生态物权:一种以生态价值为媒介的新型物权

随着物的生态功能的被重视,物的生态价值也因环境问题而成为显性价值,故将其纳入法的调整范畴,是一种必然。将生态价值视为一种公共资源或公共产品难以避免"公地悲剧",在环境问题事业与产业并举的当下,以物的生态价值为媒介,从私法角度去构建相关法律制度,运用经济杠杆引导民众行为,是构建生态文明社会法律制度的一条可行路径。基于此提出的生态物权是指以生态物的生态价值为媒介,建立在生态物之上,以生态增益者收益和生态消耗者负担为内容的一项他物权。

经济发展与生态保护的并行:生态物权是物权的新发展

现行物权法是立于工业文明背景下的产物,在强调生态文明的当下,对原有规则进行必要的变通是难以阻挡的趋势。生态物权是设立在生态物之上的一种新型他物权,是以对生态物的生态价值的归属与利用为中心,其能与担保物权、用益物权恰于他物权体系。生态物权的构建不仅不会颠覆现行物权理论,还能破解当前公权力解决环境问题时的局限,也是对解决环境问题手段的一种丰富和尝试。如此制度安排,有利于排污权、生态补偿等制度在各自应有领域发挥其应有作用。

生态物流发展政策的博弈分析

在经济社会水平不断提高的情况下,物流业在现代经济社会中的地位愈发重要,物流业发展与生态环境保护之间出现效益背反的现象。本文分析了物流企业在获得经济利益的同时,必须解决面临的环境问题,从目标、特点等几方面分析了生态物流优化的必要性,分析政府与物流企业在一个博弈中彼此的利弊得失,找出生态物流发展的促进机制,为提出实施生态物流健康发展的措施奠定基础。

城市生态物流建设若干问题及对策研究

为了使城市成为生态型城市,应建立相应的城市生态物流系统,这是城市可持续发展的必然要求、物流产业自身可持续发展的根本保障以及最大限度降低经营成本的有限途径。目前我国的城市物流离生态物流的要求还存在较大的差距,为了改变现状,应该进行必要的基础设施建设,全面构筑现代化基础设施体系和良好的生态体系;通过培育专业的管理部门和行业协会组织规范物流市场以及建设有利的宏观软环境。

浅谈我国生态物流的效益分析

随着全球一体化进程的加快,资源的稀缺性在世界范围蔓延。在物流领域,人们迫于寻找一种新型的资源利用和循环方式来解决这一难题。比较现存的5种循环型物流的本质、目标和内容,得出结论:生态物流是现代物流的较好选择,也是经济效益、社会效益和生态效益三目标的统一。本文建立了多目标的混合整数规划模型,在实际运用中帮助企业论证生态物流效益可行性。最后,提出我国发展生态物流的组织模式和网络结构的设想。

区域生态物流评价指标体系构建与分析

区域生态物流特征决定了其物流的特殊性和独立性,也决定了构建区域生态物流评价指标体系的必要性。本文在借鉴已有研究成果的基础上,结合区域生态物流的特征,从生态物流发展的经济效益、技术水平、外部环境、内部流程以及生态环境五个方面设置5个一级指标,18个二级指标以及47个三级指标,组成区域生态物流评价指标体系,根据指标设置的层次关系,进行分析,以期对区域生态物流发展水平做出正确评价。

论城市生活垃圾生态物流的技术经济手段

生态物流是应用自然生态系统中的物质循环原理,对货物和服务的“使用-报废-再使用”的整个过程所实行的管理活动,应用生态物流理念管理城市生活垃圾,必须实行以下的技术经济手段:首先要在供应链的源头上实行产品负责制;其次要在消费末端实行垃圾收费制;再次,由于产品负责制和垃圾收费制的政策效果是垃圾减量化,因此,基于技术经济成本效益分析的垃圾资源化技术创新是城市生活垃圾生态物流的关键。

珠海市发展生态物流对策研究

生态物流是现代物流发展的必然趋势。采用实证研究方法分析了珠海市发展生态物流的基础条件及存在的主要问题,提出了珠海市生态物流系统的构建形式,认为珠海生态物流系统可以通过绿色物流、逆向物流、循环物流、环保物流、清洁生产等方式来建设和发展。从宏观和微观层面分别提出了珠海市建设生态物流的对策建议。

基于层次分析法的生态物流绩效评价模型研究

文章根据生态物流的具体特点,结合循环物流评价指标,提出生态物流绩效评价指标体系。进一步运用层次分析法(AHP),确定各指标权重,探讨了生态物流绩效评价模型的构建问题。

生态物权理念与土地资源的可持续利用

传统物权法将土地这一生态物视为公共物品任意使用,大量掠夺式开发使土地生态不断恶化。生态物权的理念为解决土地资源的可持续利用提供了新的研究视角,当下只有从权属制度、规划制度和征地制度等方面强化物权相关规定,方能进一步落实科学发展观,实现土地资源的可持续利用。

以铁路为核心的生态物流系统研究

构建以铁路为核心的生态物流系统,构思生态物流系统的总体框架。通过阐述构成该系统的新型货物运输组织所包含的循环系统、物流调度系统、系统功能储备及自恢复,以及运输物流组织网络,分析生态物流系统设备设施中的运输专用集装箱和托盘、自动化立体库和自动化装卸站台、生态货场及信息通讯网络,描述太极管理的主要内容及意义,论述"互联网+运输"的物联网的内涵。通过构建的生态物流系统能够解决传统物流中存在的高污染、高排放、高能耗等问题,提升物流整体运行效率,降低物流成本,为真正实现现代物流打下基础。

循环经济下的农村生态物流

建设社会主义新农村是"十一五"规划的一项重大任务,其中一个很重要的方面就是加快循环农业的发展步伐,这就要求我们要用循环经济的发展模式构建生态型的农村生态体系。为了能给循环农业的发展提供有力的支持,使新农村建设的进程稳步开展,就必须相应的发展循环经济背景下的农村生态物流,让它在新农村建设的不同阶段都发挥其应有的作用。

基于AHP-模糊评判法的山东省生态物流SWOT分析

为了完善山东省生态物流发展战略,利用SWOT分析法,分析山东省生态物流发展的优势、劣势、机遇和威胁,建立SWOT层次分析模型,利用层次分析法(AHP)确定SWOT各因素的权重,通过专家调查法建立模糊关系矩阵,模糊评判山东省生态物流SWOT发展战略,得出山东省生态物流SWOT发展战略处于一般水平。根据评价结果,提出完善山东省生态物流发展战略:包括提高物流技术水平、利用产业优势、引进高素质物流人才、解决物流业恶性竞争问题、抓住政策支持的机遇。

基于模糊物元模型的我国直辖市生态物流评价

对我国直辖市的生态物流水平进行了评价研究,从物流行业基础和行业效益两方面选取17个指标构建了生态物流发展水平的评价指标体系。结合熵权法和模糊物元模型,从时间和空间二维角度对我国北京、天津、上海、重庆四个直辖市2008-2012年生态物流发展水平进行了比较评价。结果显示,各市生态物流水平整体趋势是逐年上升。上海市生态物流水平最高,其后依次为北京、天津和重庆。分析表明,在我国直辖市若要提高生态物流水平,需大力发展地区经济,增加物流需求;建立健全法律法规,引导物流业走向生态化;采取措施降低物流业能耗。

旅游景区生态物流及其发展策略探讨

阐述了旅游景区物流活动的内容及其对旅游业的推动作用,分析了生态物流的概念及内涵,对旅游景区生态物流发展现存的挑战进行了分析,提出了有针对性的旅游景区生态物流发展的策略。

海岛生态物联网建设:概念和模型

海岛是自然资源的重要组成部分,但由于受海洋影响强烈、海岛空间有限而生态脆弱性明显,应加强保护。保护的前提则需要掌握海岛生态本底现状及未来发展、变化趋势等信息,海岛生态物联网监测则能够为实现这一需求提供重要支撑。本文在前人相关研究的基础上,概述了海岛生态物联网的概念,即基于物联网技术对海岛生态系统开展自动、实时、长期监测并获取海岛生物、非生物、生态安全等信息以掌握海岛生态系统在自然和人为活动干扰下的变化规律与机制,评估海岛生态状况以作出相应决策和开展海岛生态学研究的基础网络体系;结合海岛特点构建了海岛生态物联网概念模型,形成了由生态要素监测层、数据采集层、存储层、网络传输层、能源保障层、保密层、应用层等7部分构成的监测体系;海岛生态物联网在前期构建、监测内容、数据管理、建设及维护、数据应用等方面具有区别于其他物联网的特征。以广东典型小海岛——三角岛为例展示了海岛生态物联网概念模型在具体海岛上的构建应用,为下一步开展三角岛生态物联网的实践应用及管理提供基础参考,为海岛生态监测和生态物联网建设提供理论和实践参考,并有助于未来海岛生态物联网建设的研究。

贵州农产品生态物流发展研究

农产品生态物流的发展在低碳经济大背景下具有较大意义，本文在分析农产品生态物流内涵的基础上，对贵州农产品物流的现状进行了总结，主要提出了促进贵州农产品生态物流发展的建议对策。

上海国际航运中心发展生态物流的技术创新

为降低国际航运中心建设过程中发展现代物流带来的污染、耗能等生态负面效应,针对上海的实际情况,尝试对上海国际航运中心发展生态物流的技术创新问题进行探索性研究,提出建设地下物流系统、鼓励低碳运输和碳排放权买卖、运用绿色包装技术、加强物流信息化建设等发展生态物流的新思路。

我国发展生态物流的困境及其制度改进

建立一个高效且与环境相互协调的社会化生态物流系统对于提高一国竞争优势至关重要。生态文明建设背景下,我国现代物流的必由之路是在充分考虑环境保护、经济可持续发展的基础上,不断提高物流产业市场化程度和社会化程度,发展生态物流。当务之急,我们应该努力构建、完善生态物流系统,促进物流制度改进。

我国生态物流的组织模式和网络结构分析

在经济新常态背景下,我国物流企业也正处于生态化发展阶段,并从组织模式重构、物流网络结构优化等角度不断发展。物流企业自身的逐利性是其进行生态发展与组织重构和网络优化的根本动力。在市场经济中,物流企业的一切经济活动,都以市场的需求为基本标准而开展。和谐的社会与政策环境为物流企业生态化发展奠定了坚实的基础。为了促进生态物流的组织模式和网络结构发展,需要制定生态物流的信息化发展战略、大力培养生态物流发展的信息技术人才。此外,还需借助"互联网+"战略提升生态物流企业的融资能力。