基于实测应力谱的重载电力机车车体损伤特性及剩余寿命评估

针对重载电力机车车体损伤特性及剩余寿命评估问题,对某型重载电力机车车体底架纵向力传递及设备悬挂部位的7个测点进行了动应力测试,计算了各测点处的损伤并评估了剩余寿命,结果表明:除测点1的重车损伤略低于空车损伤外,其他6个测点的重车损伤均不同程度高于空车损伤,车底悬挂设备的振动加剧了空车状态下测点1的疲劳损伤累积;各测点均有较为富裕的剩余寿命,测点5的剩余寿命最低,为1.15×10^(8)km,表明当车辆服役至其设计寿命后,仍有足够的安全运行裕量。

激光焊接在电力机车制造中的应用研究

文章通过激光焊接接头试验,得出了激光焊焊缝质量与熔化焊焊缝质量在屈服应力及拉伸应力评价标准具有相似性的结论。通过基于激光焊接车体侧墙的研究,证明了激光焊接车体强度满足EN 12663-1的要求;激光焊接侧墙实物的平面度可达到2 mm/2000 mm,验证了激光焊接在电力机车车体上应用的可行性。

HXD1C型电力机车配件铣削工艺改进

文章通过对HXD1C型电力机车配件铣削工艺的改进,解决了机车板材构件加工效率低、成本高、易损耗设备的难题,提升了产品质量和加工效率。

HX_D2型机车车体国产化技术创新

介绍了HX_D2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数,车体原材料的国产化、国产化车体的静强度试验验证。