国产稀土钕系BR性能研究(一)生胶性能

对国产钕系ＢＲ（ＮｄＢＲ）与国外同类型产品和国产商品镍系ＢＲ（ＮｉＢＲ）进行生胶特性对比。结果表明，国产ＮｄＢＲ胶样的分子量和链结构规整性稍高于国外同类型产品，明显高于国产ＮｉＢＲ。其分子量分布比国外同类型产品宽，但比ＮｉＢＲ窄。

保存剂HB对鲜胶乳保存效果及生胶性能的影响

当前,生产上普遍采用氨作为鲜胶乳的保存剂,但氨具有很强的挥发性和刺激性,存在严重的污染问题。本研究采用一种水溶性、不挥发的丙二醇衍生物广谱杀菌剂(HB)与碳酸钠复配作为天然鲜胶乳的无氨复合保存剂,研究其对鲜胶乳保存效果及生胶性能的影响。结果表明,HB复合保存鲜胶乳挥发脂肪酸值上升速度远低于氨保存的样品,HB用量在0.12%~0.14%(质量分数)时鲜胶乳保存到第10天时挥发脂肪酸值依然低于0.1;HB保存生胶的6项指标均符合GB/T8081—2008标准中对于SCR5的要求,其中塑性保持率(PRI)高于氨保存生胶样品20个单位;HB保存硫化胶样品的物理机械性能优于氨保存硫化胶样品的物理机械性能,其中撕裂强度比氨保存硫化胶高出4.14~7.01 KN/m;此外,HB复合保存生胶样品玻璃化转变温度略高于氨保存生胶样品,热降解性能与氨保存生胶基本一致,分子量大小和分布与氨保存生胶相比差别也很小。因此,HB复合保存剂对天然鲜胶乳具有优异的保存效果,所制备的生胶具有良好的物理机械性能。

利用控制图监控聚丁二烯橡胶生胶性能的检验质量

对国内某合成橡胶厂生产的聚丁二烯橡胶(BR)9000产品进行生胶性能检验,分别绘制挥发分、灰分、生胶门尼粘度等技术指标的X-R(或S)控制图,根据控制图可以看出聚丁二烯橡胶的挥发分、灰分、生胶门尼粘度的检验结果处于良好的受控状态,实验室有较高的系统控制能力和随机控制能力,检验结果准确可靠。应用X-R(或S)控制图,测定聚丁二烯橡胶挥发分时,系统误差控制在±0.11%范围,随机误差应小于0.28%,标准偏差应小于0.15%;测定聚丁二烯橡胶灰分时,系统误差控制在±0.02%范围,随机误差应小于0.05%,标准偏差应小于0.03%;测定聚丁二烯橡胶门尼粘度时,系统误差控制在±2范围,随机误差应小于5.1,标准偏差应小于2.6。

不同催化剂下稀土顺丁橡胶结构对性能的影响

为探究不同催化剂体系下稀土顺丁橡胶结构对性能的影响,在仅改变主催化剂,其余副催化剂、防老剂、降黏剂均保持不变,对生胶性能、硫化胶性能进行了数据对比,并分析顺式含量、对各催化剂体系下稀土顺丁橡胶性能的影响,以及三种主催化剂体系稀土顺丁橡胶结构对生胶性能和硫化胶性能的影响程度。结果表明在使用Ⅱ催化剂体系时应充分关注结构对生胶性能的影响,在使用Ⅲ催化剂体系时应充分关注结构对硫化胶性能的影响,Ⅰ催化剂体系橡胶加工性能比Ⅱ、Ⅲ催化剂体系差。

乙丙橡胶生胶物理机械性能研究

研究了乙丙橡胶（EPDM）生胶的加工性能和物理机械性能。结果表明：即使较高门尼粘度,只要具有宽相对分子质量分布的EPDM也能体现优异的生胶包辊性能;长时间的生胶塑炼仅在前5min对高门尼牌号EPDM的门尼粘度有一定影响;不填充补强剂的EPDM生胶拉伸强度仅有1～3MPa,没有使用价值。

橡胶新品种云研77-2、77-4生胶分子特性及性能研究

研究了天然橡胶品系云研77-2、77-4生胶的分子特性、生胶性能、生胶硫化特性和硫化胶性能。结果表明:云研77-2的Mn、Mw、Mv较大,分子量分布较窄,生胶的P0和门尼粘度较高,PRI较低;硫化仪试验的MH较低,硫化速率较慢,硫化胶的物理性能良好;云研77-4的Mn、Mw、Mv较大,分子量分布较宽,生胶的PRI较高,门尼粘度较低;硫化仪试验的MH较高,硫化速率较快,硫化胶的物理性能优异。

高性能再生胶在摩托车胎面胶中的应用

试验研究高性能再生胶在摩托车胎面胶中的应用效果。结果表明,高性能再生胶具有优良的强伸性能,可部分替代生胶使用。经过优化配方设计和工艺改进,使摩托车胎成品各项物理机械性能得到保证。与原产品比较,耐磨耗性能明显改善,耐久性能和高速性能基本相当,成品外观更加光滑。配方成本单价较原配方降低0.6元/㎏,提高了摩托车胎产品的性价比。

生物凝固胶的制备及其性能研究

采用生物凝固法凝固天然胶乳 ,研究鲜胶乳的氨含量、干胶含量以及生物凝固剂中糖蜜用量对天然胶乳凝固的影响 ;并对生物凝固胶的生胶质量和硫化胶性能进行研究。结果表明 :鲜胶乳中氨含量 0 .0 3 %左右 ,干胶含量 2 0 %以上 ,生物凝固剂糖蜜用量 1.2 % (干胶计 )以上 ,其凝固效果好。生物凝固胶的生胶质量符合部颁一级胶标准 。

国内苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)1502性能对比分析

对国内7家橡胶生产厂生产的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)1502,进行了分子量及分布、微观结构、生胶性能及硫化性能对比分析。与国内同类产品相比,质量尚存在差异,但都满足优等品指标,其数均、重均分子量偏低,分子量分布较宽;结构与组成基本一致;挥发分质量分数、灰分质量分数、有机酸、皂、结合苯乙烯含量结果基本一致;B、F、G厂的样品硫化速度指数高,硫化速度快,25min和35min 300%定伸应力偏高;25min的300%定伸应力在国家标准中M值因各厂不同,工艺存在差异,因此,数据差异较大;撕裂强度除C厂较低外,其余厂家的基本相当;拉伸强度、扯断伸长率处于同一水平。

利用Haake转矩流变仪对胶粉再生过程的研究

考察了胶粉在高温搅拌釜中的滞留时间和在200 ml Haake转矩流变仪中的填充量及转速对再生胶结构与性能的影响。将胶粉与活化剂在高温搅拌釜内混合均匀,搅拌温度分别为140℃、150℃、160℃、170℃,然后利用Haake转矩流变仪进行再生,进行门尼测试、力学性能测试及扫描电镜测试,结果表明随着滞留时间的延长和搅拌温度的升高,再生胶的门尼黏度和力学性能均呈下降趋势;利用200 ml Haake转矩流变仪再生时的最佳填充量为120-130 g;转速对再生胶力学性能影响不明显。

聚异戊二烯橡胶的物理改性

对二烯类橡胶进行物理改性,能大大提高橡胶的工艺性能及力学性能。以异戊橡胶为例进行了研究。用转速达3×103～20×103r/min的带凸棱转子(转动频率50～320s-1)反复对异戊橡胶胶粒进行剪切,以此方法提高橡胶大分子的力学性能,对聚异戊二烯橡胶(СКИ-3)进行改性。经物理改性后的生胶СКИ-3M具有良好的工艺性能,其硫化胶的力学性能亦好,特别是抗撕裂性能高。生胶改性后停放两周,制得的硫化胶具有良好的力学性能,改性生胶停放时间超过两周后,制得的硫化胶性能逐渐下降,直降至与未改性的СКИ-3相似。

技术文摘专栏

某牌号氟椽胶在发动枞上的适应性研究 【摘要】：阐述了某牌号氟橡胶在发动机上的适应性考核过程。主要完成了使用条件及技术指标的分析、材料性能考核、不同批次生胶性能的影响研究、不同批次混炼胶稳定性研究、胶料耐国外润滑油及国产润滑油的性能研究，并完成了典型零件性能模拟试验。结果证明某牌号氟橡胶性能满足发动机零件制造要求。