基于可变生成系数的灰色模型GM(1,1)及其应用

在灰色预测中,GM(1,1)模型得到广泛的应用,但传统的GM(1,1)模型预测有时误差较大,其原因是来自对模型背景值的近似。文章基于可变生成系数的背景值优化从模型的参数估计上进行改进,主要采用了两种改进方法:一是基于背景值生成系数为不等权常数改进模型;二是基于背景值生成系数为不等权变数改进模型。由改进的方法对中国房地产业经济增长建立了GM(1,1)模型,结果表明,利用改进的方法使GM(1,1)模型预测精度显著提高。

基于改进生成系数法的西非外贸集装箱生成量测算

为对西非物流现状进行客观准确判断,且对其未来发展需求做进一步判断。文章提出利用改进的集装箱生成系数法来对西非外贸集装箱生成量进行测算,通过对世界银行、国际货币基金组织及联合国等世界相关组织对西非经济的判断总结了西非各国的经济情况,以此进行判断未来经济发展趋势。根据西非各国对外贸易的基本情况,选用集装箱作为代表货种,在对外贸总额、经济增长率、集装箱箱化率、适箱货比例以及适箱货重量系数等多因素变量进行标定的基础上,应用改进的集装箱生成系数法对西非外贸集装箱生成量进行测算,判断西非各国的物流需求。并在此基础上结合经济发展趋势对未来西非集装箱生成量进行预测,对西非区域的域内交通发展,沿海港口建设以及进一步的物流规划作参考依据。

基于生成系数法的区域集装箱空箱需求预测模型

基于生成系数法建立环渤海经济区集装箱空箱需求预测模型,分别选择不同多元线性趋势外推模型,结合ARMA模型进行修正.研究成果可为船公司在该区域空箱需求调运提供借鉴.

粤港国际物流研究:广东省国际物流业集装箱化率和集装箱生成系数分析

在经济一体化理论指导下,基于详实的统计数据并运用统计分析的方法对广东省国际集装箱运输业的两个最基本的指标(国际集装箱化率和国际集装箱生成系数)进行了定量分析。考虑到经由香港运输的国际货物与经由广东省沿海主要港口运输的国际货物的同构性,得出广东省国际集装箱化率与香港集装箱化率基本持平的结论。经统计分析并综合考虑粤港两地对国际货物的分流情形,计算出广东省制造业生成的国际集装箱总量,与外贸进出口额相除后得到广东省国际集装箱生成系数。

基于腹地集装箱生成量分配的海铁联运运量预测方法研究

通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量。本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量。分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间。

深圳大气中VOCs的二次有机气溶胶生成潜势

使用气溶胶生成系数法和产率法,对深圳四季5种芳香烃和异戊二烯所生成的二次有机气溶胶(SOA)量分季节计算并比较得出:四季中除春季外,其余三季产率法计算得到的SOA量均高于生成系数法计算的结果,四季所生成SOA的平均值分别为(2.48±2.02)μg/m3和(2.10±1.21)μg/m3.2种方法计算结果均为夏季SOA的生成量最大,秋季和冬季次之,春季最小.生成系数法计算得出人为源和天然源的贡献分别为96%和4%,而产率法得到两种源的贡献分别为86%和14%.将生成系数法和产率法计算得到的夏季SOA值与实测值进行比较,发现计算值均低于实测值,分别占实测值的21%和31%.最后计算芳香烃和异戊二烯的自由基反应速率得出,与OH自由基反应是其生成SOA最主要的途径,比例为75%,与NO3自由基和O3的反应比例分别为22%和3%.在生成SOA速度上,苯乙烯的速度最快,苯的速度最慢.

长江经济带国际集装箱生成量预测

对长江经济带国际集装箱生成量的预测是建设上海国际航运中心的重要基础性研究。本文通过对国际集装箱生成因素的分析，确定用集装箱生成系数法来进行预测，得出腹地内七省一市２０００年的国际集装箱出口生成量为２４３．９万ＴＥＵ，进口生成量为１３３．７万ＴＥＵ。再通过时区域内港ｃｒ国际集装箱运输状况的分析，得出建设国际集装箱深水港是上海国际航运中心建设中非常迫切的一个问题，而利用宁波北仑港是建设上海国际航运中心的深水港方案中“最经济、最现实、最快、最有效益”的方案。

粉煤灰在硅酸盐水泥浆体中的化学反应

定量测试1~360d纯硅酸盐水泥及掺粉煤灰水泥浆体中胶凝组分的反应程度、生成的氢氧化钙(CH)量及化学结合水(Wn)量;确定单位质量水泥及粉煤灰完全反应生成(或吸收)的CH或Wn量,并以此验证粉煤灰化学反应模型的精确性.结果表明:1g水泥完全水化生成0.242 5g的CH和0.235 1g的Wn,1g粉煤灰完全反应吸收0.508 9g的CH和0.183 9g的Wn,试验结果与现有的粉煤灰化学反应模型计算值差别较大;经修正,获得计算值与试验值较吻合的粉煤灰化学反应模型,该模型更能真实反映粉煤灰在水泥浆体中的化学反应.

灰色预测模型背景值改进方法比较分析

背景值的构造是影响GM(1,1)模型拟合和预测精度的关键因素之一。已有的研究文献对背景值构造提出了多种方法,但均是和传统的GM(1,1)模型比较,相互之间没有比较分析,文中选取常用的区间面积和、背景值最佳生成系数、积分三种重构背景值方法进行比较分析,结果表明对于呈近似指数增长的序列和高增长序列,区间面积和重构背景值方法的拟合和预测精度更高,对于低增长序列,背景值最佳生成系数重构背景值方法在预测精度上较好。

燃煤发电机组碳排放折算方法研究与应用

为掌握燃煤过程涉及的各系统对燃煤供电碳排放强度的影响程度,提出一种将燃煤供电碳排放强度折算到各系统的方法,即根据煤的单位质量含碳量和碳氧化率,计算机组单位标准煤耗的CO_2生成系数,然后结合各系统能量利用状况对供电煤耗进行分解,将与各系统能损相对应的煤耗分解量换算为碳折算强度。以某330 MW燃煤机组为例,在58%负荷、74%负荷和89%负荷3个稳定工况下,通过折算得到燃煤供电碳排放强度在各系统中的折算分布和随工况变化的规律。结果表明:燃煤供电碳排放强度与机组负荷之间呈负相关;对燃煤供电碳排放强度影响较大的系统依次为汽轮机系统、厂用电系统和锅炉系统;锅炉系统碳折算强度主要由排烟热损失、散热损失和固体不完全燃烧损失造成。

逻辑斯蒂增长模型在集装箱运量长期预测中的应用

多因素动态生成系数法是目前集装箱吞吐量预测方法中最为成熟、应用最为广泛的预测方法。该办法首先确定外贸年增长率预测外贸量，然后通过生成系数得到集装箱吞吐量预测值。然而，在进行中长期集装箱吞吐量预测时，未来外贸年增长率的确定经常缺乏依据，导致长期预测结果精度较差。论文通过利用逻辑斯蒂增长模型进行中长期经济增长预测，再利用经济增长与外贸量的回归分析进行外贸量预测来解决这一问题，最终完成了天津港2005-2020年集装箱吞吐量预测的任务。从原理和结果上看，逻辑斯蒂增长模型是更为适宜和先进的方法，可以用来改进多因素动态生成系数法，提高中长期集装箱预测的精度。

湛江港集装箱业务发展现状及运输需求分析

湛江港东出南海,西倚北部湾,南望海南岛,北靠大西南,处于粵、桂、琼3 省(区)结合部,是我国大西南和粵西地区的出海主通道,也是我国沿海主要港口之― ,在环北部湾、东南亚和亚太经济圈中均具有极其重要的战略地位。

中美贸易摩擦对我国沿海港口集装箱吞吐量影响研究

海运是中美贸易的重要运输方式,中美贸易摩擦对我国外贸集装箱运输需求和沿海港口集装箱吞吐量产生影响。文章利用中国海关贸易数据库将中美集装箱货物分为机电、轻工等七大类,在分析美国加征关税商品清单的基础上,在多因素动态生成系数法基础上加以改进,构建了针对不同商品类别的生成系数测算模型,对中美贸易摩擦对我国集装箱生成量以及中美航线集装箱吞吐量的影响进行量化分析。测算结果表明,第一轮、第二轮共计2 500亿美元加税商品涉及集装箱生成量800万TEU,削减中美航线集装箱吞吐量120~300万TEU。最后,通过2018—2019年我国沿海港口中美航线实际完成情况,验证了方法的有效性。

引入逻辑斯蒂增长模型的集装箱吞吐量长期预测

正确预测港口集装箱吞吐量对于港口规划设计及国家经济科学发展具有重要意义。为降低预测误差、提高预测精度,笔者构建了引入逻辑斯蒂增长模型的多因素动态生成系数法,充分发挥该模型处理复杂系统行为能力强的优势。结合天津港、上海港及青岛港的历史数据,对2005至2018年的港口集装箱吞吐量进行了预测研究。研究结果表明:逻辑斯蒂增长模型可提高中长期预测精度,预测结果较为理想;利用修正后的模型方法对未来十年天津港集装箱吞吐量进行了再次预测,研究结果对区域港口规划布局具有一定的参考价值;此外,逻辑斯蒂增长模型应用范围不仅限于集装港口的预测,对于与GDP相关的城市总体规划的人口规模、环境承载力、产业增长等多方面的预测均有较高的利用空间。

基于MATLAB的飞行仿真

该文介绍了一种小型飞机飞行模拟器飞行仿真模型的开发过程。建立了非线性的动力学方程和起落架模型,采用插值方法生成气动系数,利用S imu linkTM中航空工具箱构建环境模型,使用StateflowTM表述逻辑关系。气动数据来源于DATCOM。较为完整的模型,使得仿真整个飞行的过程,滑跑,起飞,巡航,降落得以实现。进行了飞机起飞和降落阶段的仿真,结果表明模型可用。非线性的数学模型能够比较真实地反映飞机的实际特性。仿真模型开发的成功为模拟器的建立打下了基础。

基于加权灰色系统模型在变形分析中的预测

介绍了PGM(1,1)灰色系统建模原理,同时引入了一种求得最佳背景值的方法,通过与GM(1,1)灰色系统模型的比较,证明了这种方法求最佳生成系数的可行性和有效性。

总温畸变的有关定义

对总温畸变研究中关于温度瞬变、总温畸变指数、总温畸变生成系数、总温畸变与喘振压比损失关系等的有关定义和关系进行了介绍和论述。

由分数噪声驱动的一类分数阶随机偏微分方程的光滑密度研究（英文）

本文中,我们研究了由分数噪声驱动的一类分数阶随机偏微分方程,利用Malliavin分析技巧,证明了该类方程的适度解在任意固定的点(t,x)∈[0,T]×R具有光滑密度.

利用经验概率密度曲线加快精英多父体杂交算法中系数向量的生成

精英多父体杂交算法(elite multi-parent crossover algorithm,EMCA)被广泛应用于众多优化领域,如路由优化、选址优化和路径优化等。但是,该算法中用于多父体重组的系数向量的生成方法,目前国内外还没有深入的研究。为了提高EMCA算法的收敛效率,首先分析了EMCA算法中合格系数向量的生成方法与效率,发现当参与杂交的父代染色体个数超过13时,系数向量的生成效率急剧下降为0。但是在EMCA算法的实际应用中,为了让后代继承更多的优秀父代基因,参与杂交的父代染色体个数往往大于13。为了解决该问题,提出了依经验概率密度曲线生成系数向量的方法(empirical probability density curve,EPDC),并对EPDC与参与杂交的父代染色体个数进行建模和模型验证。最后用标准数据集上的6个测试函数对EPDC的有效性进行实验验证,结果表明:EPDC可将EMCA算法的平均收敛效率提高3~4倍。

基于灰色关联评价的西非国家制造业产能合作竞争力研究

西非地区有着丰富的自然资源和极大的发展潜力,随着海上丝绸之路计划的不断实施,其与我国产能合作的需求旺盛。应用灰色关联评价方法研究西非域内国家与我国进行产能合作的竞争力,评价指标的选取上重点关注了西非国家的贸易水平,生产水平,消费水平以及物流水平,在贸易水平中引入了进出口不平衡性作为重要指标,应用系数生成法计算了西非十六国对外贸易集装箱进出口生成量,确定各国对外贸易的不均衡性。再利用变异系数法确定各指标权重,得出灰色关联度大小来反应竞争力水平,结果显示尼日利亚、科特迪瓦、加纳、和贝宁等国家制造业产能合作竞争力较强,作为与我国进行产能合作的重点推荐对象,对"一带一路"战略背景下我国在西部非洲开展工业建设和制造业产能合作具有重要的参考意义。