电力机车受电弓滑板用浸铜碳条的试验研究

本文以电力机车受电弓滑板碳条材料为基体,采用大气气氛下和真空气氛下的二种气体压力浸铜工艺(分别简称为“大气压力浸铜工艺”和“真空压力浸铜工艺”)进行浸铜,制备浸铜碳条材料,比较了二种压力浸铜工艺的浸铜碳条性能,结果表明:对比大气压力浸铜,真空压力浸铜效果改善明显,碳条的浸铜增重率从32%上升到45%,提高了40%,碳条浸铜后的电组率从10.1μΩ.m下降到5.0μΩ.m,降低了50%。浸铜碳条的力学性能达到了德国攀帅克受电弓滑板浸铜碳条水平。

天津推出新型高锰铝青铜合金滑板

据报道,一种新型耐磨材料高锰铝青铜合金制造的电力机车受电弓滑板,日前在天津推出,并获得国家发明专利。与现有滑板系列材料相比,电力机车受电弓滑板是一种技术要求高、消耗量大的导电材料,也是实现铁路高速化的重要制约因素之一。目前,滑板材料主要有粉末冶金铜基、铁基材料和铸造铜合金、金属碳复合材料等,在耐磨减摩、节能节材上仍存在着一些问题。据悉,