基于单端测量的接触网电分相无电区带电状态在线监测系统

铁路接触网电分相非正常带电是接触网运行的重大安全隐患。基于电压感应原理,实时测量接触网电分相无电区的电压变化,通过zigbee低功耗无线模块实时传送给数据集中采集装置,其接收到多个电压采集单元采集的电压脉宽时间值后,经过相应算法实时计算出当前电压值,再由4G/5G网络实时将接触网电分相带电状况上传至接触网运维监控系统,精准诊断分析接触网电分相无电区的带电情况。相较于传统电压互感器在线检测,感应电压虽然误差较大,但从接触网安全运行以及成本和应用效果而言,感应电压检测技术完全可以实时准确地判断接触网电分相无电区的带电情况,并快速报警,为铁路安全可靠运行提供保障。

浅谈电力机车误停在锚段关节式分相无电区的应急处理方法

当前，许多新开通的电气化铁路接触网采用了关节式分相，既改善了接触网的弹性要求．消除了接触线硬点，又满足了高速、重载、列车高密度列车运行的需求。但在实际运行中由于机车司机操纵不当或其它原因造成电力机车停在无电区请求救援，影响后续列车运行的情况时有发生。本文以7跨关节式电分相为例，对电力机车误停在关节式分相无电区的应急处理方法进行探讨。

主辅变一体牵引变流器动车组自动通过分相区的控制方法

针对装载主辅变一体牵引变流器的动车组提出了一种通过分相区时维持中间滤波直流电路电压稳定,使列车辅助负载能正常工作的控制方法。试验结果表明,该方法不但能使动车组正常通过分相区,还能很好地保证动车组的可靠性和舒适性。

高速铁路接触网分相之探究

分相是整个行车安全的关键,近年时有停进分相案例,本文从最基本原理,讲解分相要点,难点,分相区应急措施,意在使动车组司机认识到分相重要性,理清处理思路。