考虑个体客户满意度的多车程生鲜品配送路径优化

随着生鲜电商的兴起,生鲜品的道路运输量越来越大,其配送任务越来越复杂,提升客户满意度是生鲜品配送的重要目标组成。文章以一个具有配送自主权的生鲜品供应商为研究对象,以整个计划周期内生鲜品配送的车辆运输成本最小及客户满意度最大为双目标,且客户满意度从顾客的个体视角考虑,构建双目标多车程带时间窗及考虑订单打包时间的车辆路径优化模型。基于ε-约束方法,设计了两阶段变邻域搜索(VNS)和模拟退火(SA)相结合的元启发式算法,基于车辆构造初始路线,并针对性地提出了3点改进措施,包括通过数学性质推导下界、减少求解过程中不必要的搜索空间以及规避求解过程中被支配解的后优化处理。最后,以Solomon标准算例为基础构造算例对所设计的算法进行了计算实验,其求解结果表明:其设计的算法具有有效性,并通过敏感性分析得出相关管理启示。

考虑疫情风险与双重时效性的生鲜品供应中断库存控制策略研究

为解决重大疫情引发的供应中断导致生鲜品库存水平振荡,在市场需求随机变化的情形下,建立一个由供应商、配送中心和零售商组成的三级生鲜供应链库存系统,考虑由疫情引起的三种风险情景,引入系统动力学模型对零售商动态库存系统运营进行仿真分析。研究发现:受疫情风险传导系数和变质率两个序参量影响,供应链库存呈现振荡趋势;通过确定不同供应中断时长下的疫情风险情景提出优化保鲜投入策略、安全库存策略、以及共享库存联合提前转运策略有效降低零售端库存水平振荡并使其呈现渐稳趋势,实现产品在交付过程中的双重时效性,达到供需匹配,缓解疫情风险带来的影响,为相关零售企业提供决策支持。

需求信息部分已知下生鲜品的低碳订购策略研究

为了研究需求信息缺失和低碳减排下的生鲜品企业运营决策问题,基于单周期随机库存系统,分别建立受碳限额与交易政策规制和无碳约束的分布式鲁棒优化模型,通过极大极小期望利润准则和最优化方法求解出两种情形下生鲜品的最优订购量,并运用数值算例检验需求随机因子的标准差系数和碳排放权交易价格对生鲜品订购量、利润和碳排放的影响。结果表明,存在唯一的最优库存因子使得生鲜品企业在最坏分布下的期望利润取得最大;与不受碳政策规制情形相比,生鲜品企业在碳限额与交易政策下能够实现高利润和低排放;需求信息缺失对生鲜品企业在碳限额与交易政策下期望利润的影响小于不受碳政策规制情形。

低碳理念下生鲜品多温共配路径优化研究

为有效降低生鲜品配送过程中产生的高能耗和高碳排放,考虑车辆行驶速度、车辆距离和负重对碳排放的影响,以配送总成本最小为目标,在时间窗、车辆额定载重等约束下,建立生鲜品多温低碳共配路径的优化模型;并基于遗传算法,应用改进的顺序交叉法对模型进行求解,通过算例验证模型和算法的有效性。研究结果表明:多温低碳变速共配路径更优,较均速共配,变速共配的总配送成本降低11.2%,碳排放成本降低了5.2%。生鲜品多温低碳变速共配模式相比均速共配模式具有明显优势,可为其他物流配送研究提供借鉴。

基于“高铁+公路”的多目标生鲜品运输路径选择模型

为解决生鲜品流通总成本高、时效性低、损耗率大等问题,将“高铁+公路”运输方式应用于生鲜品中长距离运输,构建以总成本最小、收货时间满意度最大和生鲜品品质满意度最大为优化目标的生鲜品运输路径选择模型。以“广州-北京”为例进行分析,采用快速非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm ii,NSGA-II)对模型进行求解。实验结果表明,综合考虑3个目标函数,“高铁+公路”运输方式比单一运输方式更加优越。最后,针对多式联运经营人对模型多目标的不同偏好,引入熵值-TOPSIS法对不同的模型目标组合评价,为多式联运经营人推荐相应的运输方案。研究结果能为基于“高铁+公路”的多目标生鲜品运输路径选择决策提供一定理论和实践参考。

考虑双边减排努力的生鲜品二级冷链协调契约研究

文章研究由一个供应商与一个零售商组成的二级生鲜品冷链系统,在碳限额与交易政策下,考虑生鲜品消费者的新鲜度和环境友好度偏好以及生鲜品供应商与零售商的双边减排努力,构建该二级冷链系统的博弈模型,考虑冷链系统经济效益和环境效益的整体优化,以社会福利为指标,比较不同契约机制对该系统的协调绩效。研究发现:生鲜品零售商更偏好“批发价格+两部收费”契约,供应商偏好“成本分担+两部收费”契约,两种契约组合都能实现该冷链系统的协调,但“批发价格+两部收费”契约具有更好的鲁棒性。

基于SLP的A连锁超市生鲜品配送中心布局规划研究

本论文通过对A连锁超市的作业流程、功能区现状分析,从作业区间物流关系等角度出发,设计最优布局方案,以此来减轻工作人员的工作强度,提高配送中心内运作效率,减少货损率,拓展利润空间。

中国发展生鲜品“冷链”物流的必要性分析

发展生鲜品产业具有重大战略意义。我国是生鲜品生产大国、加工大国和消费大国,发展生鲜品"冷链"物流十分必要。

连锁超市生鲜品冷链物流优化研究

随着我国国民经济的迅速发展,连锁超市就像雨后春笋一样,迅速发展起来。人是离不开事物的,生鲜品也是人们每天都需要消费的,连锁超市的发展为居民采购生鲜品提供了场所。现代是信息经济时代,供应链也就随之成为了各超市之间竞争的关键问题。文章通过对连锁超市生鲜冷链的介绍,分析了目前超市生鲜品冷链物流的现状及存在的问题,并针对这些问题提出了解决方案。

冷链物流生鲜品感知仪系统设计

针对现阶段我国冷链保鲜信息化水平偏低的问题,设计了一种基于物联网的现代生鲜品全程感知仪系统,该系统将物联网技术、果蔬保鲜期预测技术、无线射频识别与二维码技术、大数据与云计算技术等诸多技术进行了高度集成化应用,具有传感层、网络层、控制层、用户层四层结构,能够实现生鲜产品从采摘、存储、运输、加工等环节的全程无缝冷链实时温湿度等环境参数的监控与预警,从而大大提高了我国冷链流通的信息化水平,具有很强的市场推广价值。

高铁参与下考虑时间窗的生鲜品多式联运路径选择

针对生鲜品小批量、高时效的运输需求,提出将高铁作为一种运输方式参与到生鲜品多式联运中。考虑中间节点混合时间窗以及目的地收货软时间窗约束,以运输成本、中转成本、时间惩罚成本、蓄冷成本和质量损耗成本构成的总成本最小为目标,构建多式联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨-昆明”区间多式联运为例进行算例分析,采用混合田口遗传算法求解,算例结果表明:考虑节点时间窗时选择“高铁+公路”路径运输组合方式更优;节点时间窗的存在虽然会在一定程度上造成时间价值成本的增加,但具有较强的现实合理性,说明模型能够有效地为生鲜品快速多式联运提供实用性的路径参考。

基于RFID技术的生鲜品电商包装系统设计

针对人工方法进行生鲜品包装存在效率低的缺点,设计一种生鲜品电商包装系统。通过将RFID射频技术、用户交互软件和数据库技术进行结合,利用RFID自动化读写功能,在包装操作过程中向生鲜品包装写入生鲜品包装信息,在分拣操作过程中读出生鲜品包装信息,从而提升生鲜品电商企业智能化水平。经实际运行验证,该系统可以自动完成50箱生鲜品包装。所设计的系统能正确识别RFID标签,可以有效地提升包装效率。

基于替代性需求有保质期约束的生鲜品生产排程

鉴于缺货时产品间存在需求替代性情况,研究存在鲜度惩罚成本的生鲜品生产排程.将降低保质期损耗、失销成本、替代成本和库存水平等目标统一到企业利润最大化中建立目标函数;考虑生产准备、生产切换和生产批量等因素,构建生产约束、排序约束、资源约束和库存约束;在典型并行设备生产排程的基础上构建有保质期约束的生鲜品生产排程的混合整数非线性规划模型.通过某生鲜品企业的生产数据进行验证,运行Gurobi 5.6.3软件进行求解.结果表明,该模型可以有效地制定出企业的生产排程计划,提高企业利润;产品需求替代率对生产排程、成本和收益产生巨大影响.

基于超市零售商生鲜品采购风险偏好的消费供给均衡分析

生鲜品在采购过程中,可能因为人为因素、经济因素及自然因素等产生各种形式的供应不确定性,使得采购存在很高的风险,在此环境下,具有不同风险偏好的零售商会通过不同的策略性竞争行为,来协调其市场竞争收益和风险,针对生鲜品采购供应市场,采用均值-方差效用理论,建立了一个考虑零售商风险偏好的生鲜品市场供应函数均衡模型,并给出了其解析解.理论分析着重研究了生鲜品供应的不确定性和零售商风险偏好对市场均衡结果的影响.研究表明,当存在风险厌恶的零售商时,生鲜品供应的不确定性的增加会使得均衡市场价格上升;生鲜品零售商的风险厌恶程度的增加也会导致均衡市场价格的升高.

考虑高铁时间窗和客户满意度的生鲜品公铁联运路径选择

针对生鲜品小批量、高时效的运输特点,提出将“高速公路+高速铁路”作为一种快速联运方式应用于生鲜品的多式联运中。以总成本最低为目标,以高铁服务时间窗、客户满意度为约束,构建基于模糊需求的生鲜品公铁联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨−昆明”联运网络为例进行算例分析,应用Lingo12.0实现模型求解。结果表明,提出的“高速公路+高速铁路”联运方式在运输总成本和客户满意度方面均优于单一运输方式,且与“高速公路+航空”联运方式相比具有成本优势;采用灵敏度分析法,分别探究了置信水平、客户品质满意度约束值和时间满意度约束值的变化对运输总成本的影响关系,同时验证了模型的有效性,为“高速公路+高速铁路”方式下的生鲜品运输路径选择提供有益参考。

带时间窗的连锁超市生鲜品配送车辆路径优化

生鲜品是人们生活的必需品。近年来,随着城市化的发展,连锁超市已作为人们日常生鲜获取的主要途径之一,而生鲜品配送问题成为利润最大化目标的关键之一。本文在考虑时间窗约束的基础上,分析连锁超市生鲜品配送过程中的各项成本,建立配送总成本最小化模型,并利用节约里程法对配送车辆路径进行优化。最后,本文通过算例分析验证了所建模型的合理性和有效性。

考虑消费者效用的生鲜品双渠道供应链协调

研究了由一个供应商和一个零售商构成的生鲜品双渠道供应链,构建了受保鲜努力影响的新鲜度变化函数以及受价格和新鲜度影响的消费者效用函数。提出“保鲜成本分担+收益共享”契约,以实现供应链的协调。研究表明,零售商通过分担供应商保鲜努力成本,促使供应商投入更高的保鲜努力水平,从而增加市场需求及利润;供应商通过与零售商分享线上收益,促使零售商承担更多的保鲜努力成本。因此,一定的保鲜成本分担和收益共享比例有助于提高供应链效率。最后采用算例验证了“保鲜成本分担+收益共享”契约对于生鲜品双渠道供应链的有效性。

我国发展生鲜品“冷链”物流潜力巨大

我国具有巨大的冷冻冷藏产品市场潜力和运输潜力,肉制品行业对"冷链"物流的需求经久不衰,速冻主食品"冷链"物流方兴未艾,乳制品冷藏冷运是促进"冷链"物流快速增长的行业,果蔬行业急需快速发展"冷链"物流业,水产品急需加强"冷链"物流业。

生鲜品冷链物流的发展潜力及问题研究

介绍了生鲜品冷链物流的基本概念,通过分析我国生鲜物流的特点,指出冷链物流对于生鲜品流通的重大意义,从而挖掘出我国发展生鲜品冷链物流的巨大潜力,结合当前国内生鲜品冷链物流的现状,剖析了存在的问题,并针对这些问题提出了加强生鲜品冷链物流体系建设的具体措施。

基于高铁技术的生鲜品快递流通资源整合

针对电商生鲜品的快递流通问题,综合分析高铁技术特点及市场空间,将生鲜品快递嫁接于高铁物流,前瞻性地探究生鲜品快递与高铁的全方位资源整合.建立动态分析,设计绿色物流网络系统.