民航甚高频通信系统的可靠性分析与措施

随着航班量的与日俱增、信道需求的不断增加以及电磁环境的日益复杂,对甚高频通信系统的可靠性提出了更高的要求。本文详细介绍了甚高频通信系统的工作原理以及影响其可靠性的因素,并从运行维护和通信干扰两个方面结合实际工作提出了相应措施,旨在为后续工作提供参考。甚高频通信系统是民航地空通信业务中最重要的通信技术,其通话质量、稳定性及可靠性时刻影响着民航飞行的安全。VHF通信的视距传播方式容易受到地形、地势和其他无线电台的影响,这对系统的内部结构基础和外部环境提出了更高的要求。

甚高频通信系统在安装建设中的应用分析

随着民航新疆空中交通管理的发展,新疆管制空域的空中交通流量日益递增。如何在保障管制空域通畅和航空飞行安全的前提下,扩大地空通信的有效多重覆盖范围,同时提供高质量的通信语音,是新疆空管部门面临的问题之一。针对该问题,目前新疆空管正在不断通过增设信道和新建补盲台址的方式加以解决。无论是增设信道和新建补盲台址,都离不开甚高频(Very High Frequency,VHF)通信天馈系统的架设、电台的安装、系统内传输线路的配置、腔体滤波器的安装以及系统的统调测试等工作,因此根据参加的甚高频通信系统的安装和调试工作,总结出一些应用方法,为以后甚高频通信系统及设备更好地安装投产使用和科学管理提供参考。

面向未来航空通信需求的甚高频多天线系统技术研究

在当下,传统的航空通信系统已不能满足未来的需求。而甚高频多天线系统技术是一种新兴的解决方案,它可以提高航空通信系统的可靠性和效率。甚高频多天线系统技术是通过多天线阵列和信号处理技术,实现了航空通信系统的多路径传输和空间复用,提高了通信质量和信道容量。笔者在此介绍了甚高频多天线系统的原理,对其在未来航空通信中的应用和建议进行了相关分析。

民用航空甚高频通信系统互调干扰问题研究

在航空领域高速变革发展以及社会经济效益持续提升的情况下,航空飞机已成为我国的主要交通工具,航空领域的规模也因此大大增加。同时,甚高频通信被广泛应用,其面对的电磁场更为复杂。就面向航空企业的空管体系而言,甚高频通信电台受到干扰时往往会对通信效果产生不利影响,在此背景下,文章重点分析了民航空管甚高频通信互调干扰问题,以及其他干扰因素,并提出了合理、高效的预防措施。

甚高频(VHF)通信在农电系统中的应用

甚高频(VHF以下同)波段的传播特性主要是以直射波的方式而进行的,因而和短波波段相比,几乎不受空间电离层的影响,传输稳定,电路使用频率不需随时间或季节而更改。由于使用频率段高(100～300)MHZ,天线尺寸小,容易架设和组成高增益的天线阵,从而提高了电路的可靠性也增加了通话时的保密程度,同时还具有维护简单、价格低廉,受外界干扰小,以及能组成各种通信方式等特点。因而在国外电力、水文、公安、交通等部门中己被大量采用。目前我国无线电管理委员会对VHF频的民用频段做了明确的规定,无疑会使上述通信在国内得到迅速的发展。

海上甚高频数据通信系统中的多径时延

为改进传统的海上甚高频(Very High Frequency,VHF)的模拟通信方式,实现海上通信现代化,针对国际灯塔与航标协会(International Association of Lighthouse Authorities,IALA)和国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)提出的VHF数据通信系统(VHF Data Exchange System,VDES)研究计划,建立基于正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)的数据传输模型.海上无线信道的多径时延的确定是建立OFDM系统的关键,因此通过建立海上无线信道的多径传播模型分析和计算海上无线信道的多径时延.通过实验证明,该方法能够获得较低的误码率,有效实现海上VHF数据通信.

水上甚高频无线电数字通信系统技术特性要求

国际电信联盟要求其海事成员国对水上甚高频(VHF)频段无线电新技术展开研究,并于2008年初发布了关于VHF频段数据通信系统技术要求的ITU-R M.1842号技术建议书。该建议书的主要技术内容包括系统总体特性、收/发信机技术要求、频谱分析、系统的可用性、互操作性以及先进性等,具有显著的先进性和实用性。

一种典型的港口甚高频通信系统设计方案

为了保障船舶进出港口航行安全和提高船舶进出港口调度组织工作效率,文中提出了一种典型的港口甚高频通信系统设计方案,并从系统的功能、结构设计、设备组成等方面进行阐述。通过模拟搭建港口甚高频通信系统,论证了方案的可行性。该研究对加强船岸信息交换,提高港口通讯调度指挥中心、各引航站以及船舶相互间的通信效率,减少船舶拥堵,缩短船舶及货物的滞港时间,具有重要意义。

山区峡谷内河航道VHF系统的设计研究

甚高频(VHF)作为当前船舶航行、调度指挥、应急救援的国际通用通讯手段。近年来,VHF在沿海地区取得了较好的覆盖及应用效果,但在山区峡谷内河航道组建VHF通信网一直是困扰技术人员的难题,光靠常规的站点选址、建设密度、天线高度、覆盖范围以及电台功率的配置、天线规格选择等技术要素难以实现高效、稳定的覆盖要求。为了解决山区峡谷内河航道组网的难题,通过分析目前存在的问题及相关影响因数,文章提出了采取全向天线+定向天线+船载天线相结合的设计方案,该方案充分利用了沿线运营商高位通信基站及航道工作船资源,提高山区峡谷内河航道VHF覆盖范围和通信质量,确保航行安全。

基于ARC/INFO的甚高频通信覆盖评估系统的设计和开发

地理信息系统 (GIS)技术的兴起和发展 ,为甚高频 (VHF)通信覆盖评估系统的实现提供可能。本文重点论述了应用GIS技术、航空移动通信技术和微波技术开发通信覆盖评估系统的基本思路、功能设计和实现方法 ,包括基于电子地图的航空VHF通信的基础数据维护系统、地理信息管理系统和通信覆盖分析系统等内容。实际应用表明 :该系统评估结果与校飞数据相吻合 ,具有很高的工程应用价值。

船用甚高频(VHF)通信及使用注意事项

船用甚高频（VHF）无线电通信是指采用VHF专用频段进行船舶间、船舶内部、船岸问或经岸台与陆上通信转接的船与岸上用户间的无线电通信。广泛应用于船舶避让、海事管理、港口生产调度、船舶内部管理、遇险搜救以及安全信息播发等方面，是完成水上交通现场通信的主要手段。VHF通信对于保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所无法取代的。

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统(ACARS)地空数据网络的能力。分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型。

甚高频通信系统电磁干扰问题浅析

随着当今飞机电子设备使用的日趋增多,作为飞机主要对外联系方式的甚高频通信系统越来越容易受到电磁辐射的干扰。针对飞机甚高频通信系统设计中容易出现的电磁干扰问题进行了分析,提出了一些具体的解决措施及步骤。

基于虚拟仪器的甚高频通信系统接收电路故障诊断技术的研究

甚高频通信系统是目前在飞机上应用最为广泛也是最为重要的无线电通信设备。对于其中的接收电路而言只要电路中相关电子元件出了故障就可能导致接收机的接收灵敏度变差、有杂音、无声等故障现象,影响飞机的正常通信,严重时可能导致飞行事故。因此,迅速地诊断出相应的故障元件就成了关键的任务。在总结前人成果的基础上,本文提出了以虚拟仪器为平台,使用神经网络算法设计出故障诊断系统来对接收电路故障元件进行诊断并最终达到了经济性、快速性和可靠性的效果。

基于VHF与ADS-B的飞机通信导航系统实训教学设备开发设计

为解决实际教学中飞机通信导航系统实训教学设备缺失的难题,以及提升教学中理论与实际的联系性,详细介绍了如何基于VHF和ADS-B搭建无线电接收和解码设备的方法和过程,通过该设备可实时获取机场附近空域的VHF无线电陆空通话和解码后的ADS-B广播式自动相关监视信息,并能实现在电脑屏幕上显示“二次雷达”。该设备能有效辅助理论教学,提升学生对飞机通信导航系统原理的理解和动手实践能力,具有较好的教学应用价值。

民用飞机甚高频通信系统设计

民用飞机进行可靠的空地、空空通信,对飞行安全尤为重要。甚高频(very high frequency,简称VHF)通信系统是目前应用最为广泛的航空通信方式,VHF通信系统通过与机上音频系统交联实现飞机与外部的语音通信,通过与机上数据链系统交联实现飞机与地面的数据链通信。如何确保民用飞机VHF通信系统可靠、稳定地工作,一直是型号设计和适航部门关注的重点,也是型号设计的难点。首先从VHF通信系统的功能定义出发,提出了VHF通信系统的设计方案,进而提出了VHF通信系统的性能要求,最后重点阐述了VHF通信系统的机上设计要求以及系统功能验证过程,对型号设计和工程排故具有指导意义。

基于虚拟仪器的甚高频通信系统发射电路故障诊断技术的研究

甚高频通信系统是目前在飞机上应用最为广泛也是最为重要的无线电通信设备。对于其中的发射电路而言只要电路中任一个电子元件出了问题就会导致发射机发射的信号距离近、信号不稳定等故障现象,影响飞机的通信,严重的可能导致飞行事故。因此,迅速的诊断出故障元件就成了关键的任务。在总结前人成果的基础上,本文提出了以虚拟仪器为平台,使用神经网络算法设计出故障诊断系统来对发射电路故障元件进行诊断并最终达到了经济性、快速性和可靠性的效果。

浅析甚高频通信系统中电磁干扰

伴随着科技的不断进步与创新,越来越多的智能化电子产品走入人们生活的方方面面。影响着人们的出行、工作。并且,随着人们生活水平的提高和交通方式的改善,飞机出行越来越成为更多人在交通方式上的优先选择。因此,无形之中也就增加了飞机在飞行中的电子设备使用量。然而,甚高频通信系统作为飞机主体与外界联系的主要方式,极大程度上使甚高频通信系统受到各种电子产品不同程度的电磁干扰。本文主要通过对飞机中的甚高频通信系统进行研究,对甚高频通信系统的概念进行简单论述,并对甚高频通信系统中的电磁干扰问题进行了分析,从而找出预防甚高频通信系统中电磁干扰的相应措施。

航空甚高频VHF数据链安全通信技术

针对当前航空甚高频(VHF,very high frequency)技术在报文传输方面存在明文传输、实体认证和消息认证体系不健全的问题,基于飞机通信寻址与报告系统(ACARS,aircraft communication addressing and reporting system)数据链并结合国产密码算法,提出了应用性较强的报文加密及数字认证解决方案。该方案对报文的正文内容进行加密处理,并利用公钥密码算法对密文进行签名以得到对应签名值,最后将密文和签名值按特定格式组合后填充至原报文正文部分。实验结果表明,对称加密算法在报文载荷大小、加解密时间等方面均优于非对称加密算法,更加适用于航空甚高频数据链;将加密算法和数字认证同时引入航空甚高频数据链通信技术中,可保证数据链的保密性、完整性,提高了报文传输的安全性,对航空信息安全具有重大意义。

民航空管甚高频地空通信系统与语音交换系统的协同VoIP化发展

近年来,VoIP技术的快速发展,使得其具备在民航空管甚高频地空通信系统和语音交换系统中被广泛使用的潜力。本文主要对Vo IP技术的相关概念及技术特点进行了解,分析VoIP技术在甚高频地空通信系统与语音交换系统中的发展与应用。