基于共享理念的单人租赁式电动交通工具设计

以单人租赁式电动交通工具设计为启示,分析了目前公共交通系统中"点"到"站"的盲点问题,针对该问题重点分析了现有出行方式的优缺点。在此基础上,提出了基于共享理念的租赁式电动交通工具设计解决方案,该设计分为电动车单体设计与电动车管理服务平台设计。该设计鼓励多人更替使用的"共享"模式,以实现交通工具的可持续性使用方式。

个人电动交通工具的工业设计研究

随着人类工业化进程的不断加快,人类对于自然资源的开发与利用的程度也不断加深,环境问题已经成为世界范围内广泛关注的重大问题.以电动自行车为代表的个人电动交通工具,具有节能降耗、使用寿命长、传动结构简单、能源获取途径广泛等优势,已经被社会所广泛关注.本文阐述了我国个人电动交通工具的发展历程,分析电动交通工具与燃油类交通工具的差异,论述了个人电动交通工具的工业设计理念,最后以实例分析了个人电动交通工具的优势.

未来城市之选:电动交通

石油资源的匮乏已经危及到燃油交通工具的发展,交通工具的能源代换已经成为一件愈来愈紧迫的事情。认为包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车的电动车(主要是电动自行车)在中国的发展应运了时代的要求,将在未来有更大的发展,电动交通将成为未来大城市交通的首选。

真空技术在高温超导电动磁浮交通系统中的应用

高温超导电动磁浮交通系统中,真空技术的应用可为高温超导磁体提供良好的真空环境,使得线圈实现超导态所需的性能可获得与维持,进而满足列车牵引、悬浮和导向的运行需求。本文介绍了高温超导电动磁浮交通系统的基本原理和车载高温超导磁体的结构组成,通过真空系统设计和真空获得设备选型,结合真空测量与检漏技术,完成了真空度为1×10^(-5)Pa、最大漏率为1.33×10^(-10)Pa·m^(3)/s的高真空保持系统超导磁体产品开发,且已于我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统中稳定服役。

电动车辆:新流体对密封件的影响

近年来,传统能源资源的缺乏及其造成的相应后果导致社会开始转向电动交通工具。与传统燃油发动机相比,电动车辆改变了对密封件的性能要求。图1显示了产品要求的变化。因此,Tenneco研究了这些新产品标准对当前橡胶配方的影响,以便为电动车辆提供特定的材料配方,如用在电池电动汽车(BEV)或者燃料电池电动汽车(FCEV)的高压和电气元件的密封上。

飞驰十年,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛重返中国

3月15—17日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京钓鱼台国宾馆隆重举行,ABB受邀参会并在现场展示了最新款电动方程式赛车模拟器,让观众身临其境体验电动赛车的风驰电掣,进入电动交通的精彩世界。ABB深度定制的电动方程式模拟驾驶设备,生动还原了电动赛车驾驶的全方位体验,从真实的赛道界面到专业的驾驶坐姿、灵敏的设备操控以及逼真的视觉感受,使试驾者多维度体验电动方程式赛车的卓越性能和强大动力。

现代学徒制视阈下课程思政教育教学策略研究——以“城市轨道交通电动列车驾驶”课程为例

开展现代学徒制视阈下课程思政教育教学实践研究,是贯彻党的教育方针,落实立德树人根本任务的重要举措,是新时代轨道交通工程专业教学改革的必然要求。本文以“城市轨道交通电动列车驾驶”课程为例,选取典型项目模块,设计教学情境和教学活动,阐述现代学徒制视阈下课程思政教育教学策略,进一步探索课程思政理念融入专业实践课程路径。

城市更新背景下电动自行车交通规划设计实践——基于街道空间考虑的交通安全提升策略

近年来电动自行车在我国各城市飞速发展,在部分城市已经成为居民日常出行的首选交通方式。然而,由于电动自行车而引发的交通安全、交通秩序、交通管理方面的问题不断增多。文章结合我国现阶段城市更新的大背景,以街道空间为出发点,从城市交通设计的视角提出电动自行车交通安全的提升策略,并以海口三角池交通整治提升为例介绍在具体实践中的应对。

城市客运交通电动化碳减排效益和碳达峰目标——以上海市为例

城市客运交通是化石能源消耗和温室气体排放的重要领域。科学合理地设定能源结构电动化目标和配套政策,对于客运交通体系积极有序向双碳目标过渡具有重要意义。以上海城市客运交通工具(含公共交通、个体机动交通)为对象,以交通运行阶段能源消耗产生的碳排放(电力消费考虑发电端间接排放)为测算口径,基于行业统计、交通活动量等多元数据,对交通结构优化和能源结构调整的碳减排效益进行量化测算。以近中期实现碳达峰为约束,重点计算三种情景对小客车电动化转型渗透率的目标要求。最后,强调在城镇化、机动化尚未充分完成的背景下推进碳达峰,需要坚持能源结构调整和交通结构优化并重的结构性减碳策略。在实施层面,要强化产业、能源、交通政策的统筹衔接。

基于元胞自动机的电动自行车交通流仿真建模

随着电动自行车保有量的急剧增加,其在城市非机动车道的主体地位越来越明显。鉴于此,研究城市道路中电动自行车占主体地位的非机动车道的通行能力显得具有一定的意义。提出了一种电动自行车元胞自动机模型。该模型是机动车Nagle—schreckenberg(NS)模型基础上,考虑电动自行车的行驶特性及换道行为,从而建立符合电动自行车行驶行为的模型。根据模型的规则,在不同随机慢化概率条件下进行了仿真,其通行能力及速度—密度仿真曲线均符合理论值。

TOD交通模式优化策略初探——交通工具效率评价指标与电动自行车系统构建

文章基于高效、低碳的原则,综合能源和速度两个效率因子,提出人车比动能指标,对现状交通工具在不同交通流下的运行效率进行评价,发现当前TOD交通模式存在公交运行效率较低、公交接驳方式速度较慢等不足,而电动自行车则有较优的能耗和速度。因此,笔者尝试引入基于物联网技术的电动自行车交通系统(PTS)作为TOD交通模式的重要补充。并针对电动自行车的问题和特性,提出电动自行车交通系统的构建策略。

电动化交通的春天已经来临

春回大地，万象更新。在3月份举行的十届全国人大第五次会议上，节能、减排、降耗，构建资源节约型和环境友好型社会，继续贯彻可持续发展战略和发展循环经济的既定国策，成为大会的中心议题之一。

电动出租汽车充电特征等研究动态

选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取4篇论文,内容包含电动出租汽车充电特征、电动共享汽车驾驶人充电站选择偏好、社区街道绿景指数对步行时间的影响、人的活动对城市交通事故的空间影响等研究。

课程思政融入城市轨道交通电动列车驾驶课程的探索

城市轨道交通电动列车驾驶课程是城市轨道交通专业设置的核心课程,有着思政教育之用。本文首先对课程思政研究现实情况进行了简单阐述,然后分析了课程思政融入专业课程教学中的意义和专业课程概括,最后探讨了课程思政融入城市轨道交通电动列车驾驶课程教学中的对策,以供参考。

轨道交通专业课程实施课程思政路径探索——以城市轨道交通电动列车驾驶为例

城市轨道交通电动列车驾驶"是轨道交通驾驶专业的核心课程,在驾驶专业课程思政教学改革中有重要的示范作用。本文对城市轨道交通电动列车驾驶"课程思政背景、课程思政必要性、挖掘思政元素并对教学内容进行设计,最后从教师、评价体系、教学手段、思政素材体系建设等方面探讨了课程实施建设方法。旨在通过本专业课思政教育,培养学生工匠精神、敬业爱岗、安全第一等职业精神。

2024年我国汽油消费将提前达峰

2024年我国汽油消费将提前达峰,柴油消费动力最早于二季度复苏,煤油消费仍有增长潜力。汽油:2024年,新冠疫情后的出行补偿红利消退,出行需求向刚性区间回归,整体增量有限。在此形势下,燃油车与电动交通工具间的竞争将更为激烈,预计2024年汽油消费达峰,同比仅增长1%左右。柴油:宏观层面政策加码(包括万亿国债、城中村改造等),预计最早于2024年二季度陆续形成实物工作量,柴油需求有望得以同步复苏。煤油:商旅出行将继续修复,预计2024年煤油消费增速可保持中高水平。

我国陆路交通能源系统发展战略研究

以能源高质量发展、交通强国建设为契机,推动能源与交通融合,将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平,支持实现我国碳达峰、碳中和战略目标。本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势,阐述了能源与交通融合的必然性,提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构;从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角,分别剖析了互联电力网、电动化交通、能源交通融合网3种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上,提出了3层结构、3类形态、3种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略,以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系。研究认为,陆路交通能源系统的创新方向主要包括成套核心装备研制、融合系统构建与运维、技术规范与标准体系建设。为此建议,推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统,创建清洁能源发电‒零碳原料燃料‒电动化驱动的新型交通动力系统,实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。

轨道交通辅助专用三相异步电动机主要检测项目分析

主要讲述轨道交通辅助专用三相异步电动机的主要检测项目,检测依据及标准,重点对例行电气性能检测和动态机械性能检测进行分析阐述。同时,对轨道交通辅助专用三相异步电动机的环境和运转适应性实验项目的研究性检测项目进行了概述。

轮毂电机驱动电动汽车的制动系统

轮毂电机驱动电动汽车的制动系统利用纯电机实施防抱死,主体采用液压制动进行补充的ABS控制方式,此类方式不但能确保制动时产生的热能转换成机械能,还能确保各种情况时制动的平稳度。在防抱死控制方式中使用模糊PID自整定方式,将道路辨别系统辨别的道路情况上传至PID控制机,PID控制机依据自身已设置的模糊法则针对各种情况对各参数进行随时调整,使车辆维持状况最好时的滑移率,让交通工具的制动防抱死系统随时都处于高效率的状态。

基于Logistic回归模型的电动自行车出行特征分析

本文基于电动自行车使用者和非电动自行车使用者抽样调查数据,从居民收入、出行距离和时耗等方面采用Logistic模型进行分析,建立了基于Logistic的电动自行车出行方式选择模型,并且计算了电动自行车的出行距离和时耗曲线。本文的研究成果填补了目前自行车交通研究的一项空白,为政府机构制定相关政策提供了基础研究支持。