长株潭城市群生态绿心地区森林生态系统碳储量评估分析

利用野外实测数据和异速生长生物量方程,结合In VEST模型表征各层空间分布,对长株潭(长沙-株洲-湘潭)城市群生态绿心区森林生态系统碳储进行了定量评估。结果表明,长株潭城市群生态绿心地区2022年森林生态系统平均总碳密度为170.75 Mg/hm^(2),其中,乔木层、灌木层、草本层、凋落物层和土壤层平均碳密度分别为81.62、3.92、0.27、3.12 Mg/hm^(2)和81.82 Mg/hm^(2)。植被层是区域碳密度的主要贡献者,约占总密度的50.25%。区域植被类型碳密度表现为阔叶树种低于针叶树种,纯林低于混交林。长株潭城市群生态绿心地区2022年森林生态系统总碳储量为3 836.17Gg,乔木层、灌木层、草本层、凋落物层和土壤层碳储量分别为1 833.63、88.15、6.10、70.07 Gg和1 838.22 Gg。植被层与土壤层是区域森林生态系统的主要碳库,约占碳储总量的98.17%。采用In VEST模型表征区域分布,长株潭城市群生态绿心地区碳储分布在空间上表现为东部、湘江东岸地区水平较高,西部、西北地区水平较低,与森林资源分布格局具有良好的一致性。至2022年,生态绿心区森林生态系统碳储良好,是湖南省平均水平的1.3倍。研究结果可在探明区域碳汇现状的同时,为区域高质量发展及双碳目标的实现提供决策依据。

不同人口统计学特征的居民和游客感知景观美学质量差异分析——以长株潭城市群生态绿心为例

以长株潭城市群生态绿心地区为例,采用定量研究,从景观感知视角设计调研问卷,使用SPSS处理数据,分析本地居民和到访游客对长株潭城市群生态绿心地区景观美学质量感知评价的差异。结果表明,居民感知评价整体高于游客。不同性别、家庭年收入、到访次数和专业背景的居民或游客在感知评价上存在显著差异。其中,男性居民感知评价高于女性居民,家庭年收入越低的游客感知评价越高,到访绿心2~3次的游客感知评价最高,具有专业背景的受访者感知评价高于非专业受访者。年龄、受教育程度、从事职业和对绿心了解程度等人口统计学特征在感知评价时无显著差别。研究结论强调在景观规划中兼顾多元群体需求、关注性别差异、提升景观质量及广泛吸纳公众意见的重要性,为构建更加人性化、可持续的景观环境提供建议。

长株潭城市群生态绿心地区人类活动强度空间分异特征与影响因素研究

人类活动既是促进自然保护地社会经济发展的主要动力,又是自然保护地生态质量下降与生态功能丧失的重要驱动因素。深入研究自然保护地人类活动强度空间分异特征,阐明其驱动因素对实现自然保护地有效规划管理具有重要意义。本文以长株潭城市群生态绿心地区为例,采用建设用地当量系数折算方法量化人类活动强度,揭示其空间分异特征,从自然环境和社会经济两方面阐明人类活动强度空间异质性的驱动因素。结果显示:(1)长株潭城市群生态绿心地区人类活动强度空间差异明显,呈现“西高中低”的格局。(2)交通便利性、用地混合度、植被覆盖度是影响该区域人类活动强度的主要因素。本研究结果可为长株潭城市群生态绿心地区国土资源可持续发展规划与管理提供科学依据。

长株潭城市群生态绿心地区乡村建设用地减量策略研究

随着我国土地供需矛盾的日益突出,建设用地从“宽供给”逐渐走向“总量减量、盘活存量”发展的新阶段。基于长株潭城市群生态绿心地区乡村建设用地持续蔓延扩张,用地规模难以控制的问题,本文通过总结我国城乡建设用地政策演变与相关实践经验,以长株潭城市群生态绿心地区为例,深度剖析乡村建设用地减量发展面临的困境,并从规划编制体系、具体实施路径、政策创新三个方面提出减量化策略,即“完善规划编制,构建‘全链条’减量治理体系”、“精准识别减量区域,推进‘精细化’减量实施路径”、“创新减量政策,探索‘生态+减量’协同治理模式”,以期为我国跨区域城郊地区乡村空间治理提供参考。

长沙市城市生态绿心地区康养产业高质量发展的路径研究——以天心区为例

康养产业是顺应时代的可持续发展绿色产业,是消费新蓝海。在《长株潭都市圈发展规划》强调大力发展绿色产业的背景下,长沙市城市生态绿心地区康养产业发展正当时。长沙市城市生态绿心地区生态优势显著,在地理区位、自然禀赋、交通规划和产业布局等方面具有发展康养产业的良好条件,但在生态环境保护、产业政策落细落实、产业人才队伍建设方面仍存在发展瓶颈。因而,长沙市城市生态绿心地区康养产业高质量发展需要进一步系统规划、统筹推进,以国家医学中心为媒推进优质化发展疗愈康养产业、以奥体新城建设为引推进特色化发展运动康养产业、以数字经济发展为势推进精细化发展研学康养产业、以人力资源为力为康养产业发展蓄力赋能。

隧道出入口生态绿墙快速安装技术的应用——以广州市重要道路隧道出入口为例

在现代交通枢纽中,隧道出入口位置需经过科学的规划和设计,以实现快速、便捷、安全流动。在隧道出入口设置垂直生态绿墙是实现城市绿化和交通疏导的重要途径,以广州市重要道路隧道出入口快速安装生态绿墙为例,探索解决常规垂直绿化施工效率低及人工、机械投入成本较高等问题,分析该技术的应用,以促进道路绿化新形式的推广。

扛起长株潭生态绿心保护的政治责任

习近平同志2011年考察湖南时指出:“建立生态绿心,是保值增值的,是长株潭与其他城市群的一个重要区别。湖南保护好这个生态绿心,50年后将在全国、全世界都有重要影响。”党的二十届三中全会擘画了进一步全面深化改革、推进中国式现代化的美好蓝图,对深化生态文明体制改革作出部署。湘潭牢记殷切嘱托,深学笃行习近平生态文明思想,牢牢扛起保护绿心的政治责任,强化绿心地区保护与管控,走出了一条绿心合理利用和开发的新路子,为推进长株潭一体化注入新动能。

长株潭城市群生态绿心地区生态价值提升策略研究

为推动长株潭城市群生态绿心地区高质量发展,丰富绿心地区生态价值转化途径,促进当地群众增收致富,结合国内外生态价值实现机制的经验和探索,在分析了长株潭城市群生态绿心地区生态价值转化现状与面临的瓶颈基础上,提出了进一步优化空间布局和管控措施、推动农林用地规模化经营、探索多元化生态效益补偿机制、实施森林可持续经营、积极发展生态惠民产业、打造绿心生态产品公共品牌、高质量推动绿心中央公园建设等促进生态价值转化策略,以期实现长株潭生态绿心地区自然资源生态效益与社会经济效益双提升,为国内城市乃至城市群周边生态用地探索生态价值转化路径提供参考。

湖南省长株潭生态绿心保护条例

湖南省第十四届人民代表大会常务委员会公告第29号《湖南省长株潭生态绿心保护条例》于2024年5月30日经湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议修订通过,现予公布,自2024年9月1日起施行。2024年5月30日(2012年11月30日湖南省第十一届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过根据2019年3月28日湖南省第十三届人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改〈湖南省长株潭城市群生态绿心地区保护条例〉的决定》修正2024年5月30日湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议修订).

浅析城市生态绿道在园林景观规划设计中的运用

随着城市化进程的不断加速,如何在城市中融入绿色空间,实现生态与人文的和谐共生,成为园林景观规划设计领域的关键议题。深入探讨了城市生态绿道在园林景观规划设计中的核心概念、应用原则及价值所在。通过对银川市等典型案例的分析,彰显了城市生态绿道在促进生态保护、增强活动交往和展示景观价值方面的独特作用。

长株潭生态绿心森林品质提升策略

长株潭城市群生态绿心地区位于长沙、株洲和湘潭三市交汇地区,共涉及9个乡镇、12个街道办事处,总面积约528.32平方公里,森林覆盖率49.99%,是长株潭城市群的生态屏障,也是世界上最大的城市群绿心。2011年,习近平总书记考察湖南时对“绿心”作出了重要指示:建立生态绿心是保值增值的,这是长株潭与其他城市群的一个重要区别。湖南保护好生态绿心,50年以后,将在全国、全世界都有重要影响。

城市生态绿道在园林景观规划中的应用分析

城市生态绿道的建立可谓至关重要,它既可以有助于实现绿色的交通,又可以适应人类的休憩需要,还可以极大地改善城市的环境,实现社会可持续发展。分析园林景观规划中城市生态绿道的意义和运用,对城市生态绿道的建设提出相应的应用原则,并提出相应措施,促进城市生态绿道在园林景观中的运用,以供各位同行人员进行参考。

城市群绿色产业发展探究——以长株潭城市群生态绿心地区为例

在生态共保共治行动要求下,长株潭落实生态协同治理,探索生态价值转换途径,助力融合产业落地,绿色发展焕发新机。文章通过阐述绿色产业的定义与特点,对长株潭城市群生态绿心地区绿色产业发展现状和存在的问题进行了分析,提出了对策建议,为促进长株潭城市群生态绿心地区的绿色产业发展提供参考。

常州环高架生态绿道规划建设研究

常州在生态绿城实施规划中确立了6大工程建设体系,其中生态绿道网络是形成生态绿城空间格局的骨架。常州市快速路系统(高架环)是城市对内对外交通联系的重要途径,环高架生态绿道的建设也成为构建城市慢行交通系统的重要环节。在基于高架沿线生态环境分析的基础上,环高架生态绿道规划确立了构筑特色空间展示环和生态慢行文化环的目标定位;结合高架路两侧植被选择配置和绿化建设情况,对沿线生态绿道建设进行分类引导;并对环高架生态绿道与主要道路、河流的不同类型交叉口采取不同的处理引导措施。在具体实施过程中,采取了系统建设引导、示范段打造和堵点处理等措施来确保项目的可操作性和建设进度。目前已基本建成具有常州地方特色、方便市民通勤游憩的环高架绿色交通环线。

生态绿道体育旅游发展的现状研究——以峨眉河生态绿道为例

通过对峨眉河生态绿道体育旅游的人群进行访问调查,结合我国绿道体育旅游发展的现状,研究开发峨眉河生态绿道体育旅游发展对优化全民健身人口的结构和推动体育旅游发展的作用,同时分析出现阶段制约峨眉河生态绿道体育旅游发展的问题是绿道体育旅游的外部环境不达标和体育旅游服务设施的不健全两个主要原因。在此基础上提出改善绿道体育旅游外部环境的,提高绿道体育旅游服务能力,加大对峨眉河绿道体育旅游的营销力度等相关建议。

生态绿当量在土地利用结构优化中的运用研究——以重庆市江北区为例

基于森林生态功能绿当量概念的提出与模型的建立,以重庆市江北区为例将其运用于土地利用结构优化工作中通过计算草地和农田的生态绿当量得到研究区域的综合绿当量,并将该值与以最佳森林覆盖率的生态优化标准进行比较,对研究区域的土地利用结构进行现状评价,在此基础上对研究区域土地利用结构进行优化调整,以期使该区域土地利用实现生态、经济、社会三效益的协调,达到最佳综合效益.

基于生态绿当量的土地利用结构优化

应用系统思想和生态学原理 ,探讨了土地利用结构优化的生态标准 ,并将其作为衡量生态合理与否的指标。在充分考虑挖掘其他具有绿当量用地 (主要是耕地与草地 )的生态服务价值的基础上 ,引入森林与耕地、草地之间基于“绿量相当”的面积换算关系 ,定量测算出该类用地的生态绿当量。建立了区域土地利用结构优化的多尺度控制过程模式及生态优化的数学模型 ,并构建了区域土地利用结构多目标线性规划模型。以海南省琼海市为例进行了生态优化实例分析。

现代城市生态绿道设计的具体应用

现代城市的发展规划,除了要考虑到城市规模的扩大、长居人口的增加、市区愈加的繁华以外,同时也需要考虑到生态绿道的设计与布局工作,结合城市历史文化元素与传统习俗,做好生态绿色系统的规划、设计与施工,用生态绿道系统来彰显城市文化,打造城市名片,从而增强现代城市的综合功能,满足人民群众对高质量休闲娱乐环境的需求,让社区居民与生态绿色系统实现和谐共处。

生态绿当量及其在土地利用结构优化中的应用——以江西省新建县为例

基于生态绿当量构建土地利用结构优化模型,以江西省新建县为例对区域土地利用结构优化进行定量研究。在研究过程中,通过计算耕地、草地等地类的生态绿当量得到研究区域的综合绿当量,并将该值与以最佳森林覆盖率的生态优化标准进行比较,进而对研究区域土地利用结构进行优化调整,以期达到生态优化。

基于生态绿当量的土地利用结构优化研究——以湖北省潜江市为例

本文运用绿当量这一概念,通过建立模型,并应用绿当量对潜江市土地利用结构进行现状评价,在此基础上对研究区域土地利用结构进行优化调整,增强土地系统功能,使土地资源在国民经济各地区、各产业、各部门合理分配和集约利用,从而为区域土地资源的可持续利用奠定基础。