电力电子与电气传动系列课程的改革与实践

针对目前吉林建筑工程学院城建学院"电气工程及其自动化"专业方向系列课程存在着设置及内容不尽合理、课程之间的衔接与分工不够明确等问题,根据笔者从事电力电子及电气传动系列课程的教学工作体会及多年的实践工作经验,结合当前社会就业与人才的需求情况,与传统学科教学进行分析、比较,总结,对该系列课程进行优化整合,更新人才培养理念,进一步深化教学方法和手段的改革创新。

电动汽车感应耦合充电系统一种新型拓扑的研究

近年来,随着电动汽车的迅速发展,安全、便捷的充电系统显得越来越重要,而感应耦合电能传输技术(ICPT)很好的解决了这一问题。然而,在充电过程中由于原副边线圈的耦合程度不一和负载变化范围较大,造成系统的传输功率以及对补偿电容应力要求的不同,进而增加了系统成本。本文分析了ICPT系统中四种补偿拓扑结构,得出串联补偿增大了对补偿电容的电压应力要求,并联补偿拓扑增加了补偿电容电流应力的要求;当耦合系数减小时PP和PS拓扑的功率传输能力会降低,而SS和SP的视在功率会增加。本文针对这一特殊矛盾,提出了一种新型的拓扑,减小补偿电容电压电流应力的同时又不会减小传输功率。最后搭建Matlab仿真模型,验证了这种新型拓扑的可行性。