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船用微引燃甲醇发动机喷油器参数对燃烧和排放特性的影响
1
作者
吴德杨
温华兵
+3 位作者
徐昌春
李敬瑞
沈建华
靖海国
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第4期131-138,共8页
[目的]为改善大功率船用发动机燃烧、性能及排放,采用柴油微喷引燃甲醇喷射方式,研究发动机缸内燃烧和排放特性。[方法]基于一台大缸径船用ACD320中速柴油机,建立柴油微喷引燃甲醇发动机三维仿真模型,研究喷油器参数(喷孔数与甲醇喷雾...
[目的]为改善大功率船用发动机燃烧、性能及排放,采用柴油微喷引燃甲醇喷射方式,研究发动机缸内燃烧和排放特性。[方法]基于一台大缸径船用ACD320中速柴油机,建立柴油微喷引燃甲醇发动机三维仿真模型,研究喷油器参数(喷孔数与甲醇喷雾夹角γ)对大缸径船用甲醇发动机燃烧性能与排放特性的影响。[结果]研究结果表明:随着喷孔数的增加,缸内甲醇雾化效果较好,使缸内工质混合较充分,CA50提前,燃烧持续期缩短,获得了较高的指示热效率和较好的燃油消耗率,并有助于降低碳烟排放,但会导致NO_(x)排放量升高。但随着甲醇喷雾夹角的增大,指示热效率增大,能够获得较好的燃油经济性和较低碳烟排放量。当甲醇喷雾夹角位于柴油喷雾夹角时(γ>60°),缸内火焰传播速度较快,指示热效率较大,燃料燃烧较充分,获得碳烟最低排放量和最优燃油消耗率。[结论]分析结果可为发动机喷油器布置提供了理论依据。
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关键词
甲醇
微
喷
引燃
缸内直
喷
甲醇喷雾夹角
排放
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职称材料
题名
船用微引燃甲醇发动机喷油器参数对燃烧和排放特性的影响
1
作者
吴德杨
温华兵
徐昌春
李敬瑞
沈建华
靖海国
机构
江苏科技大学能源与动力学院
镇江中船动力有限公司
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第4期131-138,共8页
基金
江苏省工业和信息化厅关键核心技术攻关项目资助(2145072206)。
文摘
[目的]为改善大功率船用发动机燃烧、性能及排放,采用柴油微喷引燃甲醇喷射方式,研究发动机缸内燃烧和排放特性。[方法]基于一台大缸径船用ACD320中速柴油机,建立柴油微喷引燃甲醇发动机三维仿真模型,研究喷油器参数(喷孔数与甲醇喷雾夹角γ)对大缸径船用甲醇发动机燃烧性能与排放特性的影响。[结果]研究结果表明:随着喷孔数的增加,缸内甲醇雾化效果较好,使缸内工质混合较充分,CA50提前,燃烧持续期缩短,获得了较高的指示热效率和较好的燃油消耗率,并有助于降低碳烟排放,但会导致NO_(x)排放量升高。但随着甲醇喷雾夹角的增大,指示热效率增大,能够获得较好的燃油经济性和较低碳烟排放量。当甲醇喷雾夹角位于柴油喷雾夹角时(γ>60°),缸内火焰传播速度较快,指示热效率较大,燃料燃烧较充分,获得碳烟最低排放量和最优燃油消耗率。[结论]分析结果可为发动机喷油器布置提供了理论依据。
关键词
甲醇
微
喷
引燃
缸内直
喷
甲醇喷雾夹角
排放
Keywords
methanol
micro-jet ignition
direct injection
methanol spray angle
emission
分类号
U664.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用微引燃甲醇发动机喷油器参数对燃烧和排放特性的影响
吴德杨
温华兵
徐昌春
李敬瑞
沈建华
靖海国
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024
0
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