申苏浙皖高速公路浙江段建成通车

2006年10月30日，申苏浙皖高速公路浙江段建成通车。这是湖州通往上海的首条高速公路，也是浙江继沪杭甬高速公路后通往上海的第二条高速公路。

申苏浙皖高速江苏段年内开工

申苏浙皖高速公路江苏段(即沪苏浙高速公路江苏段)项目已经被苏州市政府列为2005年重点建设项目的新开工项目，并于今年年内开工，2007年建成通车。年内的进度是”安排投资8亿元，完成征地拆迁、软基处理和部分路基和桥涵工程”。

有关浙北高速及其申苏浙皖项目营运管理的做法

从浙江浙北高速公路管理有限公司的成立及其受托管理的申苏浙皖高速公路项目营运工作分析入手,探讨集团公司在调整优化高速公路管理模式后,管理公司在管理体制、机构设置、人员编制配备和营运管理中对完善项目建设的要求等方面的做法,对以后的工作有一定的借鉴意义。

浙江2006年将有8段高速通车

2006年浙江计划建成高速通车8项，计361km。它们分别是申苏浙皖高速公路南浔至姚家桥段60．9km、申苏浙皖高速公路姚家桥段至界牌段27．3km、杭新景高速公路洋溪至寿昌段24．7km、杭新景高速公路干岛湖支线20km、杭新景高速公路龙游支线37．6km、台缙高速公路临海至仙居段60．6km、龙丽高速公路改建段67km、丽龙高速公路改建段63km。

工荒，挥之不去的梦魇

又到一年开工时．又到一年招工时．又到一年缺工时! 申苏浙皖高速公路以上海为起点，芜湖为终点。连通江苏、浙江和安徽。这也是江苏、安徽的农民工输出到浙江的主要通道。在申苏浙皖高速公路安徽省芜湖段入口处，巨型广告牌上往年总是唱主角的招商广告，今年春节期间悄然变脸：”热烈欢迎务工人员回乡过年，百余工种万余岗位虚位以待!”

预应力混凝土薄壁管桩在桥台软基处理中的应用

桥头跳车是影响高速公路行车安全的常见病害。在施工过程中如何采取措施减小或控制台后路基的后期沉降,成为目前在高速公路桥梁施工中一个主要控制环节。本文结合预应力混凝土薄壁管桩在申苏浙皖高速公路中的具体应用,详细介绍了其施工控制方法。

红砂岩路基施工技术与质量控制

概述 杭长高速公路是《浙江省公路水运交通建设规划》中两纵两横十八连三绕三通道干线公路网规划中十八连之一,起点接杭州绕城公路西段,经余杭、安吉,至长兴的泗安与申苏浙皖高速公路相连。该项目的建设对改善浙江省交通等级结构,

以最短路径贯通江浙沪:沪苏湖高铁环评公示,力争年内开工

长三角地区唯一直接贯穿江浙沪的沪苏湖铁路正在进行环评公示——7月15日,浙江、江苏、上海三地发布《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价第一次公示》。根据公示内容,这条铁路起于上海虹桥站,途经江苏苏州吴江区,终于浙江湖州市湖州站。正线全长163.7km,共设车站6座,其中利用既有车站2座,新建4座。正线中,上海段长64.9km,其中闵行段利用既有沪昆铁路通道改建;江苏段长52.2km;浙江段长46.7km。下周将进行第二次环评公示,力争年底前开工。7月19日,湖州市发改委铁路建设管理处人士告诉澎湃新闻,沪苏湖铁路是用最短路径贯穿江浙沪的高铁线路。目前,从湖州去上海的出行首选是申苏浙皖高速公路,全程150多km,不到2h;乘高铁须绕行杭州,耗时2h以上。而沪苏湖铁路建成后,从湖州去上海仅需0.5h左右。

弁山隧道胜利贯通

弁山隧道位于申苏浙皖高速公路浙江段的一项关键性工程，为双向分离式六车道，全长1050m。经中铁一局第一工程公司建设者一年九个月的奋战，已于2005年5月胜利贯通。

浙皖省际联合治超协调会议顺利召开

为进一步深化高速公路省际联合治超工作。3月17日，G50沪渝高速公路浙皖省际联合治超会议在申苏浙皖高速公路长兴超限运输检测站召开，湖州市高速路政大队、安徽宣广高速公路路政大队相关领导及执法队员代表参加了会议。

浅谈公路工程中的水土流失预测

随着公路建设的加快，公路建设过程中引起的水土流失越来越受重视，通过对申苏浙皖高速公路在建设过程中可能产生的水土流失情况的分析，结合其它已经实施公路的水土流失现状，提出公路水土流失的预测方法。

预制小箱梁质量控制

申苏浙皖高速公路浙江段一期工程起自浙江省湖州南浔，终于浙江长兴姚家桥．全长60.886km．双向六车道计行车速度120km／h。工程总投资41亿元，工期3年，计划于2006年10月建成通车。从工程建设开始，浙江审苏浙皖高速公路有限公司就确定了“单位工程优良率100％质量鉴定综合得分不低于95分”的质量目标。