陕南膨胀土区夯土筑坎梯田试验

研究以典型膨胀土为对象,将膨胀土与一定比例的生石灰、水泥(2%、4%、6%和8%)拌和,保持土体含水量在22%并夯实(夯实密度1.65 g/m),采用常规土壤物理学方法,测定膨胀土梯田田坎的力学强度、崩解性和抗冲性等指标。结果表明:1)随着生石灰、水泥添加比例的增加,膨胀土的膨胀率与膨胀力均有明显下降,当添加比例超过4%时,膨胀土的膨胀率与膨胀力降低幅度减小。2)添加2%的生石灰、水泥后,膨胀土的崩解速度最快,添加4%以上生石灰、水泥后,膨胀土的崩解速度开始逐渐降低,尤其以添加6%的生石灰和8%的水泥表现最好。3)随着生石灰、水泥添加比例的增加,膨胀土的抗冲性逐渐提高。加入2%的生石灰、水泥后,膨胀土的抗冲性大为增强,随着添加比例的增加,膨胀土的抗冲性提高不显著。4)随着生石灰、水泥添加比例的增加,膨胀土的水稳性逐渐增强,当生石灰添加比例增加到8%时,膨胀土的水稳性开始降低。添加水泥、生石灰到膨胀土,能减小膨胀土的膨胀率,提高土体的抗崩解性、抗冲性和水稳性,在考虑梯田建设经济效益的前提下,添加4%生石灰、6%水泥,能达到最佳膨胀土梯田筑坎的效果。

泥炭质黏土地基加固方法探讨

固化剂材料的选用是影响粉喷桩加固效果的关键因素。泥炭质黏土由于有机质含量高，固化剂对加固效果的影响尤为显著。梅坎线某工点地基为有机质含量达14．2％-20．3％的黑色流塑状泥炭质黏土，分别采用水泥、生石灰-水泥为固化剂进行粉喷桩加固。通过室内配方试验、桩身取芯无侧限抗压强度试验、现场开挖检验对其加固效果进行对比分析。结果表明：由于有机质含量过大，若单纯采用水泥作为固化剂，粉喷桩强度远远不能满足设计要求，而采用生石灰-水泥拌和物作为固化剂．加固效果良好。

高含水率路基回填土改良试验研究

为解决城市道路施工工期短、降雨多以及质量要求高的矛盾,结合长沙智能驾驶测试区公路,重点对高含水率路基回填土快速施工的改良方案进行了试验研究。采用不同配比的水泥和生石灰对高含水率路基回填土进行处置,并通过三轴剪切试验对处置后的改良土力学性质进行了对比研究。结果表明:通过在土体中加入水泥和石灰进行处理后,其无侧限抗压强度峰值增大63. 8 k Pa以上,最高可达201. 3 k Pa,且改良土的强度特征与固化剂的配比存在一定关系;生石灰和水泥配比分别为7%和0%,5%和2%,3%和4%的条件下均可使土样达到改良标准强度;水泥石灰混合改良的效果优于水泥单一改良效果,但其中一种固化剂效应的发挥依赖于另一种固化剂的相对含量;该项目改良标准强度为405. 6 k Pa,最优改良配比为3%石灰和4%水泥。