一种生灭系统的稳定性分析

设计了一种描述饲养场牲畜头数或自然栖息地野生动物头数的动态特征的生灭系统并详细分析了系统的稳定性，还得到了在临界稳定平衡中的极限状态解．

一种生灭系统的稳定性分析

设计了一种描述饲养场牲畜头数或自然栖息地野生动物头数的动态特征的生灭系统，分析了系统的稳定性，得到了在临界稳定平衡中的极限状态解，

非突变有限生灭系统的瞬态解

研究了非突变有限生灭系统,利用系统转移速率矩阵的特殊形式,以Caley-Hamilton定理为基础,结合齐次线性递归系统的通解,获得了该系统形式简洁,计算比较封闭的幂级数形式的瞬态解,并给出了系数的确定方法,最后通过数值仿真验证了解的可靠性.

基于事件驱动的排队系统仿真器的设计与实现

根据生灭过程的基本原理,从处理排队系统中特定的事件出发,设计并实现了一个基于事件驱动的排队系统仿真器。该仿真器能根据特定的系统配置,对实际数据进行分析和对特定过程进行模拟。仿真器包含的开发接口支持其模拟功能的扩展。实验表明,该仿真器能快速地完成特定的模拟过程,并获得与理论值非常接近的模拟结果,因此能用于对复杂排队问题的仿真和分析。

公交发车频率与交叉口信控参数的协调关系研究

由于受上游交叉口信号控制的影响,高峰时间会有多辆公交车同时排队进站停靠,容易导致站点拥堵,影响车辆的正常运行.从受上游信控影响的公交车流的特性研究出发,采用排队论的方法,计算分析站点通行能力允许范围内的公交车辆发车频率与上游交叉口信控参数之间的协调关系.在公交优先的理念指导下通过对二者关系的研究提出减小站点拥堵的优化方法,并通过实例进行验证.