基于CJM-AHP的视障者地铁空间导向交互系统设计

目的解决地铁空间中视障者出行遇到的导向交互问题。方法以CJM法的研究方式为基础,从CJM法中的地点、行为、问题及机会点、情绪等多个维度对视障者的地铁出行进行心理情感、生理行为等层次的系统评估分析。并通过AHP法对面向视障者的地铁空间导向交互系统的不同层级优化方案进行评分,形成相应的评分集与矩阵集并进行计算得到相关评判结果向量,继而获得最优设计方向。结果运用CJM法与AHP法相结合的方式,优化面向视障者的地铁空间导向交互系统,实现视障者在地铁空间中的安全便捷出行。结论解决地铁空间中视障者导向系统的若干问题,为视障者在地铁等公共空间的出行研究提供思路与参考。

基于Kano-QFD的新能源汽车移动端交互设计

目的能够有效获取车主在移动端和汽车交互的功能需求及其权重,基于需求确定并量化为设计关键要素,从而有效提升用户在移动端界面与汽车交互过程中的满意度,增强用户体验。方法首先,通过构建用户旅行图分析车主在移动端与车辆交互时的行为路径,归纳用户需求;其次,基于Kano模型从用户满意度和需求重要程度两个维度定性分析需求的优先级,用QFD质量功能图根据需求优先级分析并量化重要性设计需求。结果用户在移动端设备与汽车发生交互时,电池相关信息反馈需求、车辆周边环境反馈需求、胎压监测需求权重最大,是新能源汽车移动端交互设计过程中的重要性设计需求。结论基于用户旅行图建立Kano模型和构建“质量屋(QFD)”的方式,对新能源汽车移动端交互进行设计研究,验证了其方法在解决类似设计问题上的可能性,为后续即将大量出现的新能源汽车与用户在移动端的交互设计提供了方法上的指导。