微服务架构在电动汽车智能充电服务与运营平台系统中的应用

随着微服务技术的兴起和发展,越来越多的应用系统采用了微服务架构来实现对外服务。描述了微服务框架在电动汽车智能充电服务与运营平台中的应用,并介绍了一种适用于微服务的开发框架。该框架基于轻量级开源微服务框架组件Spring Cloud,其提供一系列的微服务基础设施进行支撑,对电动汽车充电服务运行平台中各组成结构都提供快速简单微服务组件,以提高系统开发效率,降低业务之间耦合度,实现系统的技术隔离、高性能并发处理、独立分布式部署运行、灰度发布、服务降级等,大大提高了电动汽车充电服务运营平台的高效性。

面向私人电动汽车的城市公共充电网络运营服务能力评估方法与仿真研究

针对城市公共充电网络运营服务能力能否满足私人电动汽车充电需求的问题,提出一种整体性仿真评估方法。首先确定影响因素,基于私人电动汽车在公共场所的充电需求、充电设施配置情况、充电设施覆盖半径等多种因素建立充电网络运营服务能力评估模型。其次根据城市电动汽车用户充电行为规律、出行规律分别进行快充、慢充的充电时间分布仿真。进而基于电动汽车及充电设施的数据进行计算,得出电动汽车充电网络一天内各小时的运营服务能力。基于此评估方法,以北京作为样本城市,获取北京公共充电设施数量、私人电动汽车数量进行计算,得到目前北京市区内公共充电网络运营服务能力,给出了充电设施建设缺口。最后建议北京的公共充电网络增加建设1.3倍的公共充电设施。

电动汽车充电站运营服务评价建模研究

为了科学地评价充电站的运营服务,在综合考虑电动汽车充电站运营的各种影响因素基础上,从充电站运行状况、充电站用户、对电网和交通的影响3个方面,提出了包括15个评价指标的电动汽车充电站运营评价指标体系。然后,建立了基于熵权法和灰色关联分析的综合评价模型,确定了各评价指标的熵权以及各评价对象的关联度排序。最后,对北京市来自不同运营商的5个具有代表性的电动汽车充电站进行实证研究。结果表明,所提出的电动汽车充电站运营评价指标体系和评价模型具有良好的实用性和可行性。

浅析电动汽车充电服务的商业运营模式

随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。电动汽车的规模化发展,需要完善的基础配套设施,为电动汽车的动力电池提供电能补给。其中电动汽车充电设施建设及运营是重要环节之一,对于电动汽车产业发展至关重要。

电动汽车智能服务平台的设计与实现

目前电力公司、政府相关充换电设施与管理系统陆续建设实施,为了方便用户通过互联网便捷地办理电动汽车业务、查询电动汽车核心业务信息、进行充电预约以及路线规划,设计了电动汽车智能服务平台。该平台是面向公众的服务系统,采用B/S架构,可以通过互联网访问,电力内网数据作为该平台的一个重要数据来源,为电动汽车运营的进一步实用化进行探索,可增强用户对电动汽车的认同,也可为政府相关决策提供基础数据支撑。

电动汽车充电设施充运营服务能力评价体系

构建开放、智能、互动、高效的电动汽车充换电服务网络,是为电动汽车用户提供安全、可靠、智能、高效充电服务,构建良好的充电网络生态环境的基础,也是电动汽车产业快速发展的先决条件。本技术对电动汽车充电网络运行综合评价体系进行了系统而深入的研究,在深入剖析影响电动汽车充电网络运营与服务能力的相关影响因素的基础上,建立涵盖充电汽车充电网络中合理性规划、服务能力、网络运行安全、网络运行经济效益等评价模型的综合评价系统框架;通过对充电网络关键环节开展指标考核,完善评价指标的分类,以运行合理性、服务高效性、安全稳定性、运行经济性为衡量指标构建充电网络运行综合评价体系。

基于价值链分析的电动汽车充电商业运营模式综合评价

提出一种电动汽车(EV)充电商业运营模式效益的综合评价模型。基于价值链理论,分析EV充电商业运营项目的内外部价值链和指标体系构建原则,设计了涵盖政府、投资运营商、用户多主体的EV充电商业运营模式效益的综合评价指标体系,重点计及商业运营模式的时效特征和内外部价值链的增值环节。在此基础上,根据指标特点,进一步提出一种实时组合赋权的物元可拓模型,以实现对EV充电商业运营模式综合效益的定量评价。与传统确定性评价不同,所提方法考虑EV充电市场的时效特征及面临的不确定性,引入专家实时打分和熵权法相结合的组合赋权策略,以实现对多元主体主观意愿及评价指标自身信息价值的合理兼顾,使模型在实际应用中具有良好的鲁棒性及判别能力。

ABB与微软携手推出新一代电动汽车充电服务平台

10月20—22日在德国慕尼黑举办的全球最大的电动汽车和混合动力汽车博览会eCarTec展会上，ABB与微软宣布携手推出面向全球的新型电动汽车快速充电服务平台。在两大巨头的此次合作下，所有ABB的充电设备都将与微软的Azure云服务相连接，同时配备更多增值服务，为使用者、生产商和合作伙伴提供一个世界级的平台。

ABB与微软携手推出新一代电动汽车充电服务平台

2015年10月20日，ABB集团与微软公司今天宣布共同推出面向全球的新型电动汽车快速充电服务平台。ABB领先的电动汽车充电站与微软Azure云服务将联手为ABB客户提供高稳定性、可全球扩展并具备高级管理功能的充电服务。该合作还将利用机器学习和预测分析能力来推动未来创新。

国网甘肃省电力公司电动汽车车联网平台上线运营

2016年6月22日,随着兰州段家滩充电站充电设施档案信息维护完毕、通过审核并成功接入电动汽车车联网平台上线运营,标志着甘肃进入了为全国电动汽车用户提供无障碍充电服务的新时代。5月以来,国网甘肃省电力公司积极协调各市州公司、设备厂家、车联网平台运维管控组,全力做好电动汽车充电设施改造、接入车联网平台测试等工作,5月底,

国家电网的电动汽车充电站确定运营模式

国家电网近日表示，国家电网的电动汽车充电站将确定以换电池为主、插充为辅的运营模式。据悉，国家电网已经在杭州试点以上模式，今年将完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充换电服务网络建设。

中国电动汽车充电服务全面实现互联互通

近日,国家电网有限公司对外宣布,为进一步提升电动汽车充电便利,其下属智慧车联网平台已实现与南方电网智能充电服务平台等19家充电运营商互联互通,目前已累计接入充电桩超过25万个,为200多万辆电动汽车提供充电服务,成为全球接入充电桩数量最多、覆盖范围最广、充电容量最大的服务平台。这标志着中国电动汽车充电服务已全面实现互联互通。

市政新能源充电运营管理平台的功能设计与优化研究

随着新能源汽车的普及,市政新能源充电运营管理平台成为关键基础设施。本文以提升充电设施的运营效率和用户满意度为核心论点,探讨了平台功能设计的现状与不足,并提出一系列优化策略。通过对现有平台的深入分析,本文识别了影响充电服务的关键因素,包括充电桩布局、充电效率、用户交互体验和数据管理等。设计了一套综合优化方案,旨在通过技术升级和流程改进,实现充电服务的智能化、个性化和高效化。研究结果表明,优化后的管理平台能够显著提高充电桩利用率,减少用户等待时间,并提升整体服务水平。

国务院发布《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》

为解决各地区、各部门在电动汽车充电基础设施建设中存在的认识不统一、配套政策不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题，加快电动汽车充电基础设施建设，近日，国务院办公厅正式发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。意见明确，加快制修订充换电关键技术标准，完善有关工程建设、运营服务、维护管理的标准。

电动汽车“智慧”充电系统研究

针对当前国内对电动汽车的逐步推广,以及电动汽车充电桩的现状和需求,为满足用户参与用电管理,以便实时了解充电桩的状态与位置信息、电价信息等,本文提出了电动汽车"智慧"充电系统,对系统的三个主要组成部分智能充电桩、服务器和微信平台的功能与结构进行分析与设计。本系统通过微信平台即可实时查询充电桩的状态与位置信息,并实现充电桩的定位导航、充电预约及锁定、选择充电模式、停止充电等功能,使用户参与用电管理,实现合理用电、有序充电,为未来电动汽车的发展提供实践条件。

江苏常州新能源汽车充电服务平台上线

2022年5月26日上午,常州市新能源汽车充电一站式服务平台“常电通”上线,常州市新能源汽车有了统一的充电入口。“常电通”平台由市工信局牵头,依托“常州行”和常州市民卡公司提供平台建设运营服务。目前,平台已集聚常州供电、万帮星星充电、国网常州电动汽车服务、江苏特充等运营商资源。新能源车车主只需下载“常州行”App.

中山市：个人充电桩首次纳入电动汽车销售体系

鼓励社会资本参与充电桩建设运营．个人用充电桩纳入汽车销售服务环节．充电设备收费明确电费和服务费两项……中山市发展和改革局最近出台《中山市电动汽车充电基础设施投资建设运营管理暂行办法》．首次明确规定个人使用的充电设施应纳入生产销售电动汽车企业的销售服务体系。

三网融合下充电服务网规划与运营探讨

电动汽车由于其节能减排的特点而呈现快速发展趋势。作为电动汽车的重要支撑,充电服务网的规划布局与运营模式决定了电动汽车的发展前景。首先,基于充电服务网基本元素及发展形态的研究,总结了多因素影响下的电动汽车集群规模推演与充电负荷预测方法。其次,进行充电服务网与配电网、交通网的耦合关系分析,建立三网融合下的综合评价指标体系,评估三网匹配程度。对充电基础设施规划方法的发展进行了系统阐述,提出了三网协同规划研究方法。分析了充电服务网价格机制及运营策略,提出了多重因素影响的充电服务费制定策略。最后,概述了在泛在电力物联背景下充电服务网的新型业务形态。

《南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》编制完成

根据《南方电网公司＂十三五＂电动汽车充电基础设施发展规划》,到2020年,南方电网公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元,将建成集中式充电站674座,公共分散式充电桩2.5万个,广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里,并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。

基于分享经济的充电运营商与中间服务商合作机制和利益分配

随着电动汽车产业发展,充电设施配套需求增加,为充电设施行业带来发展契机。针对充电服务产业链中充电运营商与土地业主等中间服务商合作的问题,引入分享经济理念,从资源共享的角度出发,构建充电设施运营商与中间服务商合作的博弈模型,考虑到双方的努力程度,研究其收益分享。结果表明:双方合作可以实现收益最大化;充电需求越大,充电运营商分得的收益越高,而土地租赁成本越高,商业场所分得的收益越大,因此双方都是愿意合作的;双方越努力,获得的收益越高,双方存在努力动因。双方选择合作策略,既可以实现资源的最大效用,又可以促进充电设施的建设。