基于STCW公约的船长和甲板部高级船员职务晋升制度改革建议

梳理STCW公约关于船长和甲板部高级船员职务晋升中海上资历的要求,对比《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,认为国内规则相关职务晋升制度对于船员队伍发展有不利影响,提出改革海船船员职务晋升中海上服务资历要求的具体建议。

“11规则”下船长和甲板部船员适任考试的变化与应对

在对船长和甲板部船员的适任考试大纲和评估规范进行研究的基础上,分析"11规则"下的船长和甲板部船员适任考试要求、适任考试大纲以及考试方式等方面的变化,讨论了船员教育与培训机构、船长和甲板部船员的应对措施。

甲板部操作级高级船员船上培训的探讨

船上培训是未来甲板部高级船员由学校系统学习结束后到成为高级船员整个学习、培训计划中的一个重要组成部分。然而,目前国內外有关方面对船上培训的认识、组织和实施还存在值得海运界共同关注的问题。为此,建立、建全监管体系和机构,制定有效的制约措施是必要的,并且势在必行。

甲板部船员接新船应注意的问题及对策

船员的接新船工作质量好坏,直接影响到船东的利益和将来船上工作是否能顺利开展。接船是一项复杂艰巨的任务,在这个过程中需要学习注意的事项很多,本文就甲板部船员在接新船中对自己所负责的事务作出陈述,并且就自己在船上遇到的问题给予解决的办法,为甲板部船员接新船提供建议。

对甲板部高级船员申请ECDIS的评估——转发马绍尔海事主管机关海事安全公告第19-12号

马绍尔群岛（RMI）海事主管机关（“主管机关”）于2012年3月8日向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发第19-12号海事安全通告．就对甲板部高级船员申请ECDIS的评估进行了说明。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关进行相关检查和审核时应予以关注．并提醒相关船舶和公司遵照执行。

三部门协同,助力“雪龙2”号出征

承担中国第13次北冰洋科考任务的“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船,它的运行离不开甲板部、轮机部、实验室三个部门的有力保障。下面,我们就一起走进这些部门,看它们是如何助力科考作业的。甲板部甲板部承担“驾驶员”与“服务员”两项职责:一是船舶驾驶,确保船舶航行安全;二是保障全体队员的工作和生活。

海洋工程支持船(OSV)船员特殊培训课程体系构建

针对中国海洋工程支持船(OSV)拥有量规模增大、对OSV船员的需求不断增加的现状,在分析海洋工程支持船(OSV)与普通货船的差异的基础上,分析了对船员进行OSV特殊培训的必要性和可行性,根据OSV的操纵特点和作业方式,提出针对OSV甲板部和轮机部船员的培训内容及考核要求。

系泊作业,这些不安全行为必须杜绝

系离泊作业是船舶营运期间常见作业之一,尤其对短航线船舶来说,更是家常便饭,未必会引起大家过多的重视。然而,正是这项大家习以为常工作却是甲板部人员随时面对的最大风险,一旦受力断裂缆绳回弹时接触人员,轻则伤残,重则致命。相关案例的报道从未间断。

在美国接受PSC检查的体会

此文介绍在美国接受PSC检查的情况及该国PSC检查的重点、要点和注意事项。

船员伤亡事件引出船舶电气安全隐患

在近期的船员伤亡事件中，一名受雇于Great Lakes散货公司的甲板部船员在船舱底部通道触电，另一船员在救助时发生了严重的电击事件，并造成一死一伤。

函授学习——持证船员在岗培训的好形式

广东驳运公司黄埔分公司在当前持证船员紧缺、整体素质有待提高的情况下,为了既不影响船舶的运输生产,又能进一步提高船员的安全意识和操作水平,率先开展了每季度一次的“甲板部持证船员函授学习”。该项学习始于去年第四季度。

希腊海运院校重视提高英语和专业水平

希腊海运院校重视提高英语和专业水平在希腊海运院校，英语被放在十分重要的位置上。特别是在中高级海运院校中，他们用一套全新的方法来进行英语教学。学生入学后进行摸底考试，按程度分班学习，要求大部分学生最终达到高级／熟练的水平。希腊教育部所属的海运院校分为四...

美国对船员证书的新要求

2002年2月1日,1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW)的1995年修正案,经过5年过渡期后正式成为美国海岸警卫队给船员换证的依据,海上服务、书面职业技能测试、培训和实际技能演习等都必须符合其要求。 STCW公约的新标准比老标准更注重船员的实际经验。STCW采用了三种标准证书换发系统。

涂覆于船舶主要部位的涂料功能

船底部：由于钢材在海水中的自然腐蚀量为0．1mm/年，加在船底外部附着、繁殖的海洋动植物引起的航行速度降低，造成燃料费、清除费的增加，所以要求船底部要具有优异的耐海水性，优异的防污涂料体系。