应用89C51单片机实现电动模型汽车的自动控制

介绍应用89C51单片机实现电动模型汽车自动往返的控制系统,该系统利用反射式光电检测器采集数据,通过软件完成对电动模型汽车在不同路段的行驶速度的实时控制,并用数码管显示行程和时间。

基于LabVIEW的电动模型车无线测控系统的实现

介绍了在LabVIEW8.1平台上用G语言搭建的电动模型车的无线监测与控制系统,并详细介绍了各主要部分的实现过程,阐明了这种方法可靠性与实用性强的特点。通过该方法可以充分利用已有的接口,易用的G语编程便捷可靠地实现电动模型车的无线测控。

2001年全国大学生电子设计竞赛一等奖——基于单片机的电动模型汽车自动控制

2001年全国大学生电子设计竞赛中的C题,要求设计一个以单片机为核心器件实现对行驶中的电动模型汽车自动控制系统,控制过程是利用反射式光电检测器采集数据,通过软件完成对电动模型汽车在不同路段的行驶速度实时控制,用数码管对指定行程和所用的时间进行显示,同时利用红外数传方式将在限速区、终点区和返回到起点区后的时间和距离数据向手持显示装置单向传送.系统将键盘设在小汽车中对其速度的控制调整更加方便、更加精确.

头部副交感神经原位电动模型

头部副交感神经是教学中重要的一部分,在标本上不能全部显示.目前国内尚无此类文章的报道,为满足教学需要,我们利用光导纤维和有机玻璃制作了原位电动模型,显示头部副交感神经的走行及分布范围,制作方法如下: 1材料器械1 mm光导纤维,2 mm厚有色有机玻璃,50 w变压器,6.3 w灯泡.

电动模型飞机的遥控装置

燃油动力航模飞机因其速度快、对飞行场地要求高,经常性的油耗和有较大的噪声,使之在广大的中小学生中推广不易.近年推出的电动遥控模型飞机,因其价格低廉,操纵简单,能在较小的场地起降飞行,为广大青少年所乐于选用.这里选择其中一种调幅遥控模型飞机的发射和接收电路中的控制部分作一介绍.

屈肘、伸肘电动模型的制作

初中生物学教学中有一个“骨骼肌的协调运动”演示实验，尽管教材有实验装置的示意图，但现行的教具只有人体上肢骨模型，而没有肱二头肌、肱三头肌和动力系统，为了更形象、生动地演示屈肘、伸肘时肱二头肌、肱三头肌的协调运动，笔者制作了该动力模型，获得了较好的课堂效果。

骨关节结构电动模型教具的制作

北师大版初中《生物学》教材八年级（上册）的“运动的形成”一节中,“关节的结构”的知识是重难点。为突破这个重难点,更形象、生动地演示可动关节各部分结构和关节运动状况,达到更好的课堂教学效果,自制了肩关节结构电动模型教具。

家鸽双重呼吸电动模型的设计

我们金陵教具集团公司承担了基教(2001)08,(2001)09新产品的计划任务的开发与研制工作。现就有关家鸽的双重呼吸电动模型的工艺设计与各位专家、教师一起探讨,以便我们提高产品生产技术和使用技术。 家鸽双重呼吸是动物学教学中最难用语言讲清的重点和难点。用模型演示教学,将帮助学生提高理解能力和认识深度。在鸽子双重呼吸模型研制中,考……

人体全身血液循环电动模型制作与使用

介绍了人体全身血液循环电动模型的制作方法和使用方法.

世界最大电动模型飞机

英国人尼吉汇斯（Tony Njhuis）花8，000英镑设计，制造出世界上最大的无线摇控电动模型飞机，并在英国上空成功飞行了8分钟。

考虑配电网络的感应电动机负荷模型聚合方法研究

通过对考虑配电网络的感应电动机聚合方法进行理论研究,提出了一种新的感应电动机聚合方法:根据感应电动机的空载和转子堵转2种状态计算聚合感应电动机电气参数,根据配电变压器和配电线路消耗功率计算配电网系统电抗。通过对湖南长沙榔梨220kV变电站所供配电网络的等值分析,表明该方法是有效的、可行的。

配电网集结等效的异步电动机综合负荷模型及其总体测辨建模

针对电力系统综合负荷传统异步电动机模型存在的结构缺陷,从总体测辨的角度提出并建立了"综合异步电动机模型"。模型将配电网络用集总线路-变压器组集结等效,并计及了变压器有载调压分接头的影响;在静态负荷中考虑负荷暂态无功功率的补偿调整作用。推导出了模型的完整解析描述;提出了模型的"递推辨识策略"。模型实现了220kV变电站综合负荷物理环境—模型辨识环境—仿真计算环境的统一性和一致性,更加符合电网的综合负荷实际结构。基于现场实测数据的建模实例表明,考虑配电网集结等效的"综合异步电动机模型"在参数稳定性、泛化能力等综合性能上,较传统异步电动机模型有了一定的提高。

感应电动机模型和机械转矩参数对暂态电压稳定评估的影响

基于三阶感应电动机模型,同时考虑机械转矩参数,给出了快速评估法下极限切除时间的计算方法,分析了转子绕组电磁暂态特性和机械转矩参数对极限切除时间的影响。该方法提高了感应电动机模型精度,同时计算更加简便,可用于动态安全评估系统的计算。IEEE30系统仿真结果表明较高的机械转矩次数有利于负荷节点暂态电压稳定,而转子绕组的电磁暂态特性不利于负荷节点的暂态电压稳定,模型精度对极限切除时间的影响小于机械转矩参数的影响。

电力综合负荷感应电动机模型参数的研究

描述电力综合负荷感应电动机模型的数学表达、模型参数和辨识原理。讨论获取综合负荷故障特性的实验方法和步骤,利用实验室实测数据用总体测辨法辨识出感应电动机模型参数,并与调查所得的感应电动机的空载和短路实验数据所计算出的参数进行对比分析,得出一些有益的结论,为研究湖南电网综合负荷特性提供了可靠的理论和工程依据。

采用电动势-内阻模型在线估计蓄电池荷电状态

在快速充电技术的研究中,一个首要的任务就是确定蓄电池荷电状态(SOC),为快速充电控制提供参数依据。传统的充/放电循环测定法会使蓄电池老化,降低蓄电池内部化学物质的活性,导致内阻增加,缩短其使用寿命。文章介绍了一种基于最小二乘算法的电动势-内阻方法来测定蓄电池的荷电状态,这种方法可以应用于在线测定,并且无需深度放电再充电,从而延长了蓄电池的使用寿命。经实验验证这种方法是有效的。

电导法测定临界胶束浓度及胶束电动力学模型的建立

采用电导法测定了 30℃十二烷基硫酸钠 (水溶阴离子型表面活性剂 )的临界胶束浓度 ,并由文献的cmc值估算了形成临界胶束的热效应ΔH与温度的关系。同时根据 30℃在cmc点以上的摩尔电导率λm 随浓度c变化的趋势 ,尝试建立了一个胶束电动力学的模型 ,认为在合适的浓度范围内 ,当离子吸附常数α与c成e指数关系α =eBc时 ,能很好符合λm

介绍一架小型电动模型滑翔机

这架小型电动模型滑翔机是北京的一位航模教练用一架火箭助推模型改装而成的。试飞效果不错，所以介绍给大家。

配电网中感应电动机动态模型的比较分析

感应电动机是电力系统中最常见也是所占比例最大的一类负荷,建立合理、简化的感应电动机动态负荷模型,准确反映其动态行为对电网的冲击,在电力系统运行和规划中具有重要意义。以经典的感应电动机五阶电磁暂态模型为基础,忽略定子绕组的暂态过程,可以得到三阶机电暂态模型;在三阶机电暂态模型的基础上忽略转子的暂态过程,可以得到一阶机械暂态模型;当不考虑运动方程的暂态时,可以得到另一种一阶模型,即一阶电压暂态模型。在Matlab/Simulink中搭建这四种感应电动机模型,对不同电压扰动下的动态响应进行仿真,并对其响应曲线进行比较分析,得出相关结论。

GWS Tiger Moth400“虎蛾”泡沫电动模型双翼机

作为小型泡沫像真模型飞机生产大厂，广营公司推陈出新的速度很快，最近笔者就得到了一款漂亮精致的Tiger Moth 400泡沫模型。该机仿自英国20世纪30年代生产的“虎蛾”双骥教练机，是当年最好飞的教练机之一．