产业高质量发展导向下的工业用地控制线规划路径研究——以“东阳市工业用地控制线规划”为例

立足工业空间发展存在的问题以及产业高质量发展的总体目标,以“东阳市工业用地控制线规划”为例,结合工业用地保护利用的相关理论和国内外城市实践经验,从空间特征、产业业态、用地绩效等方面对东阳市工业用地进行分析,系统构建了从“用地总量控制—划定任务分解—工业用地评价—分级分类划定”的工业用地控制线规划技术路径。在此基础上总结提炼了产业空间优化布局导向下的控制线划定策略以及产业用地提质增效要求下的控制线管控策略,提出相关配套政策建议。探索建构一个涉及各方面的专业管理体系,以期为今后工业用地控制线的划定与管理提供有益借鉴。

“小街区、密路网”高强度用地开发模式下轨道交通用地控制模式探索——以深圳市前海蛇口自贸区为例

前海发展定位高,土地开发模式呈现“小街区、密路网”的高强高密特点,为支撑其高定位发展,前海规划了发达的轨道交通系统。通过分析前海发展背景、用地开发模式及轨道线站位规划设计情况,同时基于实践经验,提出前海轨道交通用地控制方法,为同类地区土地集约化、站城一体化设计与建设提供参考。

《光伏发电站工程项目用地控制指标》8月起实施

自然资源部近日发布公告,《光伏发电站工程项目用地控制指标》(以下简称《指标》)已通过全国自然资源与国土空间规划标准化技术委员会审查,自今年8月1日起实施。自然资源部制定发布该行业标准,旨在规范光伏发电站工程项目建设用地,贯彻落实党的二十大关于“实施全面节约战略,推进各类资源节约集约利用”的部署要求,深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大战略决策。

生态用地控制性详细规划编制技术初探——以天津滨海新区外围生态用地为例

天津滨海新区于2006年实施控规全覆盖,在编制建设用地控制性详细规划的同时,编制了城市外围生态用地控制性详细规划,使其具有与建设用地控制性详细规划同样的法律地位及约束效应。本文对滨海新区城市外围生态用地控制性详细规划编制经验进行总结,提出了生态用地界定与分类,以及生态用地控制性详细规划编制内容、单元划分、指标构建等技术方法。

轨道交通站点临近地区用地控制和功能配置研究——以南京为例

轨道交通线网规划完成之后,为更好地指导轨道交通沿线的土地开发和相关的规划编制,对站点周边地区的用地规划进行研究十分必要。结合南京的实际,对轨道交通站点进行分类、分级,对轨道交通自身用地、附属设施用地以及与其他交通方式的换乘用地提出了控制标准,并对轨道交通站点临近地区的用地控制和功能配置提出了要求,为类似城市的相关规划提供了一定的借鉴和参考。

南京社区中心用地控制模式审视与调适

南京市2005年以来采用社区中心用地控制模式,具有居住区公共设施强集中性、兼顾市场开发和加强规划约束管控等特征。藉由《南京新建地区公共设施配套标准规划指引(NJGBC04-2005)》修订研究,审视近10年来社区中心规划实施效果和未来挑战,关注社区中心自规划、建设到运营的全环节及其中城市规划的作用。基于基本公共服务的"政府主导、市场运作、社会参与"供应机制发展导向,提出应紧扣各环节中需要平衡的矛盾和关系,从配套标准、控规编制、开发建设的规划管理等方面调适规划作用,对于规划作用的局限领域也提出了策略建议。

城市轨道交通用地控制规划的研究

阐述轨道交通用地控制规划的主要内容和意义,从建设施工范围、工程环境保护、运营安全范围3个方面分析轨道交通用地控制的影响因素。根据《城市轨道交通线网规划编制标准》和《城市轨道交通工程项目建设标准》中轨道交通用地控制规划的相关规定,提出线路走廊用地控制指标,以及高架区间和地下区间的用地控制规划示例。结合车站用地控制规划原则,探讨车站及附属设施用地控制规划,研究枢纽用地控制要求,提出轨道交通用地控制规划的相应建议。

居住区公共服务设施用地控制模式探讨

用地的保证对于居住区公共服务设施的配置具有实质性的作用。居住区公共服务设施用地可通过独立占地模式和地块配建模式实现,通过比较这两种用地模式在保证设施供给质量、可操作性和经济运作方面的优劣,认为只有在控制性详细规划编制中保证中小学等大型居住配套设施的用地,从源头区分公共性用地和私有化的居住开发的边界,才能切实保障居住区公共服务设施的完善配置。

村镇建设用地控制指标的系统分析方法

为了更好地贯彻执行国家土地法,制止乱占滥用耕地,强化对非农业建设用地的管理,建立良性循环的人口、土地平衡系统,制定协调发展的土地、经济、人口、政策,必须对土地进行动态经济分析,制定科学、可行的村镇建设用地控制指标,针对村镇这一复杂的系统,运用系统分析方法,提出了指标制定的原则和依据、系统定量分析的建模理论及主要建模方法.

宜以“地均”为用地控制标尺

随着工业化、城镇化进程的快速推进，经济社会的迅猛发展，土地资源紧缺的局面日显突出，并成为制约经济社会持续、快速、健康发展的主要瓶颈。如何正确处理好经济社会快速发展对土地资源不断增长的刚性需求与土地资源供给有限的矛盾？那就是要坚持土地节约集约利用，这是土地资源可持续利用的必由之路。

江苏省工业分行业土地利用碳排放效率与低碳优化——基于工业分行业建设用地控制指标视角

[目的]结合投入冗余量及产出不足量制定合理的土地利用低碳优化方案,寻找到理想的碳排放效率,促进产业用地低碳发展。[方法]利用数据包络分析法(DEA),基于江苏省最新出台的工业分行业建设用地控制指标视角,构建工业分行业土地利用投入产出指标体系,分析2013年江苏省13个地级市的26个行业土地利用碳排放的总效率、技术效率与规模效率,并提出低碳优化方案。[结果]江苏省工业分行业土地利用碳排放综合效率普遍较低,其中苏中地区较高,苏北地区次之,苏南地区最低;碳排放综合效率最高的为资本与技术密集型产业用地。[结论]供地政策参与政府的宏观调控,可以引导产业低碳发展。

廊坊市工业项目建设用地控制指标研究

本文以国家发布工业项目建设用地控制指标为某础，从廊坊市特殊区位、城市定位、经济发展走势出发，深入分析廊坊市城镇工业用途建设项目用地控制指标，提出了符合廊坊实际的新思路、模式和方法。

基于不同规划阶段的轨道交通用地控制案例研究

针对其他建筑物对城市轨道交通规划用地和运营安全影响越来越大的问题,结合城市规划流程和城市轨道交通工程实施阶段划分,基于协调总规、合理预留、保障实施和确保运营安全的理念,建立了基于不同实施阶段的城市轨道交通用地控制理论框架、实施方法、贯穿项目各阶段的用地控制范围。将控制方法应用于北京某轨道交通线路土地控制,并分析了该方法的实施效果。

认真贯彻《工业项目建设用地控制指标》 搞好项目论证评估工作

合理的项目用地是项目建设的必备条件之一。项目建设用地面积的大小及是否合理，是编制、评估与审查建设项目可行性研究报告、项目申请报告、初步设计等需要把关的重要内容之一。2008年1月31日，国土资源部以国土资发[2008]24号《关于发布和实施〈工业项目建设用地控制指标〉的通知》发布了《工业项目建设用地控制指标》（以下简称《控制指标》）。

基于开源Web GIS的干线公路网用地控制系统

阐述了基于开源Web GIS的佛山干线公路网用地控制规划系统的开发背景、目标和意义;在介绍开发思路的基础上,进行了基于开源Web GIS框架的系统总体结构设计,提出了系统数据采集方案,说明了应用系统的主要功能组成。

中央商务区轨道交通用地控制与协调机制研究

以CBD(中央商务区)的交通特征、用地特征和景观特征为出发点,分析CBD轨道交通用地控制的必要性,并对目前轨道交通用地控制与协调工作存在的用地控制工作滞后、没有统一的用地控制指标和管理方法、忽视对地下空间的用地控制、研究深度不足等问题进行剖析。结合CBD特征和用地控制经验,提出CBD轨道交通用地控制需绘制"轨道交通用地控制线"和"轨道交通与建筑结合线",并针对关键节点提出用地控制要求。为了使CBD轨道交通用地协调工作更加明晰,提出CBD轨道交通用地协调机制要求,包括对既有(新、改、扩建)建筑物、道路、管线和其他市政设施的协调要求,对未批、已批地块的协调要求,以及对用地性质和土地开发强度的协调要求。以温州市杨府山CBD为例进行研究,为处于规划中的CBD区域轨道交通用地控制提供参考。

武汉城市轨道交通用地控制规划管理与实践

从控制范围、用地功能及规划管理等层面出发,综合考虑武汉城市轨道交通沿线现状、规划用地情况及城市轨道交通项目的建设要求,细化了城市轨道交通控制线的划定方法;结合控制性详细规划变更程序、行政审批效率、站城一体理念,优化城市轨道交通用地的规划形式;基于城市轨道交通规划体系,通过分阶段规划管理、明确规划控制要求、规范土地供应方式,完善城市轨道交通用地控制的管理方式,总体构建了与城市规划、工程设计、审批管理相适应的城市轨道交通用地控制方法体系,以支撑武汉城市轨道交通与城市的规划建设。

基于用地控制的山区高速公路路线设计技术研究

近年来公路建设占用的土地面积越来越大,导致公路建设用地需求与用地控制的矛盾越来越突出,需要通过合理的路线设计以对高速公路用地进行合理控制。本论述在总结以往山区高速公路路线设计节约土地措施的基础上,从路线平面、纵断面、立交服务区设置等方面提出节约用地的措施,为山区高速公路控制用地的路线设计提供借鉴与参考。

关于城市旧区道路交叉口选型及用地控制的若干问题分析

随着城市的逐步扩展和人口的大规模导入,相当一部分老城区受到道路周边土地利用和历史遗留问题等多种因素的影响,道路交叉口的控制指标已不能满足日益增长的交通需求。本文分析了旧城区道路交通特征,并对城市旧区道路交叉口选型及用地控制进行了探讨,以供参考。