国外舰船飞行甲板热喷涂技术发展情况

随着F-35B等战机的服役,美军舰船传统的飞行甲板涂层存在掉块、分层、剥落等现象,已不能胜任F-35B的使用工况,F-35B等战机发动机尾焰对舰船飞行甲板灼烧而引起的破坏及相关防护措施已成为美英等相关国家的研究热点。在此背景下,美英等国开始采用热喷涂技术制备舰船飞行甲板涂层。本文对美国飞行甲板热喷涂技术的研制背景进行说明,报告试验与应用情况,对热喷涂技术的性能特点和施工工艺进行分析,最后对未来作出展望。

甲板涂料涂层对铝合金腐蚀性能影响

通过电化学实验方法研究甲板涂料涂层对5083铝合金腐蚀性能影响。分别测试5083铝合金裸板试样(A)、两种完整甲板涂料涂层试样(w)及其对应的人工破损甲板涂料涂层试样(x)的开路电位和交流阻抗谱。通过开路电位的测试,比较不同甲板涂料涂层体系对基材5083铝合金开路电位的影响及随时间的变化;通过交流阻抗谱的测试,比较不同甲板涂料涂层体系的涂层孔隙电阻和涂层电容随时间的变化情况。

防滑涂料在直升机飞行甲板上的应用研究

介绍了直升机飞行甲板的涂层防滑标准,防滑涂料应用在直升机飞行甲板的要求,如何选择合适的防滑涂料,现场防滑涂料施工要点,以及进行摩擦系数检测来验证涂层是否符合防滑标准要求。

镍元素添加对铁基非晶涂层结构及性能影响

采用高速电弧喷涂技术在Q235钢基体上制备一系列FeCrNiMoBSi铁基非晶涂层。通过SEM、XRD、显微硬度计等对涂层形貌、相组成、显微硬度及涂层附着力进行分析。结果表明,随着镍含量的添加,涂层的非晶含量和显微硬度呈现出先上升后下降的趋势,当镍含量为3%时,非晶含量最高为42.6%。非晶含量的增加使整个组织更加均匀,硬度达到最高为893Hv,镍含量超过3%时,体系中铬的含量降低,使涂层的硬度下降。涂层的结合力最高达到43.3MPa,且随镍含量的增加呈现出降低的趋势,推测是镍含量的添加改变合金体系的熔点,导致涂层不完全熔融粒子比例增加从而导致了涂层结合力下降。