关于发电能源成本研究——基于生命周期评价理论的分析

电力生产是能源利用的重要领域。发电能源品种的选择直接决定一个国家或地区的能源结构调整,而能源成本和环境效益成为各种能源发电竞争的重要因素。本文基于生命周期的理论,计算了煤电、燃气发电、风电、光伏发电“燃料链”全过程的环境排放。研究发现:燃气发电的环境排放低于燃煤发电,并在环境排放的基础上计算了环境成本,其与内部成本一起构成了总成本;经过对比发现,在附加了环境成本后,燃煤发电成本已超过燃气发电,并远高于风电成本;本文充分考虑各种能源用于发电的技术可靠性、经济和环境方面的因素,天然气发电综合优势更显著。

绿氢生命周期碳排放核算与分析

氢作为一种二次能源,是实现社会低碳发展的关键角色,当前国内外都在积极推动绿氢技术的发展与应用。制氢原料与方式均会影响氢气的碳排放,从生命周期理论出发,通过追溯氢气原料来源,核算氢气制备过程碳排放,是绿氢认证的基础环节,但目前还未形成跨境兼容、互认的氢气碳排放量国际标准体系。本文梳理了国际上主流的氢气认证方案,总结了绿氢产品碳排放核算的计算边界和方法,并以风电制氢为研究对象,对产品氢气的碳排放进行了核算,分析了不同标准下的评价差距。

基于LCA理论典型大跨径钢桥面铺装结构生命周期环境影响比较分析

本文通过建立基础数据库,统计三类典型钢桥面铺装结构生命周期内资源消耗与环境影响清单;基于清单分析的结构,利用所建立的指标体系,分建设期与运营期从人类健康、资源消耗、生态健康三个方面对典型钢桥面铺装结构生命周期内的环境影响进行定量化分析;随后,从生命周期的角度,分析了三类典型钢桥面铺装结构的环境影响评价比较。通过比较发现,建设阶段三类铺装结构的环境影响差别不大;养护阶段冷拌树脂、环氧树脂能呈现出较好的环境优异性;从生命周期的角度,养护阶段所占的环境影响是最大的,产生最大的影响为能耗。

考虑环境影响的桥梁寿命周期成本分析方法

针对当前桥梁寿命周期成本理论中缺乏环境影响成本计算方法的问题,引入主要用于环境评估的生命周期评价理论,通过两种理论的详细比较,确定出桥梁寿命周期成本理论中关于环境成本的考量方式和各阶段应考虑的成本类型,并指明其对应的的计算方式。以某公路桥梁为例,详细说明了各阶段成本的计算过程。研究成果进一步完善了桥梁寿命周期成本理论的分析模型,拓展了其应用范围,为桥梁全寿命设计方法的实施和推广提供了分析基础。

包装产品综合评价方法探讨

依据生命周期评价理论 ,对包装产品进行综合评价 ,以探讨生态化包装制造的有效模式。

基于LCA的公路隧道环境影响评价

基于生命周期评价理论,构建了公路隧道生命周期内的资源、能源、影响环境物质排放的清单计算模型,利用simapro软件进行了公路隧道生命周期环境影响评价。得出材料生产、施工、运行维护、拆除及固体废物处理4个阶段的环境负荷值,结果显示材料生产阶段对环境的影响最大。本研究对于降低公路隧道环境影响、治理空气、水污染及制定公路隧道环保评价的相关标准具有重要的参考意义。

基于LCA理论半刚性基层人体健康损害因素分析

采用定额数据结合工程背景,对半刚性基层生命周期过程中排放的污染物进行健康损害因素分析。通过SimaPro软件确定了各阶段污染物排放量、资源、生态和人体健康损害评价。结果表明:排放物过程中的污染物含量,CO2>NO2>CO>SO2>PM;原材料生产阶段污染物排放量占比最高达到37.64%,另外其他阶段损害因素排放负荷不可忽视;原材料和混合料运输过程NO2占总量的66%,呼吸无机物所造成的损害最大。

碳足迹研究进展及其对低碳旅游研究的启示

旅游业不仅是气候变化的受害者,也是造成气候变化的重要原因。基于生命周期评价理论的碳足迹研究,可以对产品或服务从"摇篮"到"坟墓"的整个生命过程所排放的直接和间接的CO_2量进行估算。通过整理国内外对碳足迹研究起源,碳足迹内涵,碳足迹分类,碳足迹研究理论与方法,区域碳足迹,碳足迹与贸易、碳足迹与家庭生活,碳足迹计算器,碳足迹标签等方面的研究,总结国内外在碳足迹研究上的差异,并从旅游碳足迹研究,低碳旅游政策,碳汇旅游,低碳旅游衡量标准等方面提出低碳旅游研究的启示。

发展生态包装的对策思考

环保包装是当今包装学科的发展方向,绿色包装与生态包装是我国发展环保包装的两个阶段,其在内涵和措施上相关性?,在重点发展绿色包装阶段也应树立生态包装的理念.基于生命周期思想确定的绿色包装的科学定义,阐述分析了生态包装的内涵及特点;从包装产品系统生态辨识、包装清洁生产的实施、生态环境标志产品的认证标准3个方面,阐明了LCA理论是指导生态包装发展的重要工具;提出了我国发展生态包装的5项主要对策.

混凝土桥梁施工环境影响成本计算研究

针对当前桥梁建设投资对环境成本关注不足的问题,讨论了现有环境影响评价研究中存在的问题,基于生命周期评价理论分析了桥梁施工过程中的主要环境影响源,并讨论了各项环境成本的计算方式。以某新建桥梁为例,说明了各项成本的计算过程。

黑河-黑龙江界河桥工程环境影响成本分析计算

将生命周期评价理论与成本分析理论结合起来,综合考量环境和经济2个属性,对桥梁工程进行了生命周期的整体分析与评价,以弥补现有评价指标体系的不足.理论研究表明:影响桥梁工程生命周期的主要因素有:资源消耗、大气水污染、噪音污染和固体废弃物污染;针对桥梁生命周期的分析研究以4个阶段划分为最优;采用环境影响因素单独定量的分析方法,进一步形成影响桥梁工程生命周期环境影响成本的模型,理论效果最佳.工程实例表明:影响桥梁生命周期的主要因素中,资源消耗因素影响效果显著;在桥梁生命周期4个阶段中,原材料生产与加工阶段影响效果显著,造成的环境影响成本占比高达62%.

南方低山丘陵区高速公路路基工程全寿命碳排放来源分析及减排要点

为了分析南方低山丘陵地区软基、边坡防护、排水工程量大导致的碳排放量特点,本文采用生命周期碳排放计算方法,采集预算工程量和施工方法,选用肇明高速公路SJ02施工段,从路基工程内容、材料以及机械三方面计算了碳排放的数量、占比及主要来源。发现了碳排放最大来源作业是预应力锚索钻孔,材料碳排放最大来源是水泥,机械碳排放主要来自空压机,运输工具碳排放主要来自卸汽车。因此,建议在南方低山丘陵区进行路基工程时要注意做好边坡防护、水泥、空压机以及自卸汽车的碳核算以及减排工作。