甚高频设备维护体系探讨

甚高频设备是机组与管制员进行语音通信的一种主要设备,在实际的应用过程中,常常会由于设备故障的出现导致通信效果不甚理想,因此也就要求相关的技术人员必须结合实际的设备应用状况,构建起具有完备、统一性的设备维护体系。本文简要介绍了对甚高频设备的维护方案,从故障控制与运行监控两方面阐述了通信设备的故障防范内容,并最终提出了一些关于加强设备维护体系的措施方法。

交流电气化铁路对机场甚高频设备电磁干扰分析

为了实现更加便捷的交通换乘,将本地高铁和机场进行无缝对接已成为交通发展的一大趋势。但高铁和机场距离较近时,可能引起交流电气化铁路与对机场无线敏感设施的电磁干扰。本文结合工程实例,通过实地勘测、类比分析等手段,评估了交流电气化铁路运营期间对机场甚高频设备的电磁干扰影响,为铁路选线提供有力的技术支持,为交流电气化铁路对机场甚高频设备的电磁干扰防护提供参考依据。

甚高频设备维护体系探讨

甚高频设备主要负责管制员与机组的语音通信,在使用的过程中,很可能因为设备的故障而影响到通信的效果,所以技术人员要根据实际使用情况,建立统一的设备维护体系。本文主要研究了甚高频设备的通信过程和故障产生的原因,在此基础上,探索设备维护体系建立的方法。

杭州萧山机场甚高频设备的优化调整

本文通过笔者这几年在VHF设备方面运行维护工作中的实践，论述了民航杭州VHF设备在实际运行中所存在的问题，提出了分析和处理方法。

机载甚高频无线电设备和航空无线电干扰

飞机使用的无线电设备,从奥米伽/甚低频(OMEGA/VLF)导航系统、低频自动罗盘(LF-ADF)、高频单边带调幅电台(HF SSB)、伏尔导航/仪表着陆(VOR/ILS)系统、甚高频(VHF)电台、特高频(UHF)电台、无线电高度表、多普勒雷达、气象雷达、全球卫星定位系统(GPS)、空中交通管制系统、飞机防撞系统、测距器(DME)、塔康系统,到直升机专用的红外线电视扫描系统,种类繁多,功能各异,使用无线电频谱资源广泛.随着无线电通信事业的发展和地面发射台站的增加,航空无线电设备遭受的干扰也越来越多,航空导航干扰也成为一个非常热门的话题.本文从机载甚高频设备的具体情况出发,讨论航空无线电干扰.

甚高频通信设备运行维护策略分析

当前,我国民航事业的发展速度非常快,在这种高速发展之下,地空之间的交流就显得非常重要。而要保证地空之间的正常交流,甚高频通信系统起着非常重要的作用。文章对甚高频通信系统进行分析介绍,探究甚高频通信设备的运行维护策略。

关于支线机场甚高频系统建设的研究

甚高频系统是民航中重要的地空语音通信系统,直接影响机场塔台管制指挥。应急甚高频设备是塔台管制主频的备用保障方式,论文通过对东北地区支线机场甚高频系统相关工程的设计,总结了一条适合支线机场甚高频系统建设的思路。

甚高频巡检大修参数测试标准讨论和研究

根据民航局空管局提出的《落实各地空管设备安全运行措施》《民航空管通信导航监视设备巡检大修管理规定》的规定,为及时排查华东空管甚高频设备运行中存在的问题和隐患,保证设备连续可靠运行,由华东空管局指派巡检小组对各地空管站 VHF 设备及 ACC遥控台 VHF 设备进行检查维护,优化设备的参数,改善设备的性能,提高设备的稳定性。

船用甚高频无线电话的通信质量研究

船用甚高频无线电话就是在航行过程中与地面进行通讯沟通的应用设备,是现阶段应用的重要技术手段。对船用甚高频无线电话的通讯质量进行研究,探究有效的解决对策具有一定实践价值与意义。

基于SCHMID内话系统的最佳信号选择研究

为充分保证地空通信的安全性和可靠性,一个管制频点往往会有多个同频异址台相互备份,如何从中选出信号质量最佳的一路送给管制是一个很有意义的课题。本文以SCHMID内话系统为载体,分析了最佳信号选择的原理和意义,并给出了SCHMID内话系统中最佳信号选择的配置方法。引言:随着民航事业的不断发展,地空通信的实时性与可靠性也越来越重要。按照现行的民航标准规范,甚高频设备通常采用主备应急的配置模式,同时还有相应的异址备份台,往往一个通信频率会有好几路话音信号,虽然安全性提高了,但是管制终端增加了繁重工作量。

UPS不间断电源的认知

针对高精端雷达设备配备UPS的问题：UPS的选择及其使用和维护。

双模前置分频锁相频率合成器

一、采用锁相频率合成器的必要性为了实现高质量的无线电通信,减小各种外界因素对传输信号的干扰,近代通信系统(特别是短波与超短波通信系统)往往要求通信机具有大量可供用户选择、能迅速更换的高稳定度载波振荡信号。例如,航空VHF通信机能在118—136.975MHz频段内。