混合动力电动公共汽车控制策略的仿真

应用开关式和功率跟随式控制策略对混合动力公共汽车和原车的最高车速、原地起步加速特性等动力性指标和基于ECE15的百公里油耗进行了仿真和分析。得到如下结论 :两种控制策略下HEV的百公里油耗与原车相比均有不同程度的改善 ,动力性能与原车相当 ;采用功率跟随式控制策略时车辆的燃油经济性优于开关式控制策略的燃油经济性 ;在总质量差别不大的情况下 ,由发动机动力输出端到驱动轮处的能量传递效率与发动机平均效率构成的整车效率对车辆的燃油经济性有最直接的影响 ;综合考虑 ,功率跟随式控制策略在动力性和燃油经济性方面有较好的综合性能 。

深圳市纯电动公共汽车标准化建设研究

公共汽车在绿色发展的时代共识下,是实现绿色出行、构建绿色共享生活方式、促进城市健康可持续发展的重要抓手,推进公共汽车纯电动化是大趋势大方向。深圳市作为改革开放的桥头堡,持续引领创新发展,已率先实现了公共汽车的全面纯电动化。速度与质量并重,纯电动公共汽车的飞速发展对行业的标准体系的完善度提出了考验和要求。本研究在深圳市纯电动公共汽车发展现状的基础上,通过对纯电动公共汽车的国际国内相关标准进行重点梳理研究,提出有利于深圳市纯电动公共汽车行业高质量发展的标准体系建设建议。

电动公共汽车的关键技术

从电动公共汽车的发展出发,分析了在电动公共汽车中应用的整车结构设计技术、能源技术、电机驱动技术、电控技术和系统优化技术.

《电动公共汽车配置要求》交通运输部行业标准编制组会议暨标准研讨会在津召开

根据2014年度交通运输部行业标准制修订计划安排，由中国道路运输协会城市客运分会主办的《电动公共汽车配置要求》交通运输部行业标准编制组会议暨标准研讨会于8月19日在天津市松正电动汽车股份有限公司召开。

电动公共汽车的发展及关键技术研究

本文从电动公共汽车的发展出发,分析了在电动公共汽车中应用的整车结构设计技术、能源技术、电机驱动技术、电控技术和系统优化技术。

下一站:电动公共汽车

通用汽车公司生产的ＥＶ－Ⅰ型电动汽车最近在加利福尼亚和亚利桑纳州投入使用，引起了人们极大的关注：这是一种既漂亮又清洁的高科技交通工具，它包含的技术成就超过了通用汽车公司过去开发的任何一种产品。也许更重要的一点是，这种电动汽车最终将使全美国空气污染最严...

延长电动公共汽车运行寿命

赛米控的电力电子产品利用已实现的QUASAR控制软件实时监视单个功率半导体的结温，通过智能控翻软件QUASAR．动力传动系统性能持久可靠。并能保持设计寿命．这也将电动，混合动力汽车的故障风险降至最低。

新型电动公共汽车

赫尔辛基地区运输公司和芬兰VTT技术研究中心将发布一项联合试点计划，开发高效轻质电动公共汽车，它具备运行期间给电池充电的能力。公共汽车使用快速可充电电池和特殊铝框架。研究人员说，它还具备零排放和运行平稳的优点。

芬兰测试自动驾驶公共汽车

芬兰赫尔辛基市一辆无人驾驶的小型电动公共汽车以7英里·h-1（约11．2km·h-1）的时速进行测试。自动驾驶公共汽车将被应用在非公开的可控环境中，例如在校园内运送学生或在工厂内运送员工。

《基本型节能环保公共汽车节能环保要求(试行)》编制说明

1标准制订的背景根据公安部发布,2008年6月底全国公交客车保有量达38万辆,比2006年底全国公交客车保有量31.28万辆,增加21.5%。为了实施国家能源安全战略,贯彻国家节能减排政策,在《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》中指出,我国能源资源不足。

电动自行车是提升城乡交通水平的先进生产力

在第3届台州电动车及零部件展览会论坛上，中国科学院院士何祚庥作的题为《电动自行车是提升城乡交通水平的先进生产力》的演讲，打动了在场的听众。何祚庥认为：目前在世界的范围内，城市和农村的交通运输行业正经历一场新的技术革命，即由内燃机驱动的各种各样的车辆，正在改变为由电力驱动的车辆。可以预见中国未来交通运输模式将是“电力驱动的轨道交通（其首选是各种各样的磁悬浮列车）＋电动公共汽车＋电动小轿车＋电动摩托车＋电动自行车“的形式出现。因为电力驱动的交通工具有以下一些优点：将比燃油机车有更高的能量转化效率；无环境污染；无噪音；大幅度缓解了石油安全问题。

倡导绿色出行,中山仍在加力 公共自行车增6000辆LNG公交车添350辆

中山公交集凼第一批100辆LNG（液化天然气）公共汽车2010年投入运行。随后，中山公交以年均150辆的速度更新老旧公共汽车，目前中山公交集团2187辆公交车中，LNG公共汽车648辆、纯电动公共汽车14辆。新能源公交车的发展为中山环保做出贡献。

深圳巴士集团纯电动大巴运营标准上升为“深圳标准”

近日,由深圳巴士集团主导起草的《纯电动公共汽车运营安全管理规范》《纯电动公共汽车运营应急处置规范》经由深圳市市场和质量监督管理委员会发布,于10月1日正式实施。

世界公共交通简讯

意大利首都罗马十分重视城市的生态环境，尤其是拥有众多历史建筑的市中心。为此制定了一个目标，要求在这个范围内行驶的公共交通车辆都要做到“零排放”。该市的Atac SpA交通公司于1996年开始使用Gulliver U500 ESP小型电动公共汽车，

武汉年内再投电动公交100辆

武汉市委常委、常务副市长袁善腊于5月21日在该市召开的一次科技会议上透露,今年内。

话说早年的电动车

凡是关心汽车的人都知道装用汽油机的汽车自1886年问世后至今已100多年了,但诸位不应忘记,在汽油车诞生前“无马车辆”用的动力曾是蒸汽。此外,不少人还为车辆用电作动力进行了不懈的努力。如今,用电驱动的汽车,即电动车,由于具有无可争议的优点,重又被提到重要日程上,受到众多汽车厂家的重视。大力开发电动车的时代开始了。

巴拉德动力系统公司竞争力状况浅析

巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）一直致力于汽车燃料电池的研发和生产，是质子交换膜燃料电池（PEMFC）技术领域中的世界先驱公司，自1983年以来，巴拉德公司一直从事开发和制造燃料电池。1992年巴拉德公司在政府的支持下，为运输车研制了88km的PEMFC动力系统，以PEMFC为动力做试验车进行演示。1993年巴拉德公司推出了世界上第一辆运用燃料电池的电动公共汽车样车。本文针对巴拉德公司成立30年以来的专利申请情况进行了整体分析，并结合SWOT法对其未来发展进行了分析。

ChargePoint公司推出400kW超快速直流充电平台

北美电动汽车充电网络公司Charge Point推出新一代电动汽车超快速直流充电解决方案——Express Plus模块化平台。采用该平台的充电桩可以为电动汽车提供高达400k W的输出功率,从而使电动汽车实现更快速的充电。Express Plus模块化平台主要针对大型车辆研制,如电动公共汽车和电动卡车而开发,

瞬间充电技术

一种新型充电系统能在短短的15秒内快速为电动公共汽车的车载电池进行“瞬间充电”。ABB公司研发的这项新技术，将被用于瑞士日内瓦的大容量电动汽车上，作为无轨电车系统供给最优化（TOSA）试验项目的一部分。