生物质固化成型设备的研究

通过对生物质固化成型技术的成型原理和工艺过程的分析,介绍了目前生物质固化成型装备的现状及其优缺点。在实验的基础上对现有设备的关键零件进行了分析,提出了改进方案,并结合我国的具体情况对该设备的应用前景进行了探讨。

生物质固化成型燃料引火助燃剂的试验研究

对生物质固化成型燃料(Densified biomass briquette fuel,DBBF)引火助燃剂进行了试验研究。以LLA-6型户用生物质炉具为试验装置,选取3种废弃液体燃料为原料,按不同的体积比制成15种液体引火助燃剂,对助燃剂的不同用量进行了试验研究。结果表明,助燃剂JC15和CJ51均能在1min内顺利将DBBF引燃,在助燃剂JC15用量为8～9mL时,40s即可使炉火达到炊事要求,大大缩短了不加助燃剂时燃料的引燃时间。引火助燃剂的研究解决了DBBF点火难和使用不方便的问题,为DBBF的大规模推广提供了前提保障。

生物质固化成型设备及其成型影响因素分析

为深入研究生物质固化成型设备及其成型影响因素,有效促进生物质固化成型技术的发展,从生物质固化成型设备的工作原理、生产率、磨损、能耗4个方面对3种形式的生物质固化成型设备进行了比较,揭示了各类型成型设备的特点,指出了未来生物质固化成型设备的发展方向。针对生物质原料的多样性、压缩方式和压缩条件的不同,将生物质固化成型影响因素进行了归类,系统阐述了生物质固化成型影响因素对其成型结果的影响。文章为生物质固化成型设备的进一步研究提供了借鉴和参考。

生物质固化燃料成型车输送系统的设计与研究

针对4FY—0.8B型生物质固化燃料成型车输送系统中,标准式旋风分离器占用空间大和输送管道等输送部件输送不通畅的问题,分析生物质原料颗粒在气力输送过程中不同风量对输送效率的影响,设计并改进其输送系统的结构和参数。通过试验仪器测定生物质原料的基本物理特性参数,验证生物质原料气力输送的基本条件;基于风机风量理论分析及试验验证,最终确定最佳风量以及分离器等其他输送部件及参数。其结果为最佳风量为700m3/h左右时,生物质固化燃料成型车输送系统的输送效果最佳;生物质固化燃料成型车输送系统中分离器的设计尺寸为筒体直径350mm、总高1 130mm;钢制输料管直径为160mm;配备功率2.2kW的离心风机,提供1 264m3/h的风量,3.596kPa的压力;配备功率为0.75kW关风机,容积为4L/r。

秸秆固化燃料技术现状与应用前景

1．秸秆固化技术现状 国外生物质固化成型燃料技术研究始于20世纪30年代，英国、美国、德国、日本等国相继研究了稻草、甘蔗渣、棉秆等秸秆燃料。从1980年起，联合国粮农组织召开过三次利用农业剩余物秸秆生产人造燃料的会议。近几年，由于异氰酸酯胶粘剂在秸秆燃料生产中的应用，促进了秸秆燃料的发展。