AM/FM甚高频接收机实验案例的设计与实现

本文介绍一种新型的AM/FM甚高频接收机实验方案,该接收机可在100 MHz～136 MHz频段范围内既能接收AM信号也能接收FM信号,实验设计包括高频小信号放大器、高频振荡器、混频器、中频放大、斜率鉴频及包络检波、AGC静噪电路、低频放大及音频功率放大。实践教学表明,该电路实验效果良好,学生通过本实验可以较为全面地理解和掌握接收机的知识点,并为今后进行高频电路设计打下良好的基础。

一种机载甚高频数据广播(VDB)接收机射频前端设计

设计了一种甚高频(VHF)波段接收机,并对接收机的功能性能指标进行优化设计,着重分析了接收通道的动态范围、灵敏度以及本振信号和自动增益控制(AGC)响应时间。测试结果表明,接收机的技术指标与设计结果基本相符,达到了预期要求,具有一定的工程实用价值。

水上甚高频通信受干扰原因和减少干扰的措施

近两年来;广东省水上甚高频通信受到外界严重的干扰,致使船岸通信距离缩短了二分之一以上,通信质量也大为降低,有时甚至因信道被堵塞而听不到任何信号。这种干扰并非发生在某一个频点,而是国际电联规定的,用于水上移动业务的1156—162兆赫的整个频段。

B2548飞机第二部甚高频导航系统故障分析

南航湖南公司B2548飞机自2003年10月以来,飞行员多次反映:在空中五边进近时,第二部甚高频导航系统故障,在副驾驶的电子姿态指引仪上没有航向和下滑指示,同时,在空中巡航时,无线电距离方位磁指示器上偶尔出现第二部VOR故障旗.最后检查发现E1-3电子设备架上的综合飞行系统附件组件后部导线束的一根导线被相邻的飞机框架磨破,使飞机在下降过程中或飞机平飞巡航遇到紊流产生颠簸时,都会使该处导线与相邻的飞机机身框架发生搭接现象,从而引起第二部甚高频导航接收机组件送给其他部件+28VDC故障旗信号被短路,导致第二部甚高频导航系统故障。

250MHZ单边带接收机前端电路的设计与实现

为了有效地抑制各种干扰,提高甚高频单边带接收机性能,关键是有一个性能良好的前端电路。就这一问题,文章介绍了前端电路在甚高频单边带接收机中的作用和研制250MHZ单边带接收机前端电路的设计方法,同时给出了实验结果,结果表明各种干扰被有效地抑制了。

民用航空甚高频地空通信设备元件级维修

近年来,随着飞行流量的不断增大,对甚高频地空通信的话音质量、稳定性和可靠性提出了更高的要求。因此,如何准确地查找、判断甚高频的故障点,采取有效的措施快速恢复R/S甚高频的正常工作,对于确保空中飞行安全具有重要的意义。笔者将SERIES 200型甚高频收信机SQ信号丢失故障,及SERIES 4200型甚高频监控故障原因进行分析总结,并修复了故障设备,在维修过程中积累了一些经验,希望能对同行的工作起到一定的借鉴作用。