基于Petri网技术的生产流程实体建模方法研究

为快速发掘制造企业生产过程中的瓶颈单元,提出了一种将Petri网和面向对象方法相结合的生产流程实体建模方法。该方法将生产流程中各个加工站点或生产单元进行高度抽象,抽象出一个个生产站点库所子模块,结合企业生产流程实际情况,将抽象库所进行排列组合,从而组建企业生产系统的生产流程实体建模模型,然后建立生产流程实体建模目标函数模型,采用模拟退火算法计算出产能最小单元,并结合Flexsim仿真软件对生产流程实体建模模型进行了三维动画运行仿真,从而发现了生产流程中的瓶颈单元,并提出了改善措施,提高了企业的产能和效益,从而验证了生产流程实体建模方法的实用性。

三维实体仿真建模的网格自动生成方法

有限元网格模型的生成与几何拓扑特征和力学特性有直接关系 .建立网格模型时 ,为了更真实地反映原几何形体的特征 ,在小特征尺寸或曲率较大等局部区域网格应加密剖分 ;为提高有限元分析精度和效率 ,在待分析的开口、裂纹、几何突变、外载、约束等具有应力集中力学特性的局部区域 ,网格应加密剖分 .为此 ,该文提出了基于几何特征和物理特性相结合的网格自动生成方法 .该方法既能有效地描述几何形体 ,又能实现应力集中区域的网格局部加密及粗细网格的均匀过渡 .实例表明本方法实用性强。

船体主要结构三维实体模型快速建模方法研究

目前,三维建模方法在众多设计领域中被广泛应用。这里就三维实体建模在船体主要结构建模上的应用进行了研究,介绍了船体结构建模中的数学模型、零件标准库、几何算法等关键技术,并结合甲板结构建模设计实例提出了快速建模方法。

基于ANSYS软件的三维裂纹实体建模方法

为了解决三维裂纹建模因需要体现裂纹前沿处裂纹尖端的应力奇异性而呈现的复杂性问题,给出采用基于ANSYS软件的实体建模法创建三维椭圆形裂纹有限元模型的详细步骤,并利用基于ANSYS软件的实体建模方法,建立中心表面裂纹、孔边角裂纹、穿透裂纹模型;通过算例,比较三维穿透裂纹采用基于ANSYS软件的实体建模法与逐节点直接建模法所得到的裂纹尖端应力强度因子值。结果表明:基于ANSYS软件的实体建模法具有足够的应力强度因子求解精度,验证了实体建模法求解应力强度因子的可靠性;该三维裂纹模型创建方法仅通过修改建模命令流中的部分参数即可生成裂纹尺寸不同的裂纹模型。

ANSYS实体建模与直接建模方法比较

总结了ANSYS实体建模与直接建模两种方法的优缺点,通过对钢桁梁桥和钢筋混凝土桥进行实例分析,阐述了在实际结构分析中,应根据具体情况,扬长避短,使ANSYS通用程序更好地应用于各种结构分析中。

面向三维实体建模的MEMS设计方法

根据"所见即所得"的设计理念,提出了一种面向三维实体建模的MEMS设计方法,实现了从三维实体到系统级模型或工艺版图的设计流程,使设计者可以首先直接建立器件的三维实体模型,在完成有限元分析后,可以通过组件映射和宏模型提取的方式获得系统级模型,再通过自动版图转换得到相应的工艺版图。此设计方法可以提高设计效率,并且保证了模型数据在各个设计层级之间传递时的一致性和精确性。

基于曲面和实体特征的混合逆向建模方法探索

针对目前已有工业产品重构建模研究实践过程存在的缺陷,研究人员以实际复杂产品重构过程为例,分析了曲面与实体特征混合逆向建模方法的应用现状,并针对逆向建模方法运用问题提出了混合方法运用的对策。结果表明,当将基于曲面与实体特征的逆向建模方法混合运用后,不仅降低了工业产品修复的造价成本,还能大幅提升工业产品重构的准确性。

SolidWorks钣金零件设计(四)——实体和钣金混合建模方法

由实体转换到钣金零件的设计方法丰富和增强了钣金零件的设计功能，某些情况下，一些钣金零件无法直接使用钣金特征来完成，就可以考虑使用实体特征工具，并结合曲面建模工具来建立实体零件，最后转换为钣金零件并顺利展开。

基于实体-关系-问题建模体系的信息资源整合建模研究

整合政府、企业的信息资源,需要对信息资源整合的建模方法进行研究.为此提出了一种基于实体-关系-问题(E-R-P)的信息资源整合建模方法,介绍了实体、关系和问题三者之间的关系,以及E-R-P建模过程,并比较了E-R-P建模与传统ER建模的差别.结合信息资源整合实际项目,阐述了这种建模方法.该建模方法可为信息资源整合的系统实现提供方法性指导.

SolidWorks钣金零件设计(五)——实体和钣金混合建模方法

从SolidWorks2010版本开始，SolidWorks允许用户在多实体环境下设计钣金零件。即在一个钣金零件内部，用户可以建立多组不同材质、不同厚度的钣金部分，各个钣金部分可以单独展开。

匝道桥实体模型建模方法及有限元分析

为了研究匝道桥梁在复杂移动荷载作用下的详细受力状态,基于三维有限元软件ABABQUS,对一实际匝道桥梁的建模和分析方法进行了研究。首先通过几何计算得到了匝道桥截面的特征点坐标,并通过CAD软件建立了匝道桥梁的精细三维模型;其次通过Hypermesh进行复杂三维模型的网格划分,得到了适应于匝道桥的网格划分方式;在ABAQUS中关联Fortran并调用Dload函数的形式施加了移动车辆荷载,并通过建立圆柱坐标系的形式施加了车辆制动离心力荷载的施加方式。最后在ABAQUS中进行了静力分析和移动车辆荷载应力分析。研究结果表明,基于以上建模思路建立的实体匝道桥几何建模的一般方法、车道荷载和离心力的施加方法可有效反应桥梁的受力特征,移动荷载和离心荷载施加方法可适用该类型曲线桥梁。

体系对抗仿真SEB组合建模方法论

体系对抗仿真已经成为武器系统作战效能评估和武器装备论证的有效手段。然而,目前缺乏对于体系对抗仿真建模方法的研究。总结了面向效能评估的导弹体系对抗仿真基本概念和特点,分析了体系对抗仿真模型描述中存在的主要问题,在此基础上,提出体系-实体-行为的分层组合描述方法,作为体系对抗仿真的建模方法,即SEB组合建模方法,并给出其参考模型和各个层次建模的参考视图。SEB组合建模方法将体系对抗仿真建模的复杂性分解到各个层次的建模当中,再通过组合形成完整的战场对抗体系模型,可以有效指导体系对抗仿真的建模工作。

一种面向Agent建模方法的研究

Agent是一种智能的软件实体,Agent技术在航天无线电测控模拟训练系统建模中的应用,可以方便地构建系统模型,增强目标软件的完整性、一致性和可靠性.在对其建模方法研究的基础上,建立了无线电测控模拟仿真训练系统结构图,有效地进行了航天器的测控训练和仿真.

建筑陶瓷三维装饰效果平台的研究与开发——实体建模与渲染模块设计

本文使用OpenGL,采用面向对象的设计方法构建三维实体库,并给出三维图形交互编辑接口,能实现三维场景的实时渲染,和陶瓷产品的贴图纹理材质装饰。

三维实体建模在工程设计中的应用

在机械设计中 ,利用CAD接口进行三维建模生成三维实体。本文主要介绍了三维实体建模的意义及方法 。

机械产品虚拟设计建模方法的研究

本文对机械产品虛拟设计技术作了分析,探索了虚拟设计中产品的建模技术和方法,以电动执行器为例,构建了电动执行器的零部件三维模型;建立了常用标准件的模型库,得到一种实用的虚拟造型方法,可实现产品的快速虚拟设计。

三维实体建模与有限元分析的关系

三维实体建模与有限元分析的方法越来越受到工程设计师的青睐 ,介绍了这两种方法的设计思想 ,阐述了两者在工程设计中的作用与相互关系 ,并指出两者具有现代设计方法的直观性、准确性。

虚拟环境下机械产品建模方法的研究

采用面向Agent技术对基于虚拟环境的机械产品建模系统进行了分析研究，文中提出一种以行为模型为中心组织建模。该建模技术由3种模型组成，即实体结构模型、状态模型和约束模型。它提高了行为描述的可重性和可行性，使该系统的实时性和可交互性便于实现。

虚拟世界 真实体验——基于MSC.EASY5的车辆静液传动系统建模与仿真

利用MSC.EASY5中Thermal Hydraulic的模块化模型,可进行静液传动系统部件的设计及其动态性能的预测。EASY5模块化建模方法的高效性和灵活性突显。

波纹管有限元建模方法

为验证不同建模方法对波纹管结构力学特性有限元分析的适用性,根据EJMA方法求得波纹管轴向刚度、弯曲刚度和由轴向力引起的弯曲应力理论值,同时基于有限元法分别建立波纹管二维轴对称模型、三维壳模型和三维实体模型,求解波纹管的轴向刚度、弯曲刚度和最大应力值。通过对比3种有限元模型轴向刚度、弯曲刚度和最大应力有限元数值与理论值之间的关系,表明3种有限元模型均适用于波纹管结构力学特性有限元分析,同时给出3种有限元模型的适用范围,为波纹管设计分析提供参考。