《新能源汽车生产准入管理规则》实施 商机并非无限

《规则》让新能源汽车有了走向市场的资格，但要让普通消费者真正接受新能源汽车，显然还有一段距离。

基于J2EE技术的生产准入管理系统的开发研究

设计的准入管理系统可以实现对钻井施工队的审核、评定、准入、管理等功能,同时利用互联网技术,方便任意地方查阅生产信息动态及钻井井场实时情况。准入管理系统经过半年的现场运行试验表明,系统运行稳定可靠、基本达到了设计要求。

关注汽车生产准入管理办法政府应改进不是取消

生产准入制度是否乃违反自由竞争原则的行政审批?汽车生产准入管理的消息,引起了关于政府管理的热烈讨论。虽然准入的具体办法还没有出台,但就准人制度的一般原则来看,就是要设立汽车行业进入的基本条件或进入门槛。

摩托车生产准入管理办法实施细则

第一章 总则 第一条 根据《摩托车生产准入管理办法》(国家经济贸易委员会令第43号,以下简称《办法》),制定本实施细则。 第二条 国家实行摩托车生产准入制度。凡在中华人民共和国境内从事摩托车生产的企业,必须通过生产准入考核、获得《摩托车生产准入证书》,方能取得摩托车生产资格。未经国家经济贸易委员会(以下简称国家经贸委)批准,任何企业和个人不得擅自从事摩托车生产。 第三条

汽车大考——《新能源汽车生产准入规则》对我国汽车行业发展的影响及应对策略

《新能源汽车生产准入管理规则》会进一步规范我国新能源汽车行业的发展,防止重复建设,促进汽车企业包括外资企业加大对于新能源技术的开发和投入。

《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》出炉

4月18日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》（以下简称《管理办法》征求意见稿）公开征求意见的通知,《管理办法》征求意见稿在道路机动车辆生产企业及产品准入的管理方面做了较大调整,因此引起了各方的高度关注。对汽车产业,尤其对专用汽车行业来说影响深远。

《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》简析

2018年4月18日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）,全文共八章四十四条,规定了车辆生产企业及产品准入中许可申请、审查、使用、监督及法律责任等内容。《办法》一经发布,犹如春雷乍响,对汽车行业尤其是专用汽车行业影响深远。笔者认为,主要有以下几点将对专用汽车行业产生深远影响。

新能源车准入需过15道门槛

近期，国家发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》。《规则》对在国内制造、销售新能源汽车的准入企业设下了多达15道门槛，并实行苛刻的一项否决制．业界分析师指出，《规则》的出台，提高了准入门槛，有利于真正研发新能源汽车的企业获得优惠。

新能源汽车产业2010年回顾与2011年展望

我国新能源汽车产业所处的发展阶段 近年来，随着《新能源汽车生产准入管理规则》和《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》等一系列产业政策的颁布实施，我国新能源汽车产业已经逐步从研发培育阶段发展到产业培育阶段。目前，已基本形成了未来产业发展的雏形，

是金者存

进入新世纪以来.与汽车行业的迅速崛起形成强烈反差的是,摩托车行业的发展不尽如人意。对摩托车业存在的问题。

汽车业：谁是颠覆者?

2007年11月1日,对中国的汽车厂商以及消费者来说,有两个重要的新闻:一是汽油、柴油价格每吨各提高500元;二是发改委《新能源汽车生产准入管理规则》正式生效。

国家发展和改革委员会公告2004年第37号(第70批)

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业(2001）471号)、《摩托车生产准入管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定，现将经审查批准的汽车、摩托车和农用运输车生产企业及产品、获得摩托车生产准入的企业(第七十批)予以发布。

国家发展和改革委员会公告2004年第19号

为了让广大读者能及时了解我国汽车新产品上市情况。

新能源车离市场还有多远？

2007年11月1日，由国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。同年10月27日，全球最大的汽车公司——美国通用宣布在华投资2．55亿美元，建立两个新能源研究中心。在此前的东京车展、法兰克福车展、上海必比登挑战赛上，新能源车更是占尽风骚。而近几年来，中国本土汽车企业围绕新能源车一直在暗中角逐，试图拼抢新能源车这块诱人的“蛋糕”。

新能源车离市场还有多远

2007年11月1日，由国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。先前的10月27日，全球最大的汽车公司——美国通用宣布在华投资2．55亿美元，建立两个新能源研究中心。此前的东京车展、法兰克福车展、上海必比登挑战赛，新能源车更是占尽风头。而近几年来，中国本土汽车企业围绕新能源车一直在暗中角逐，试图拼抢新能源车达块诱人的蛋糕。

新能源车离市场还有多远

2007年11月1日，由国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。先前的10月27日，全球最大的汽车公司——美国通用宣布在华投资2．55亿美元，建立两个新能源研究中心。此前的东京车展、法兰克福车展、上海必比登挑战赛，新能源车更是占尽风骚。而近几年来，中国本土汽车企业围绕新能源车一直在暗中角逐，试图拼抢新能源车这块诱人的蛋糕。

工信部发布新版新能源汽车管理规则

作为新能源汽车的生产准入管理部门，工信部对2007年10月6日发布的新能源汽车生产准入管理规则进行了修订，并于最近发布了新版的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。规则强调关注一个新兴产业的形成，注重研发能力的培养和提高，要求生产企业至少掌握车载能源系统、驱动系统和控制系统这三大系统中一个系统的核心技术。

发改委鼓励企业研发生产新能源汽车

近日，国家发改委发布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），鼓励企业研究开发和生产新能源汽车。在这份《征求意见稿》中，发改委表示，此规则适用于在中华人民共和国境内制造、销售的新能源道路机动车辆。

借势加速发展新能源汽车

目前，在跨国公司向全球公司转变的大背景下，我国已成为全球著名汽车跨国公司产业转移的重点地区。我国新出台的《国家新能源汽车生产准入管理规则》，给在华中外汽车生产企业设定了15道准入门槛，要求准入企业必须至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。这为新时期我国汽车产业提高利用外资的质量和水平，指明了发展方向。

优化引资与产业优化紧密结合——加速发展新能源汽车的探索

我国已经是全球著名汽车跨国公司产业转移的重点地区，在跨国公司向全球公司拓展的大背景下，我国新出台的《国家新能源汽车生产准入管理规则》，给在我国中外汽车生产企业设定了15道准入门槛，要求准入企业必须掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。这为新时期我国汽车产业利用外资的借鉴价值、质量和水平，指明了发展方向。