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轮毂电机驱动电动汽车的电制动特性研究 被引量:2
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作者 汪新伟 周自宝 《内燃机与配件》 2021年第1期29-30,共2页
轮毂电机驱动电动汽车技术的关键点在于轮毂电机设计与驱动电动汽车的悬架设计,本文主要从轮毂电机驱动电动汽车的液压制动系统与轮毂电机电制动瞬态、稳态特性方面切入分析了其电制动特性内容,同时验证轮毂电机驱动电动汽车的电制动控... 轮毂电机驱动电动汽车技术的关键点在于轮毂电机设计与驱动电动汽车的悬架设计,本文主要从轮毂电机驱动电动汽车的液压制动系统与轮毂电机电制动瞬态、稳态特性方面切入分析了其电制动特性内容,同时验证轮毂电机驱动电动汽车的电制动控制技术性与可行性。 展开更多
关键词 轮毂机驱动 动汽车 电制动特性 液压制动系统 悬架系统
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有轨电车液压制动系统制动指令减速度模式设计
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作者 王红旗 蒋红果 吴明赵 《铁道车辆》 2020年第10期22-24,I0001,共4页
介绍了有轨电车装用的液压制动系统的设计及存在的问题,并提出基于电制动特性的减速度设计方案。
关键词 有轨 减速度 电制动特性 液压制动
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广州地铁国产A型增购列车车辆电传动系统 被引量:3
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作者 何红成 廖云 《机车电传动》 北大核心 2013年第5期53-57,83,共6页
介绍广州地铁国产A型增购列车车辆电传动系统的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点,并将广州地铁国产A型增购列车车辆与同线路运行的西门子车辆进行了比较... 介绍广州地铁国产A型增购列车车辆电传动系统的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点,并将广州地铁国产A型增购列车车辆与同线路运行的西门子车辆进行了比较。广州地铁国产A型增购列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前正在广州地铁2号线载客运行,运行情况良好。 展开更多
关键词 地铁列车 广州地铁2号线 牵引 传动系统 牵引特性 电制动特性
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既有地铁线路牵引节能优化策略研究
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作者 肖华 王龙 吴云飞 《电力机车与城轨车辆》 2023年第6期62-67,共6页
针对地铁线路开通运营一段时间后列车牵引能耗趋于稳定的情况,文章基于构建的牵引能耗模型提出了优化牵引电制动特性与提高能量回馈率两种节能策略。对优化策略进行仿真研究,结果表明两种优化方案均具有牵引节能的效果。对既有地铁线路... 针对地铁线路开通运营一段时间后列车牵引能耗趋于稳定的情况,文章基于构建的牵引能耗模型提出了优化牵引电制动特性与提高能量回馈率两种节能策略。对优化策略进行仿真研究,结果表明两种优化方案均具有牵引节能的效果。对既有地铁线路列车的牵引电制动特性进行优化,同时根据线路排车密度特点合理设置能馈装置,可起到有效牵引节能作用,并确保后续30年运营经济效益最优。 展开更多
关键词 地铁线路 牵引能耗 牵引节能 牵引电制动特性 能量回馈率
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地铁车辆牵引仿真计算 被引量:8
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作者 何晔 胡彩凤 +1 位作者 吴能峰 杨北辉 《铁道机车车辆》 2015年第6期63-68,共6页
介绍了地铁车辆仿真系统的建模和计算过程,建立了列车牵引、电制动特性模型和仿真计算模型,以基本动力性能要求和列车运行能力要求为输入,仿真得到列车牵引、电制动特性曲线,并对典型区间及实际线路进行模拟运行,通过对比分析仿真和实... 介绍了地铁车辆仿真系统的建模和计算过程,建立了列车牵引、电制动特性模型和仿真计算模型,以基本动力性能要求和列车运行能力要求为输入,仿真得到列车牵引、电制动特性曲线,并对典型区间及实际线路进行模拟运行,通过对比分析仿真和实际运行数据,为地铁牵引系统国产化研制提供参考。 展开更多
关键词 地铁车辆 牵引 电制动特性 仿真计算
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西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施 被引量:5
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作者 付建鹏 刘锡顺 田树坤 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第3期104-109,共6页
地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁... 地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁一号线发生的车辆轮对踏面梯形磨耗进行的调查分析,指出了产生异常磨耗的原因,提出了一种解决踏面异常磨耗的方案。 展开更多
关键词 异常磨耗 轮对踏面 制动能力 制动响应特性 -空配合方案
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Dynamic characteristics of hydraulic power steering system with accumulator in load-haul-dump vehicle 被引量:3
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作者 杨忠炯 何清华 柳波 《Journal of Central South University of Technology》 2004年第4期451-456,共6页
Using hydraulic power steering system of model EIMCO 922 load-haul-dump vehicle as a simulation example, the dynamic characteristics of hydraulic power steering system in load-haul-dump vehicle were simulated and disc... Using hydraulic power steering system of model EIMCO 922 load-haul-dump vehicle as a simulation example, the dynamic characteristics of hydraulic power steering system in load-haul-dump vehicle were simulated and discussed with SIMULINK software and hydraulic control theory. The results show that the dynamic characteristics of hydraulic power steering system are improved obviously by using bladder accumulator, the hydraulic power steering system of model EIMCO 922 load-haul-dump vehicle generates vibration at the initial stage under the normal steering condition of pulse input, and its static response time is 0.25 s shorter than that without bladder accumulator. Under the normal steering working condition, the capacity of steering accumulator for absorbing pulse is directly proportional to the cross section area of connecting pipeline, and inversely proportional to the length of connecting pipeline. At the same time, the precharge pressure of nitrogen in steering accumulator should be 60%80% of the rated minimum working pressure of hydraulic power steering system. Under the abnormal steering working condition, the steering cylinder piston may obtain higher motion velocity, and the dynamic response velocity of hydraulic power steering system can be increased by reducing the pressure drop of hydraulic pipelines between the accumulator and steering cylinder and by increasing the rated pressure of hydraulic power steering system, but the dynamic characteristics of hydraulic power steering system in load-haul-dump vehicle have nothing to do with the precharge pressure of nitrogen in steering accumulator. 展开更多
关键词 load-haul-dump vehicle hydraulic power steering system ACCUMULATOR dynamic characteristics (simulation)
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SC response characteristics of two kinds of coagulant
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作者 杨万东 宋爽 史惠祥 《Journal of Zhejiang University Science》 CSCD 2002年第3期268-271,共4页
Automatic coagulant dosage control with streaming current (SC) technique is introduced in this paper. Aluminum and ferric coagulants are widely used in surface water treatment. The SC response characteristics of P Al... Automatic coagulant dosage control with streaming current (SC) technique is introduced in this paper. Aluminum and ferric coagulants are widely used in surface water treatment. The SC response characteristics of P AlCl 3 aluminum coagulant and P FeCl 3 ferric coagulant were investigated in this work. Bench scale water treatment results were obtained from jar tests including rapid mixing, flocculation and undisturbed sedimentation. Results showed that aluminum coagulant is more sensitive than ferric coagulant to SC response. 展开更多
关键词 Streaming current(SC) SC response COAGULANT Water treatment Automatic control
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A Testing Method for Ratio Restraint Characteristics of Differential Relay Protection of Transformers
9
作者 Cao Zhihui Peng Chunyan Zhou Huaping 《Electricity》 2012年第5期44-47,共4页
In this paper, a method to calculate the slope of the ratio restraint characteristic of a transformer differential relay protection is proposed. The method allows using some concise but effective means to get the slop... In this paper, a method to calculate the slope of the ratio restraint characteristic of a transformer differential relay protection is proposed. The method allows using some concise but effective means to get the slope. Modulating the argument of current output from ONLLY testing equipment can make the relay protection device operate, thus, the data used for calculation would be obtained naturally after several trails. In order to make sure how effective that method could be, some experiment data is given as well. 展开更多
关键词 differential relay slope of ratio restraint characteristic relay testing relay protection of transformer
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