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关于螺旋桨桨叶电加温元件烧坏的探讨
1
作者
朱玉林
《航空与航天》
1995年第3期28-30,共3页
国产运七飞机装用的J16-G10A螺旋桨把发动机扭矩转变为飞机飞行所需的拉力,并在着陆滑跑时产生飞机制动所需的负拉力,以缩短飞机着陆滑跑距离。为防止螺旋桨空中结冰,每片桨叶上均有一组电加温防冰元件,当飞机进入结冰区时...
国产运七飞机装用的J16-G10A螺旋桨把发动机扭矩转变为飞机飞行所需的拉力,并在着陆滑跑时产生飞机制动所需的负拉力,以缩短飞机着陆滑跑距离。为防止螺旋桨空中结冰,每片桨叶上均有一组电加温防冰元件,当飞机进入结冰区时,给桨叶进行电加温,以保持发动机的马力。近几年,陆续发生多起电加温防冰元件过热烧坏现象,其中武汉航空公司发生的三起尤为突出,本文对此进行了调研和分析,初步判断出烧坏原因。
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关键词
螺旋桨
桨叶
飞机
电加温元件
故障分析
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题名
关于螺旋桨桨叶电加温元件烧坏的探讨
1
作者
朱玉林
出处
《航空与航天》
1995年第3期28-30,共3页
文摘
国产运七飞机装用的J16-G10A螺旋桨把发动机扭矩转变为飞机飞行所需的拉力,并在着陆滑跑时产生飞机制动所需的负拉力,以缩短飞机着陆滑跑距离。为防止螺旋桨空中结冰,每片桨叶上均有一组电加温防冰元件,当飞机进入结冰区时,给桨叶进行电加温,以保持发动机的马力。近几年,陆续发生多起电加温防冰元件过热烧坏现象,其中武汉航空公司发生的三起尤为突出,本文对此进行了调研和分析,初步判断出烧坏原因。
关键词
螺旋桨
桨叶
飞机
电加温元件
故障分析
分类号
V235.123 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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1
关于螺旋桨桨叶电加温元件烧坏的探讨
朱玉林
《航空与航天》
1995
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