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甲醇/二甲醚RCCI发动机燃烧性能数值研究
1
作者
苗旭东
徐震
李明海
《内燃机与配件》
2023年第19期9-11,共3页
以甲醇和二甲醚分别为低、高反应活性燃料,甲醇能量比例和喷油时刻为变量,数值模拟了低负荷工况下反应活性控制压燃(RCCI)和逆向反应活性控制压燃(R-RCCI)发动机的性能,并对两种燃烧方式进行了对比。仿真结果表明:在本文的研究工况下,R...
以甲醇和二甲醚分别为低、高反应活性燃料,甲醇能量比例和喷油时刻为变量,数值模拟了低负荷工况下反应活性控制压燃(RCCI)和逆向反应活性控制压燃(R-RCCI)发动机的性能,并对两种燃烧方式进行了对比。仿真结果表明:在本文的研究工况下,RCCI燃烧放热速率快、缸压峰值高,而R-RCCI高温氧化放热时刻早、放热速率平缓、燃烧持续期长。相较于RCCI燃烧,R-RCCI燃烧的燃烧相位可灵活调节,等效指示燃油消耗率可达164.5 g/kWh,而且允许的甲醇能量比例和喷油时刻范围更广。
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关键词
甲醇/二甲醚双燃料
反应活性控制压燃
逆向反应分层
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职称材料
题名
甲醇/二甲醚RCCI发动机燃烧性能数值研究
1
作者
苗旭东
徐震
李明海
机构
大连交通大学机车车辆工程学院
出处
《内燃机与配件》
2023年第19期9-11,共3页
文摘
以甲醇和二甲醚分别为低、高反应活性燃料,甲醇能量比例和喷油时刻为变量,数值模拟了低负荷工况下反应活性控制压燃(RCCI)和逆向反应活性控制压燃(R-RCCI)发动机的性能,并对两种燃烧方式进行了对比。仿真结果表明:在本文的研究工况下,RCCI燃烧放热速率快、缸压峰值高,而R-RCCI高温氧化放热时刻早、放热速率平缓、燃烧持续期长。相较于RCCI燃烧,R-RCCI燃烧的燃烧相位可灵活调节,等效指示燃油消耗率可达164.5 g/kWh,而且允许的甲醇能量比例和喷油时刻范围更广。
关键词
甲醇/二甲醚双燃料
反应活性控制压燃
逆向反应分层
Keywords
Methanol/dimethyl ether dual fuel
Reactivity controlled compression ignition
Reverse reactivity stratification
分类号
U464.114 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
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操作
1
甲醇/二甲醚RCCI发动机燃烧性能数值研究
苗旭东
徐震
李明海
《内燃机与配件》
2023
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