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基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配
被引量:
4
1
作者
邱立琦
王良模
+2 位作者
邹小俊
宋伟
叶进
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2019年第1期16-21,共6页
为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速...
为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速比进行优化,建立了动力传动系统成本模型,并对系统总成本进行预估.结果表明:对于大部分电动机,匹配2挡变速器较单级减速器系统平均能耗可降低2%~10%、平均成本可降低1%~4%,而匹配3挡变速器较2挡能耗降低比例小于4%、成本降低幅度小,甚至出现成本增加情况.因此,基于能耗和成本平衡角度,将2挡传动系统定为该车型最合理的设计方案,并从效率最优角度匹配获得该纯电动商用车动力传动系统的参数.
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关键词
纯
电动
汽车
电动机数据库
速比优化
系统效率
成本预估
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职称材料
题名
基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配
被引量:
4
1
作者
邱立琦
王良模
邹小俊
宋伟
叶进
机构
南京理工大学机械工程学院
南京依维柯汽车有限公司
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2019年第1期16-21,共6页
基金
汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20160105)
文摘
为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速比进行优化,建立了动力传动系统成本模型,并对系统总成本进行预估.结果表明:对于大部分电动机,匹配2挡变速器较单级减速器系统平均能耗可降低2%~10%、平均成本可降低1%~4%,而匹配3挡变速器较2挡能耗降低比例小于4%、成本降低幅度小,甚至出现成本增加情况.因此,基于能耗和成本平衡角度,将2挡传动系统定为该车型最合理的设计方案,并从效率最优角度匹配获得该纯电动商用车动力传动系统的参数.
关键词
纯
电动
汽车
电动机数据库
速比优化
系统效率
成本预估
Keywords
electric vehicle
motor database
ratio optimization
system efficiency
cost estimate
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配
邱立琦
王良模
邹小俊
宋伟
叶进
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2019
4
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职称材料
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