厂修客车电力干线接线端子压接方案改进

为提高客车接线端子压接质量,杜绝压接不良安全隐患,从既有生产过程的人员资质、作业文件、压接材料、压接工具及压接模具、作业环境和质量保障等6个方面,调查现状,分析造成客车电力干线接线端子压接不良的原因,提出优化工艺流程,改善作业环境,增加压接工具、电力干线标识,完善检验方法,优化作业文件等5条针对性改进措施,以保障压接过程的可靠性,提升压接质量。

发电车电力输出干线控制线路的改进

旅客列车对防火要求较高，作为集中供电式旅客列车，其绝缘值高低决定其是否可以出库；因此，绝缘测试是旅客列车库内检修的一个相当重要的环节。但由于新型发电车配电柜设计方面的原因，使运用单位在绝缘测试方面的操作较麻烦。具体表现如下。（１）１９９６年新造６辆新...

国际 2则

英国将进行电网史上的最大变革为了适应电力需求的增长和可再生能源项目的增加,当地时间3月19日,英国国家电网电力系统运营商(ESO)发布题为《2030年以后》的报告,提出到2035年对电网进行高达580亿英镑的投资计划。报告的核心建议是扩大海上电网建设,以进一步发展海上风电,并建设一条新的由北向南的电力干线。自20世纪50年代建立高压输电网以来,英国将开始对电网进行最大的变革。

法国的铁路运输与技术进步

就铁路网的长度来说,法国在西欧国家中居于第二位(居于德国之后)。铁路网的营业里程1991年初为34,496公里;轨距为1,435毫米(仅有164公里铁路的轨距为1,000毫米)。该国的铁路以巴黎为中心,呈辐射状。这些铁路(除某些地方铁路以及工业企业专用线外)