基于元胞自动机的大型零件生产车间动态柔性调度仿真建模

针对供应链上大型零件生产车间的特点,建立了基于元胞自动机的动态柔性调度仿真模型。将实际车间调度抽象成由工位、缓存、工件及作业调度规则构成的系统。工位和缓存为模型网络空间的固定格点,工件为移动粒子,作业调度规则为一系列模型状态演化规则,包括工位选择规则、工件排序规则、任务触发规则。设计各规则的程序图,以一算例说明模型演化过程中元胞及粒子的状态属性值的变化过程。针对某大型发电机零件生产车间的动态柔性调度问题,利用元胞自动机模型进行仿真,对比实际方案,仿真得到的方案更优,从而验证了基于元胞自动机的仿真建模是一种处理大型零件生产车间动态柔性调度问题的有效方法。

蒙皮拉伸全自动程序控制在零件生产中的应用

简要介绍了在VIL-1000蒙皮拉伸机上实现蒙皮拉伸全自动程序控制的全过程，通过对以往蒙皮拉伸的分析，在总结实践经验的基础上，开发出全自动控制程序，检验及装配结果表明，利用该功能成形零件准确度高，速度快，误差小，并节约人力，物力和能源。

西飞英宇航二阶段零件生产取得关键性进展

近日，西飞英宇航二阶段零件生产取得关键性进展，制约零件配套的关键项目、加工难度最大的4根大型梁类数控加工零件已全部完成试件的铣切加工，其中，辅助梁已开始首件投入，内后梁首件粗加工已经完成。

基础合金公司筹集千万美元优化能源效率生产更高性能的金属零件

总部位于美国马萨诸塞州剑桥(Cambridge,Massachusetts)的Foundation Alloy(基础合金,FA)收到了Engine(一家投资早期高科技公司的风险公司)和Material Impact公司的1 000万美元投资。Safar Partners公司也参与了一轮融资,该融资将推动FA将其零件生产的集成方法商业化的计划,实现高性能零件的灵活生产,同时减少制造时间、降低浪费和节省能源。

豪迈(Homag)为大型零件生产配备瓦尔特Xtra·tec~铣刀

生产大型零件时，尤其在加工路线长、待加工材料不规则情况下需要耐用刀具。位于德国Schopfloch的世界著名木工机床制造商——豪迈公司在铣削大型焊接件时遇到了刀具使用寿命问题，在改用瓦尔特制造的Xtra·tec铣刀后，豪迈公司的刀具使用寿命提高了约30％。

飞机小钣金折弯族零件生产的精益改善

飞机小钣金零件的发展方向是更加高效、高质、快捷地交付材料,在飞机小钣金折弯族零件的分族、新技术应用的方面,通过调整材料生产的整个厂间的布局,可以对生产工艺加以精益改善,数字化的生产线能够有效淘汰劣质零件,减少生产零件所耗费的成本,不断提升飞机小钣金折弯族零件的生产质量。通过追求精益求精的工作思想,对我国飞机小钣金折弯族零件生产现状的工作效率低下、工人劳动压力过大、产品质量差、交付时间长的问题进行充分的研究,利用精益工具对生产线中不合理的地方进行改善,以不断优化生产流程、直线布局的生产方式,促进我国航空事业的发展。

西飞英宇航二阶段零件生产取得关键性进展

近日，西飞英宇航二阶段零件生产取得关键性进展，制约零件配套的关键项目、加工难度最大的4根大型数控加工梁类零件已全部完成试件的铣切加工，其中，辅助梁已开始首件投入，内后梁首件粗加工已经完成。

诺基亚联手富士康拟在印度建厂生产手机零件

据印度《经济时报》4月报道,近日诺基亚手机制造商HMD公司高层在接受采访时.称其正致力于与富士康联手,拟在印建厂进行手机零件生产.以进一步扩大在印业务.

MIKRON HPM 800U五轴联动高性能铣削加工中心——专为高精密复杂零件生产而设计

MIKRON HPM 800U适用于对质量、产量和复杂性都有极高要求，并对工件生产要求经济、精确的客户。

汽车零件生产中的质量管理研究

汽车生产过程中,零件生产与质量控制关乎汽车的整体质量。现阶段,汽车制造商多以订单形式定制汽车零件,然而因订单要求不一且较为多变,且零件生产过程管理难度较高,致使一些零件生产企业在汽车零件生产质量控制方面存在规范性不足的问题,所生产出的零件产品质量与规定要求有所偏差。为此,汽车零件生产质量控制中,要求企业转变生产管理理念,通过质量管理新路径的探寻,化解当前零件产品质量控制难的现状。文章立足汽车零件生产行业发展视角,分析了汽车零件生产质量控制的重要性与迫切性,而后梳理了汽车零件生产质量控制的关键内容,并结合汽车零件生产质量管理现状提出了质量管理优化的可行性路径。

工模具制造和精密零件生产的工艺自动化

2005和2006年，共有500多个瑞士GF阿奇夏米尔集团的客户投资于工件自动化系统。该数据高于瑞士GF阿奇夏米尔自身的期望值，并可能创下了面向工模具制造和精密零件加工行业的自动化机床系统的销售记录。显然，在这些行业中，自动化已经成为了比以往讨论都更广泛的主题。有趣的是，一方面自动化是一个全球主题，另一方面，涉及该主题的动机却具有地区特色。

硬车工艺在变速器零件生产中的应用

本文介绍了硬车工艺在机械加工行业的使用情况,并对加工过程中的切削速度、切削深度及其对工件表面粗糙度的影响进行了针对性的分析。以某种变速器零件为例,使用硬车加工工艺取代原磨削加工工艺。试验过程中,遇到反车加工切削抗力较大、加工表面产生振纹和工件表面粗糙度超差的困难,通过修磨刀杆和优化切削参数,对其进行改善,最终加工零件质量优于磨削加工。通过对比分析,确认硬车相较磨削具有低成本、高效率和高质量的优势,值得在行业内推广使用。

发动机零件生产的高效刀具

近年来，我国汽车工业发展异常迅速，实现了持续高增长，汽车及零部件制造业已成为机床和刀具行业最大、最重要的用户。发动机是汽车的心脏，也是汽车最主要的组成部分，其零件制造工艺水平普遍高于其他汽车零件。发动机制造业一个明显的走向就是采用高速加工技术来提高效率，缩短交货时间，降低生产成本，提高市场竞争力。从而对与之生产加工紧密相关的切削刀具需求不断上升，同时也出现了很多新的要求。

汽车发动机零件生产中的高性能刀具(下)

（上接2013-19期）刀具应用案例1.孔类零件的加工零件的孔加工多半采用多刃复合式（刀刃机夹、镶焊组合）结构,以铰、挤削代替磨削。德国玛帕（Mapal）公司生产的精密镗铰刀,以其独特的结构、超精密的内孔精度、优异的表面粗糙度及高经济效益被汽车工业广泛采用。玛帕刀具为单刃切削刀具,刀片采用精密研磨的可转位刀片。在刀体上镶有两块以上的支承导条,几乎在刀片进入工件切削的同时。

新型模具设计显著提高坦克履带零件生产效率

凯斯西储大学通过改进某坦克履带吸热板铸造模具的冷却通道设计,成功缩短铸造周期时间,提高了生产效率。此种履带吸热板零件尺寸为4.5"×2.5"×1.14",重量为1.1磅。包括艾布拉姆斯坦克在内的战车履带大量采用了这种散热板。

汽车发动机零件生产中的高性能刀具(上)

发动机是汽车的心脏，也是汽车最主要的组成部分，其零件制造工艺水平普遍高于其它汽车零件。发动机制造业一个明显的走向就是采用高速加工技术来提高效率，缩短交货时间，降低生产成本，提高市场竞争力。从而对与之生产加工紧密相关的切削刀具需求不断上升，同时也出现了很多新的要求。