甬舟铁路海底隧道穿越金塘水道埋深尺度论证

宁波至舟山铁路(简称“甬舟铁路”)是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带,其穿越金塘水道的隧道线位面临超大自然水深、局部极限冲刷、大型船舶通航及锚泊落锚和拖锚带来的埋设环境风险。综合梳理金塘水道现状通航条件和锚地锚泊条件,开展了历史海岸演变、极限冲淤分析、落锚及拖锚的锚击深度等专题研究,提出了甬舟铁路隧道穿越金塘水道的局部最小埋设深度和沿程埋设尺度要求,为我国最长海底铁路隧道的建设可行性提供了重要的技术支撑。

甬舟铁路引入宁波枢纽方案研究

甬舟铁路引入宁波枢纽,将对枢纽客运系统布局和相关区间能力产生重大影响。通过对宁波区域路网、城市总体规划、宁波枢纽总图规划等深入分析,统筹考虑枢纽在建项目和规划项目,深入系统研究甬舟铁路引入宁波枢纽系列方案,得出甬舟铁路引入宁波枢纽较优方案,为枢纽和地区总图规划及快速铁路引入方案设计提供实际案例。

甬舟铁路PPP可行性论证研究

甬舟铁路是舟山及宁波加快融入“一带一路”和长江经济带的重要发展战略高速铁路。经浙江省政府研究,甬舟铁路项目拟采用PPP模式实施,根据国家政策要求,需要对其开展PPP可行性论证。基于甬舟铁路项目投融资方案基本条件,以定量分析和定性分析相结合的方式,通过专家会议法,综合分析研究甬舟铁路采用PPP模式实施的可行性。研究结果表明,甬舟铁路项目采用PPP模式实施,符合《政府投资条例》及相关政策规定,可节约全生命周期成本,满足财政承受能力,可有效降低政府方风险或支出责任,对社会资本参与竞争具有充分吸引力,同时有利于提高公共基础设施供给效率。