的要求。本文详细介绍了甚高频通信系统的工作原理以及影响其可靠性的因素,并从运行维护和通信干扰两个方面结合实际工作提出了相应措施,旨在为后续工作提供参考。甚高频通信系统是民航地空通信业务中最重要的通信技术,其通话质量、稳定性及可靠性时刻影响着民航飞行的安全。VHF通信的视距传播方式容易受到地形、地势和其他无线电台的影响,这对系统的内部结构基础和外部环境提出了更高的要求。

海上通信浮标的优化设计——基于VHF与北斗系统的技术整合研究

传统VHF与北斗系统定位中存在精度不足、数据交互效率低的问题,基于此,文章设计了一种基于VHF与北斗系统技术的整合方案。该方案选用国产FPGA芯片,型号为PH1A90SFG484,能够在短时间内同时处理多个信号通道,大幅提升频率测量准确性。实验结果表明,该方案精度达到1×10^(4) Hz,通过优化接口设计,实现设备间的高效数据交互,为通信浮标设计提供有力支持。

国内航行海船增设甚高频的现实需求与法规冲突的破解对策研究

船用甚高频(VHF)是实现水上近距离无线电通信的主要设备。长期以来,国内相关法规规定国内航行海船不论航行海区,均要求配备一台VHF设备。但随着航运业的快速发展和海事管理、服务水平的不断提高,单船单台VHF设备已不能满足实际通信需要,而船舶私自增设VHF设备又会扰乱海上无线电通信秩序,甚至引发事故危及船舶安全。从海事管理实际工作出发,提出采取疏堵结合、教育惩罚并举的措施,旨在破解船舶增设VHF的现实需求和法规冲突的矛盾,规范船舶增设VHF设备行为。

甚高频通信系统在安装建设中的应用分析

随着民航新疆空中交通管理的发展,新疆管制空域的空中交通流量日益递增。如何在保障管制空域通畅和航空飞行安全的前提下,扩大地空通信的有效多重覆盖范围,同时提供高质量的通信语音,是新疆空管部门面临的问题之一。针对该问题,目前新疆空管正在不断通过增设信道和新建补盲台址的方式加以解决。无论是增设信道和新建补盲台址,都离不开甚高频(Very High Frequency,VHF)通信天馈系统的架设、电台的安装、系统内传输线路的配置、腔体滤波器的安装以及系统的统调测试等工作,因此根据参加的甚高频通信系统的安装和调试工作,总结出一些应用方法,为以后甚高频通信系统及设备更好地安装投产使用和科学管理提供参考。

船用甚高频(VHF)通信及使用注意事项

船用甚高频（VHF）无线电通信是指采用VHF专用频段进行船舶间、船舶内部、船岸问或经岸台与陆上通信转接的船与岸上用户间的无线电通信。广泛应用于船舶避让、海事管理、港口生产调度、船舶内部管理、遇险搜救以及安全信息播发等方面，是完成水上交通现场通信的主要手段。VHF通信对于保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所无法取代的。

民航甚高频电台通信距离缩短的研析与优化

甚高频地空通信是一种高速、稳定的通信技术,可广泛应用于航空、航天、军事等领域。然而受各种因素的影响,民航甚高频电台存在通信距离短的问题。因此,基于民航甚高频电台典型故障实例,分析影响甚高频地空通信距离的因素,总结排查与解决此类故障的思路和经验,对民航甚高频电台的运行与维护有一定的实际意义。

面向未来航空通信需求的甚高频多天线系统技术研究

在当下,传统的航空通信系统已不能满足未来的需求。而甚高频多天线系统技术是一种新兴的解决方案,它可以提高航空通信系统的可靠性和效率。甚高频多天线系统技术是通过多天线阵列和信号处理技术,实现了航空通信系统的多路径传输和空间复用,提高了通信质量和信道容量。笔者在此介绍了甚高频多天线系统的原理,对其在未来航空通信中的应用和建议进行了相关分析。

民航甚高频通信干扰现象分析与解决

民用航空地空通信是地面管制与飞机实现通信的主要手段,中国民航在全国大部分航路、机场均采用以甚高频(Very High Frequency,VHF)通信为主的方式进行空中交通管制和服务。近年来,随着中国从民航大国向民航强国迈进,空中飞行流量亟剧增加,管制区域从少变多,管制范围从大变小,甚高频通信系统的数量不断增多,由此带来的甚高频通信干扰现象也越来越多,降低了甚高频电台的通信质量,甚至可能造成通信的中断,严重影响航空飞行安全。着重分析民航甚高频通信中干扰现象产生的机理及解决方法,对民航甚高频通信系统的建设起着一定的指导作用。

民用航空甚高频通信系统互调干扰问题研究

在航空领域高速变革发展以及社会经济效益持续提升的情况下,航空飞机已成为我国的主要交通工具,航空领域的规模也因此大大增加。同时,甚高频通信被广泛应用,其面对的电磁场更为复杂。就面向航空企业的空管体系而言,甚高频通信电台受到干扰时往往会对通信效果产生不利影响,在此背景下,文章重点分析了民航空管甚高频通信互调干扰问题,以及其他干扰因素,并提出了合理、高效的预防措施。

航空甚高频VHF数据链安全通信技术

针对当前航空甚高频(VHF,very high frequency)技术在报文传输方面存在明文传输、实体认证和消息认证体系不健全的问题,基于飞机通信寻址与报告系统(ACARS,aircraft communication addressing and reporting system)数据链并结合国产密码算法,提出了应用性较强的报文加密及数字认证解决方案。该方案对报文的正文内容进行加密处理,并利用公钥密码算法对密文进行签名以得到对应签名值,最后将密文和签名值按特定格式组合后填充至原报文正文部分。实验结果表明,对称加密算法在报文载荷大小、加解密时间等方面均优于非对称加密算法,更加适用于航空甚高频数据链;将加密算法和数字认证同时引入航空甚高频数据链通信技术中,可保证数据链的保密性、完整性,提高了报文传输的安全性,对航空信息安全具有重大意义。

加强和规范我国水上甚高频(VHF)通信的探讨

水上甚高频（VHF）无线电通信是指采用VHF水上专用频段进行船舶间、船岸或经岸台与陆上通信话路转接的船与用户间的无线电通信。VHF通信广泛应用于船舶避让、海事管理、港口的生产调度、遇险搜救以及安全信息播发等方面，是完成现场通信的主要手段，其对于保障船舶航行安全的重要作用是其他通信方式所无法取代的。

甚高频(VHF)通信在农电系统中的应用

甚高频(VHF以下同)波段的传播特性主要是以直射波的方式而进行的,因而和短波波段相比,几乎不受空间电离层的影响,传输稳定,电路使用频率不需随时间或季节而更改。由于使用频率段高(100～300)MHZ,天线尺寸小,容易架设和组成高增益的天线阵,从而提高了电路的可靠性也增加了通话时的保密程度,同时还具有维护简单、价格低廉,受外界干扰小,以及能组成各种通信方式等特点。因而在国外电力、水文、公安、交通等部门中己被大量采用。目前我国无线电管理委员会对VHF频的民用频段做了明确的规定,无疑会使上述通信在国内得到迅速的发展。

改善船舶甚高频通信质量

随着经济的快速增长,船舶吨位数量急速攀升,各水域船舶流量剧增,船舶间相互沟通需求进一步加大,甚高频(VHF)通信已经受到了严峻的挑战。为满足船舶间良好的信息沟通,确保航运安全,提高航运效益,改进VHF系统和分航段及航区设置通信频道、提升驾驶人员综合素质等技术措施。该措施能有效改善船舶间VHF通信质量。