电动汽车无线电能传输系统中Buck电路非理想模型及其效率优化

为了提高电动汽车无线电能传输(EV-WPT)系统中Buck电路的效率,进而提高系统的整体效率,在原有两种简化模型的基础上建立了带寄生参数和开关过程的更接近实际的非理想Buck电路分段线性状态空间模型。基于频闪映射及相轨迹理论,通过仿真,对三种模型下稳态工作点进行了对比分析。最后,基于非理想模型实现了对Buck电路的效率优化设计。

传输装置驱动系统设计

论述了利用SR电动机对传统皮带传输系统改造的成功实例 .由于充分利用了SR电动机宽范围内调速均有高效率、启动电流小、启动速度快的特点 ,省掉了传统传输系统中的齿轮变速箱、电磁制动器 ,使系统的性能价格比大大提高 .并给出一个功能完善、使用灵活。

高速公路隧道停电自动提示牌研究

重点研究了为克服隧道停电时人工摆放提示标志牌存在的耗费时间长、易被大风吹倒、工序繁杂、占用车道等由此带来的安全隐患问题.通过采用理论计算、市场调查、室内模拟测试、现场调试等多种方法进行设计、改进研制出的隧道停电自动提示牌,实现了隧道停电后由原来的人工摆放37 min才能显示的信息提示牌,降低到现在的1 min内自动提示.同时该设备是电动传输装置,主要动能是电机,不会影响高速公路周边环境,且扣合在原有可变情报板上,方便实用,能够实现在隧道停电后,即时提醒的目的,保障司乘人员和隧道管理人员的安全.

Steering Dynamic Performance of an Electric Transmission Tracked Vehicle Based on Rotating Speed Control

In order to analyze steering dynamic performance of an electric transmission tracked vehicle exactly, modern design theory and methodology-collaborative simulation and virtual prototype are applied. The 3-D multi-body dynamic model of full vehicle running gears and control system model are built based on the simulation platform on dynamic analysis software known as RecurDyn/Track-HM and control system analysis software known as Matlab/Simulink. Theory analysis and collaborative simulation of turning kinematic/dynamic performance in different velocity and turning radius are made. Comparing the test result with theory computation validates the correctness of the model. The method has instructional significance of solving the existent modeling problem, comprehension of turning performance and test debugging strategy,and also forms a new idea of research on dynamic characteristics for the electric transmission tracked vehicle’s electric propulsion system.

基于CAN总线的动车组集装器自动装卸系统

提出基于CAN总线的动车组集装器自动装卸系统,实现动车组到站停站期间集装器的快速自动装卸。设计了基于CAN总线通信功能控制系统,通过CAN总线控制电动传输单元和电动锁定单元协调工作,实现集装器的自动传输和自动锁定与解锁。实际运行结果表明,该自动装卸系统能够满足动车组集装器的自动装卸要求。

新概念新型制箱机的灵活性

来自意大利的Massenzana公司的具有最新概念的新型RS-820“快速系列”制箱机的生产特性包括：可生产的最大纸板尺寸为750X2040毫米，生产速度为15，000张每小时。